Способ упаковки детской коляски в решетчатом контейнере

 

СПОСОБ УПАКОВКИ ДЕТСКОЙ КОЛЯСКИ В РЕШЕТЧАТОМ КОНТЕЙНЕРЕ путем укладки и фиксации кузова на шасси, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности упаковки и снижения материалоемкости, через днище кузова, уложенного между рессорами шасси, пропускают жесткие захваты в виде крюка, отогнутыми концами которых охватывают каждую из рессор шасси, а противоположными концами фиксируют шасси с кузовом с помощью разъемного соединения. л О5 05 о to 4:

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН зов В 65 В 25/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3414945/28- 13 (22) 04.02.82 (46) 23.08.83. Бюл. № 31 (72) А. В. Замятин, Л. Г. Рахимова и В. M. Голышев (53) 621.798.4 (088.8) (56) 1. Решетчатый контейнер по ГОСТ 1208277.

2. Упаковка детской коляски по ТУ 3-6680.

„„SU„„1036624 A (54) (57) СПОСОБ УПАКОВКИ ДЕТСКОЙ

КОЛЯСКИ В РЕШЕТЧАТОМ КОНТЕЙНЕРЕ путем укладки и фиксации кузова на шасси, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности упаковки и снижения материалоемкости, через днище кузова, уложенного между рессорами шасси, пропускают жесткие захваты в виде крюка, отогнутыми концами которых охватывают каждую из рессор шасси, а противоположными концами фиксируют шасси с кузовом с помощью разъемного соединения.

1036624

Изобретение относится к таре и упаковке, а более точно к упаковке в тару детских колясок.

Известны решетчатые контейнеры для дет ских колясок (IJ.

Недостатком такой упаковки является значительная разреженность стенок контейнера, создающая условия для беспрепятственного перемещения коляски внутри контейнера и даже за его пределы.

Кроме того, недостатком такой упаковки является возможность повреждения обивки коляски, ее декоративного покрытия об острые углы планок обрешетки.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является способ упаковки детской коляски в решетчатом контейнере, при котором для скрепления всех составных частей коляски используют обвязочные материалы (шпагат, тесьма и т. п. материалы) (2) .

Недостатками известного способа являются ненадежность упаковки и высокая материалоемкость.

Целью изобретения является повышение надежности упаковки и снижение материалоемкости.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу упаковки детской коляски в решетчатом контейнере путем укладки и фиксации кузова на шасси через днище кузова, уложенного между рессорами шасси, пропускают жесткие в виде крюка захваты, отогнутыми концами которых охватывают каждую из рессор шасси, а противоположными концами фиксируют шасси с кузовом с помощью разъемного соединения.

На фиг. 1 изображена упакованная детская коляска, общий вид; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 варианты схем расположения захватов.

Упаковку детской коляски выполняют следующим образом.

Детскую коляску складывают для транспортного положения. Для этого кузов 1 40 (фиг. 1) помещают между рессорами 2 шасси 3, складывают х-образную раму и ручку 4 таким образом, чтобы ручка 4 находилась на верхнем срезе кузова 1.

Через заранее выполненные в дне кузова

1 отверстия пропускают захваты 5 в виде крюка (фиг. 1 и 2) так, чтобы их отогнутые концы Я находились под дном кузова.

Последовательность выполнения операций по установке захватов 5 следующая.

В начале в днище короба, когда дно еще не монтировано, в нем выполняют отверстия для пропускания захватом. Днище помещают на специальный сверлильный агрегат, имеющий два шпинделя, расстояние между которыми устанавливают в соответствии с расчетной схемой расположения захватов, 55 что обеспечивается кондуктором. Кондуктор выполнен с условием базирования на среднюю планку дна.

Затем днище монтируют в кузове и в таком виде кузов готов к операциям упаковки. На упаковочной линии сборки выделяют отдельную операцию по установке захватов.

Захваты пропускают в отверстия днища и наживляют на их резьбовых концахЛ гайки 6. На рабочих местах линии упаковки кузов 1 укладывают между рессорами 2 шасси 3, при этом захваты обращены отогнутыми концами вниз.

После этого захваты 5 заводят под оси, охватывают ими оси 7 и окончательно фиксируют кузов с шасси, навинчивая на резьбовые концы Я захватов гайки 6.

Усилие затяжки гаек 6 выбирают экспериментально lIJlH условия гарантированного неподвижного соединения кузова и шасси, с обеспечением необходимого натяга между ними, исключающего самоотвинчивание гаек.

При упаковке детской коляски, практически, во всем объеме операций, используется ручной труд, так как способ упаковки обвязкой такого пространственно-объемного изделия как детская коляска, не поддается механизации. Поэтому возможность отказа при реализации предлагаемого способа от увязки, требующей только ручных работ, и применение способа жесткой фиксации с использованием средств механизации, какими являются, например, гайковерты, существенно упрощает технологический процесс упаковки. Использование в этом техпроцессе гайковертов навесного типа не стесняет пространства рабочей зоны упаковки.

После фиксации захватов 5, например, гайками 6; короб вместе с скрепленным с ним шасси передается на операцию комплектации.

В кузов вкладывают все комплектующие элементы детской коляски (колеса, багажник, матрац. подушку, открытый кузов и др.) и завершают упаковку коляски, обертывая всю в целом двумя слоями оберточной бумаги и обвязывая поверх бумаги, бумажным, полимерным или иным шпагатом.

В таком виде детская коляска подготовлена для укладки в решетчатый контейнер 8 (на фиг. 3 условно показана только нижняя часть его). В контейнере 8 коляску закрепляют в нижних опорных планках 9, для чего концы осей 7 заводят в соответствующие отверстия в опорных планках 9.

Этим заканчивается упаковка и укладка детской коляски в решетчатом контейнере и контейнеры грузят в железнодорожные вагоны или другой вид транспорта для отправки потребителю.

Проведенные транспортные испытания детских колясок, упакованных по предлагаемому способу, показали, что надежность упаковки существенно повышается и упаковка не нарушается даже при приложении

1036624 ударной нагрузки, что было имитировано сбросом решетчатого контейнера с коляской на бетонный пол.

На фиг. 3 и 4 показаны варианты расположения захватов 5 со смещением их к рессорам согласно п. 2 формулы изобретен,ия.

Смещение захватов от середины осей шасси к рессорам целесообразно для уменьшения изгибающего момента, который может действовать на ось в результате падения (или бросания) контейнера с коляской (известно, что нагрузка, приложенная к середине балки создает максимальный прогиб ее).

При реализации предлагаемого способа упаковки детской коляски в соответствии со схемой по фиг. 3 достаточно двух захватов, но они смещаются в противоположные стороны, каждый ближе к рессоре шасси.

При реализации схемы упаковки пофиг. 4 используют три захвата, два из которых располагают с симметричным смещением от центра к рессорам, а третий захват (на наименее нагруженной оси коляски) смещают к любой из рессор коляски.

Способ упаковки с двумя захватами целесообразно применять для упаковки колясок с небольшой общей массой.

Способ упаковки с использованием трех ð захватов предпочтительно использовать для упаковки относительно тяжелых колясок, например, комбинированных с комплектацией открытым кузовом и большим количеством дополнительных принадлежностей.

Предлагаемый способ упаковки детской коляски в решетчатом контейнере повышает надежность упаковки ее, уменьшает материалоемкость и существенно упрощает процесс упаковки.

Фиг.Z иг.

1036624

Редактор А. Шандор

Заказ 5919/! 9

Составитель Ю. Ильин

Техред И. Верес Корректор Г. Решетник

Тираж 949 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП <<Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4