Подвесной грузонесущий конвейер

 

ПОДВЕСНОЙ ГРУЗОНЕСУЩИй КОНВЕЙЕР, включающий ходовой путь с каретками, оснащенными нодвесками для груза, и установленные сбоку ходового пути направляющие с уложенными на них гибким рукавом для упругой среды, и тележки с роликами, отличающийся тем, что, с целью снижения динам-ических нагрузок п.ри работе конвейера, каждая каретка снабжена консольной осью, при этом тележки выполнены в виде двух нар размещенных на консольной оси скрещивающихся подпружиненных между собой щтанг, а ролики расположены на концах обеих пар подпружиненных штанг. (Л о vj

Взамен ранее изданного

СООЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

„„Я0„„1074771 (р В 65 G 17/20

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3531583/27-03 (22) 27.12.82 (46) 23.02.84. Бюл. № 7, (72) Л. 3. Резников (53) 621.867.154 (088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР № 175877, кл. В 65 б 17/00, 1962.

2. Авторское свидетельство СССР № 201204, кл. В 65 G 17/20, 1965 (прототип). (54) (57) ПОДВЕСНОЙ ГРУЗОНЕСУ1ЦИЙ

КОНВЕЙЕР, включающий ходовой путь с каретками, оснащенными подвеска м и для груза, и установленные сбоку ходового пути направляющие с уложенными на них гибким рукавом для упругой среды, и тележки с роликами, отличающийся тем, что, с делью снижения динамических нагрузок при работе конвейера, каждая каретка снабжена консольной осью, при этом тележки выполнены в виде двух пар размещенных на консольной оси скрещивакнцихся подпружиненных между собой штанг, а ролики расположены на кондах обеих пар подпружиненных штанг, l 0?4771

И гобретение относится к подъемно-транспортной технике, а именно, к подвесным грузонесущим конвейерам.

Ф

Известен подвесной толкающий конвейер, включающий ходовой путь с перемещаемыми по нему тележками и тяговую цепь с каðñтками (! ).

Недостатком такого технического решения является большая металлоемкость конструкции.

Наибслее близким техническим решением к изобретению является подвесной грузонесущий конвейер, включающий ходовой путь с каретка ми, оснащенными подвесками для груза, и установленные сбоку хо.дового пути направляющие с уложенным va них гибким рукавом для упругой среды, и тележки с роликами !21.

Недостатком известного технического решения является пульсирующий и неравномерный характер динамических нагрузок на тележки при загрузке подвесок транспортируемым материалом из куполообразных дозаторов.

Цель изобретения — снижение динамических нагрузок при работе конвейера.

Поставленная цель достигается тем, что в подвесном грузонесущем конвейере, включающем ходовой пугь с каретками, оснащенными подвесками для груза, и установленные сбоку ходового пути направляющие с уложенным на них гибким рукавом для упругой среды, и тележки с роликами, каждая каретка снабжена консольной осью,.при этом тележки выполнены B виде двух пар размещенных на консольной оси скрещивающихся подпружиненных между собой штанг, а ролики расположены на концах обеих пар подпружиненных штанг.

На фиг. 1 показан предлагаемый конвейер, общий вид; на фиг. 2 — — разрез Л вЂ” А иа фиг. 1; на фиг. 3 — вид Б на фнг. 2; на фиг. 4 — вид Б на фиг. 2 (вариант}; на фиг. 5 — разрез Л вЂ” Л на фиг. 1 (вариант}; на фиг. 6 — разрез  — В на фиг. 3.

Подвесной грузонесущий конвейер содер5 жит, ходовои путь с каретками 2, оснащенными подвесками 3 для груза, установлен. ные сбоку ходового пути направляющие 4 с уложенным на ннх гибким рукавом 5 для заполнения его упругой средой, например, водой, и тележки б с роликами 7 — 10. Каждая каретка 2 снабжена консольной осью 11, .a тележка выполнена в виде двух пар размещенных на консольной оси 11 подпружиненных пружинами 12 и !3 скрещивающихся штанг 14 и 15. !

Гибкий рукав может укладываться на направляющих 4 как с одной, так и с обеих сторон.

Конвейер работает следующим образом.

В заданном направлении в гибкий ру20 кав 5 подается упругая среда, напрг«ср жидкость, под давлением 1,2 — 1,5 атм. Под действием напора струи упругой среды ролики

7 — 10 перекатываются по гибкому рукаву 5 и перемещают штанги !4 и 15, установленные на оси 11, в заданном направлении.

Вместе с ними по ходовому пути конвейера перемещается.каретка 2 с подвеской 3. При загрузке подвесок 3 через куполообразные дозаторы (не показаны) возникают пиковые нагрузки на консольную ось 11, которая подвергается большой перегрузке, ío Hàлнчие подпружиненных между собой скрещивающихся штанг 14 и 15 обеспечивает снижение динамических нагрузок, т.е. предохраняет ось 11 от деформации и поломки.

Изобретени = обеспечивает повышение грузоподъемности конвейера а снижение динамических нагрузок при работе конвейер».

ЗОЛ ТП

Фиг.2

40 А/71

/д/ФР11!

07477!

Составитель Ю. Юрченко

Редактор А. Шандор Техред И. Верес Кооректор М. Шароши

Заказ 2! б/! 8 Тираж 843 Подиисное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент»» г. Ужгород, ул. Проектная, 4

П П П, Патент Зак. 5 09 - 65