Предохранительная кулачковая муфта

 

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ КУЛАЧКОВАЯ МУФТА, содержащая ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, поджатые пружиной в осевом направлении, и антирезонатор , отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности за счет исключения дисбаланса и уменьшения динамических нагрузок, антирезонатор выполнен в виде расположенных равномерно по наружной поверхности ведомой полумуфты, радиальных глухих каналов, заполненных вязкой средой и закрытых регулировочными резьбовыми элементами, и подпружиненных щариков , установленных в каждом канале с зазором относительно его стенки. W со СП О

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„.SU»1110956 A эцио F 16 D 7/00

/;:„„

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ1/1

i/

Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Д1иг. 7

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3647991/25-27 (22) 30.09.83 (46) 30.08.84. Бюл. № 32 (72) В. P. Карамышев и В. Я. Чинарев (71) Воронежский лесотехнический институт (53) 621.825.52 (088.8) (56) 1. Поляков В. С., Барбаш И. Д. Муфты, Л., «Машиностроение», 1973, с. 273, рис. 193.

2. Авторское свидетельство СССР № 889939, кл. F 16 D 7/00, 1979 (прототип). (54) (57) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ КУЛАЧКОВАЯ МУФТА, содержащая ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, поджатые пружиной в осевом направлении, и антирезонатор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности за счет исключения дисбаланса и уменьшения динамических нагрузок, антирезонатор выполнен в виде расположенных равномерно по наружной поверхности ведомой полумуфты, радиальных глухих каналов, заполненных вязкой средой и закрытых регулировочными резьбовыми элементами, и подпружиненных шариков, установленных в каждом канале с зазором относительно его стенки.

1110956

Изобретение отнЬсится к машиностроению и может быть использовано в системах привода различных машин.

Известна предохранительная кулачковая муфта, содержащая подпружиненные кулачковые полумуфты (1).

Недостатком ее является возможность появления резонанса в результате возвратно-поступательного движения одной из полумуфт после срабатывания.

Известна также предохранительная ку- 1 О лачковая муфта, содержащая ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, поджатые пружиной в осевом направлении, и антирезонатор в виде гофрированного кольца, образующего с торцовой поверхностью ведомой полумуфты полости, которые заполнены сыпучей средой (2).

Однако приведенная муфта обладает низкой надежностью, так как при ее пуске наблюдаются значительные динамические нагрузки за счет дисбаланса ведомой полумуф ты в статическом состоянии.

Цель изобретения — повышение надежности за счет исключения дисбаланса и уменьшения динамических нагрузок.

Цель достигается тем, что в предохранительной кулачковой муфте, содержащей ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, поджатые пружиной в осевом направлении, и антирезонатор, антирезонатор выполнен в виде расположенных равномерно по наружной поверхности ведомой полумуфты радиальных глухих каналов, заполненных

30 вязкой средой и закрытых регулировочными резьбовыми элементами, и подпружиненных шариков, установленных в каждом канале с зазором относительно его стенки.

На фиг. 1 изображена предохранительная кулачковая муфта, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1.

Муфта состоит из установленных на валу 1 ведущей 2 и ведомой 3 полумуфт с помещенными между ними зубчато-фрикционными шайбами 4, нажимной ступицы 5, 40 соединенной с ведомой полумуфтой 3 пружиной сжатия-кручения 6, и регулировочных гаек 7. Ступица 5 посажена на валу 1 на шпонке с возможностью осевого перемещения. В ведомой полумуфте 3 предусмотрены радиальные каналы 8, в которых размещены шарики 9, поджатые пружинами 10, сжатие которых производится регулировочными элементами 11. Пространство каждого радиального канала 8 заполнено вязкой средой 12.

Муфта работает следующим образом.

Крутящий момент передается от ведущей полумуфты 2 через зубчато-фрикционные шайбы 4, ведомую полумуфту 3, пружину сжатия-кручения 6, нажимную ступицу 5 и далее на вал 1. В этом случае шарики 9, находящиеся в радиальных каналах 8 под действием центробежных сил сжимают пружины 10 и перемещаются к периферии. При этом вязкая среда 12, находящаяся над шариками 9, перетекает по зазорам между стенками каналов 8 и шариками 9 в образующееся свободное пространство.

При перегрузке вал 1 останавливается, а кулачки зубчато-фрикционных шайб 4, сжимая пружину 6, выходят из зацепления, и муфта срабатывает с последующей пробуксовкой. Ведущая полумуфта 2 вращается, а ведомая полумуфта 3 совершает возвратно-поступательное движение по валу 1.

При этом в момент остановки вала 1, а следовательно, и ведомой полумуфты 3 шарики

9 под действием пружин 1О, перемещая вязкую среду, занимают исходное положение, что приводит к изменению момента инерции ведомой полумуфты 3. При пробуксовке муфты также будет наблюдаться изменение момента инерции ведомой полумуфты 3, так как в момент соударения кулачков шарики

9 будут изменять свое положение в каналах 8. Изменение момента инерции ведомой полумуфты, вызванное перемещением шариков, а так же демпфирование, появляющее вследствие трения вязкой среды при ее перетекании, исключают появление резонанса в широком диапазоне скоростей.

Достоинство муфты по сравнению с известной заключается в повышении ее надежности, вследствие того что ведомая полумуфта будет уравновешена и в статическом состоянии за счет того, что тела качения находятся в радиальных каналах и подпружинены, а это обеспечить нормальную работу муфты при пуске за счет значительного снижения динамических нагрузок. В этом случае снизится и напряженность деталей муфты, а надежность и долговечность ее повысятся. Благоприятно скажется это и на работоспособности всей машины (особенно элементов привода), где будет установлена. предлагаемая муфта.

1110956

Составитель В. Иванов

Редактор А. Долинич Техред И.Верес Корректор Г. Решетник

Заказ 5950/29 Тираж 9!2 Подлисное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4