Подъемник установки сухого тушения кокса

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

09) (11) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ

К ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3644789/23-26 (22) 23.09.83 (46) 15,02.86. Бюл. № 6 (71) Государственное конструкторское бюро коксохимического машиностроения Института "Гипрококс" (72) А. А. Азимов, Б. Д. Гольтман, Ю. И. Евтушенко, A. Н. Минасов, А. Н. Суслов и Ю. Д. Тимофеев (53) 662.741(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 403623, кл. С 10 В 39/02, 1971. (54)(57) ПОДЬЕМНИК УСТАНОВКИ СУХОГО

ТУШЕНИЯ КОКСА, включающий тележку с приводом горизонтального перемещения, расположенную на металлоконструкции, привод подъема кузова коксовозногб вагона, полиспаст, верхние блоки которого закреплены на тележке, траверсу с грузозахватным устройством, закрепленную на нижних блоках полиспаста, о т л и ч а ю— шийся тем, что, с целью снижения металлоемкости и повышения надежности подъемника, приводы гори зонтального перемещения и подъемника кузова, приводы горизонтального перемещения и подъема кузова закреп" лены стационарно на метаплоконструкции, канаты привода. подъема взаимодействуют с направляющими блоками размещенными на металлоконструкции, между приводом подъема и полиспастом, и свободные концы канатов закреплены на метаплоконструкции.

4 1211

Изобретение относится к коксохимической промьппленности, а именно в подъемникам для транспортировки кузова коксовозного вагона с раскаленным коксом к камерам сухого 5 тушения кокса.

Целью изобретения является снижение металлоемкости и повышение надежности подъемника УСТК.

На фиг. 1 показан подъемник в момент захвата кузова коксовозного вагона, общий вид; на фиг. 2подвижная часть подъемника в более

)„,ю4 " крупном масштабе; на фиг. 3 " кине-, матическая схема канатного привода подъема; на фиг. 4 — кинематическая схема реечного привода передвижения.

Подъемник установки сухого сушения кокса включает тележку 1 с приво» дом горизонтального перемещения, со- 20 стоящим из двигателя 2, редуктора

3, тормоза 4, зубчатого колеса 5 и зубчатой рейки 6, размещенной на роликах 7. Тележка 1 с приводом горизонтального перемещения размещена на металлоконструкции 8 над ка- . мерой тушения кокса 9. Привод подъем- ника кузова коксовозного вагона 10 со состоит из двигателя 11., тормоза 12, редуктора 13, барабана 14, на который 30 навиты канаты 15, огибающие через направляющие блоки 16 верхние 17 и нижние 18 блоки полиспаста, а свободные концы канатов 15 закреплены на металлоконструкции 8. Ню -нижних 18 блоках полиспаста размещена траверса

19 с груэозахватным устройством 20 и теплозащитным экраном 21.

Подъемник работает следующим образом.

Кузов коксовозного вагона 10 с коксом устанавливают под тележкой 1, находящейся в крайнем левом положении. Включают привод подъема кузова коксовозного вагона IO. При этом с 45

278 помощью двигателя 11, редуктора 13, барабана 14 с канатами 15 через направляющие блоки 16, верхние 17 и нижние 18 блоки полиспаста, траверсу 19 с грузозахватным устройством

20 и теплозащитным экраном 21 опуска" ют на кузов коксовозного вагона 10.

При захвате грузозахватным устройством 20 кузова коксовозного вагона

10 тормозом 12 прекращают опускание траверсы 19. Двигатель 11 подъема кузова переключают и кузов коксовозного вагона 10 поднимают в крайнее верхнее положение, после чего подъем прекращают. Вслед за этим включают привод горизонтального перемещения тележки 1, для чего посредством двигателя 2, редуктора 3 приводят во вращение зубчатое колесо 5, которое перемещает зубчатую рейку 6 с тележ кой 1 в правое крайнее положение, в котором тележка 1 с кузовом коксо" возного вагона 10 располагается над камерой сухого тушения 9. При достижении тележкой 1 правого крайнего положения двигатель 2 отключают и тележку 1 останавливают с помощью тормоза 4. После опорожнения кузова коксовозного вагона 10 включают привод горизонтального перемещения и переводят тележку в крайнее левое положение. Вслед за этим включают привод подъема кузова коксовозного вагона и вагон опускают вниз, Цикл работы подъемника при этом заканчивается.

Предложенный подъемник .УСТК имеет меньшую металлоемкость по сравнению с известным в связи с тем, что приводы подъема кузова и горизонтального перемещения тележки размещены на металлоконструкции УСТК, а не на тележке. Это приводит,к уменьшейию массы тележки и снижению мощности привода горизонтального перемещения. !

1211278

1211278 иг, 1211278

ВНИИПИ

Тираж 48

Филиал ППП Патент г.Ужгород, ул.Проектная, 4