Система зажигания с регулируемыми параметрами искрового разряда

Авторы патента:

F02P17 - Испытание или проверка систем зажигания, например в сочетании с регулировкой (испытание топливо-впрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание систем зажигания вообще F23Q 23/00); проверка момента зажигания в двигателях с самовоспламенением от сжатия

1. Система зажигания с регулируемыми параметрами искрового разряда, содержащая генератор поджигающих импульсов, выход которого подключен к первичной обмотке катушки зажигания, источник постоянного высокого напряжения, первый вывод которого подключен к последовательно соединенным вторичной обмотке катушки зажигания и высоковольтному электроду свечи зажигания, блок управления, выход которого подключен к входу генератора поджигающих импульсов, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности искрообразования, введен управляемый генератор тока, блок управления снабжен дополнительным выходом, соединенным с входом управляемого генератора тока, включенного между низковольтным электродом свечи зажигания и вторым выводом источника постоянного высокого напряжения.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что генератор поджигающих импульсов выполнен многоискровым.

Устройство для контроля работоспособности цилиндров двигателя внутреннего сгорания // 1096393

Устройство для измерения угла замкнутого состояния контактов распределителя зажигания двигателя внутреннего сгорания // 1046547

Устройство для проверки систем зажигания двигателей внутреннего сгорания // 1036952

Устройство для диагностики свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания // 1036951

Формирователь импульсов углового положения коленчатого вала // 1030823

Устройство для контроля параметров автомобильного двигателя внутреннего сгорания // 992793

Устройство для измерения установочного угла зажигания в двигателях внутреннего сгорания // 983303

Измеритель угла зажигания двигателя внутреннего сгорания // 969937

Приспособление для регулирования расстояния между контактами прерывателя-распределителя // 953257

Соединитель системы зажигания с измерительным устройством // 2103543

Способ контроля рабочего процесса двс // 2105188

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для диагностики двигателей внутреннего сгорания

Устройство для проверки электронного коммутатора системы зажигания двигателя внутреннего сгорания // 2105896

Изобретение относится к электронной технике и может быть использовано в качестве устройства для проверки электронного коммутатора системы зажигания двигателя внутреннего сгорания, на бесперебойность искрообразования и функционирование в многоискровом режиме

Диагностическая установка // 2106520

Устройство для контроля сгорания топлива в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания // 2108481

Изобретение относится к технике автосервисного обслуживания и предназначено для использования в качестве средства диагностики при регулировке двигателей внутреннего сгорания

Способ измерения ионного тока между электродами свечи зажигания двс // 2109164

Система зажигания для двс // 2117819

Изобретение относится к электрооборудованию ДВС и позволяет измерять ионный ток между электродами искрового промежутка свечи зажигания двигателя во время горения топливовоздушной смеси

Катушка зажигания // 2117820

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системе электроискрового зажигания с контролем состояния процесса горения в камере сгорания двигателя.Катушка зажигания содержит установленные в корпусе 1 сердечник 2, первичную обмотку 3, вторичную обмотку 4, диод 5, конденсатор, блок 6 низковольтных соединителей и высоковольтный вывод 7

Устройство для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания // 2122649

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для контроля технического состояния двигателей внутреннего сгорания, в частности для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания

Система зажигания // 2133373

Изобретение относится к двигателестроению, может быть использовано для контроля процесса горения топлива в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и решает задачу повышения точности измерения ионного тока, протекающего через электроды разрядника, размещенного в камере сгорания ДВС