Шлаковня

 

иЬТАКОВНЯ, содержащая кронштейн , днище и наклонные боковые стенки, отличающаяся тем, что, с целью увеличения срока службы шлаковни, днище шлаковни сопряжено с боковыми стенками по радиусу R1 - d . R - линейный размер по длине где верха шлаковни} ьил -ьилвес шлака в шлаковне Р - интенсивность усилия сжаР тия стылого шлака; f -коэффициент трения шлака о металл; Ы -угол наклона боковой стенки к вертикали} 2 линейный размер шлаковпи С/ по длине днища в пределах с Q,8-1,5 м. а: ел ел X)

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК ()9) () )) 4(5) ) С 21 В 3/10 где (},8-1,5 и.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР (21) 3617218/22-02 (22) 08.07.83 (46) 15.06.85. Бюл. И- 22 (72) В.И.Ширяев, А.А.Алешин, В.В.Убийконь, Г.А.Машков, В.П.Пищенко, А.Ф.Сафонов, В.З.Болотинский, Н.Г.Хижняк и А.Л.Лившиц (71) Ждановский металлургический институт (53) 669.162,266.442(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 753902, кл. С 21 В 3/10, 1980.

Авторское свидетельство СССР .Р 808528, кл. С 21 В 7/10, 1981. (54)(57) ИЛАЕОВНЯ, содержащая кронштейн, днище и наклонные боковые стенки, отличающаяся тем, что, с целью увеличения срока службы шлаковни, днище шлаковни сопряжено с боковыми стенками по радиусу

R — линейный размер по длине верха шлаковни, (ILlh — вес шлака в шлаковне, Р— интенсивность усилия сжатия стылого шлака, — коэффициент трения шлака о металл; с(— угол наклона боковой стенки к вертикали, 2 — линейный размер шлаковни по длине днища в пределах

1559

1 .116

Изобретение относится к металлургическому оборудованию и предназначено для перевозки шлака и скрала в тех условиях, когда по технологическим условиям они затвердевают до момента их выгрузки н предназначенном месте.

В практике работы металлургических предприятий нередко возникают случаи, когда перевозимые в шлаковнях мате- 10 риалы (шлак или скрап) доставляются к месту назначения в стьшом состоянии. При этом затвердевание этих материалов и совместное со шлаковней остывание сопровождается различными параметрами теплового изменения объемон .

Проведенные исследования показывают, что ввиду различия коэффициентов теплового изменения объемов шлака и 2п корпуса шлаконни между ними происхо.— дит силовое взаимодействие, в результате которого шлаковый монолит прочно удерживается в шлаковне, и возникают трудности при ее разгрузке. р5

Для выполнения этой операции часто используют различные приемы, пред-. усматривающие нанесение ударов по корпусу шлаковни, Это приводит к преждевременным поломкам шлаковен кз эа возникновения в их стенках усталостных трещин. Наряду с механическими нагрузками. корпус шлаковни испытывает повторные воздействия интенсивных тепловых потоков, которые производят своего рода догрузку и вызывают остаточные неупругие деформации с образованием дополнительных трещин малоцикловой усталости. Проявление указанных факторов приводит к необходимости изыскания таких режимов эксплуатации, при которых обеспечиваются благоприятные условия для увеличения срока службы шлаковен.

Цель изобретения — увеличение срока службы шлаковни.

Поставленная цель достигается тем, что в шлаковне, содержащей кронштейн, Днище и наклонные боковые стенки, Днище шлаковни сопряжено с боковыми стенками по радиусу

2

C „вес шлака н шлаковне, P — Интенсивность усилий сжатия стылого шлака, — коэффициент трения шлака о металл, 0 — угол наклона боковой стенки к вертикали;

RZ — линейный размер шлаковни по длине днища н пределах

0,8-1,5 м.

На чертеже изображено продольное сечение шлаковни, проходящее через ось, и схема силового взаимодействия

;внутреннего контура шлаконни со шлаковым монолитом.

Шлаконня состоит из днища 1, боковых стенок 2 и кронштейнов 3. Днище

1 шлаконни сопрягается с боковыми стенками 2 по контуру, радиус которого определяется иэ уравнения (1).

Шлаконня эксплуатируется следующим образом.

В шлаконню заливают горячий шлак.

3 связи с технологическими особенностями шлаконня заполняется не сразу, а в несколько приемов. Поэтому шлак успевает эакристаллиэонываться в шлаконне и охлаждается вместе с ней. Затем шлаковню доставляют на специальный участок и выкантонынают из нее шлак. Сопряжение днища со стенками по заданному контуру обеспечивает равенство силы веса шлака и сил, удерживающих шлак в шлаковне, и поэтому застывший шлак легко выходит из шлаковни. Это можно пояснить на расчетйой схеме.

По днищу шлаковии и .ее оси проведя две координатные оси _#_ и ц . Вектор силы тяжести шлака направляют вверх и обозначают Со,„, так как при

-выкантовке вес способствует выходу шлакового монолита из шлаковни. На клиновом участке 1 сила трения препятствует выходу шлака из чаши и равна7тр= Р Х % t f 1 1 М), если спроектировать эту силу на ось и аналитически записать условие выгрузки шлакового монолита иэ шлаковни получают выражение

1 - 5 1 1

9С ® где IR< - линейный размер по длине верха влаковни;

Из этого уравнения определяется

55 координата М, точки сопряжения контура с боковой поверхностью шлаковни.

Уравнение образующей боковой поверхности можно представить

Составитель Б.Раковский

Редактор Н.Киштулинец ТехредЛ.Чикеш Корректор С.Шекмар

Заказ 3938/31 Тирах 553 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал ППП "Патент", г.ухгород, ул.Проектная, 4. Ц = х ctg4 — R ctgd= (X Р ) ctga((3) По найденному значению х из ураннения (3) можно определить и по формуле

1- sing определяется радиус искомого контура.

161559 4

Конструкция шлаковни с предлагаемым контуром внутренней полости, радиус которой определяется иэ выражения (1), позволяет обеспечить условия ее самоочистки от затвердевшего шлака и исключить необходимость в применении ударов. В результате этого сокращается расход шлаковен на тонну выплавляемого чугуна с ", =0,7 кг/т

1р до " =0,4 кг/т.