Шпиндельный узел тяжелого токарного станка

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ соцИАлистических

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1212701 (Ю 4 В 23 В 19 02

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

5 б

Ю 3

ГОсудАРстВенный комитет сссР по делАм изоБРетений и откРытий

Н ABTOPGHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3751671/25-08 (22) 11.06.84 (46) 23.02.86. Бюл. № 7 (71) Краматорское станкостроительное производственное объединение (72) И. И. Брольник, В. Г. Егоров и Е. Н. Жильцов (53) 621.9.223 (088.8) (56) The Ball Bearing Journal, 1970, № 0159, р. 17 — 18. (54) (57) ШПИНДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ТЯЖЕЛОГО ТОКАРНОГО СТАНКА, содержащий шпиндель, установленный в корпусе шпиндельной бабки на подшипниках качения, регулируемых при помощи гидрошайбы с системой отверстий и плунжерами, установленной на посадочном диаметре шпинделя, и систему подвода давления, отличающийся тем, что, с целью удобства регулировки шпинделя в опорах качения, с торца шпинделя выполнено отверстие для подвода давления, связанное с плунжерами гидрошайбы, а узел снабжен штуцером, фиксирующим гидрошайбу от проворота, установленным в выполненном на посадочном диаметре шпинделя занижении.

1212701

Составитель Г. Баринов

Техред И. Верес Корректор О. Луговая

Тираж 1000 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1! 3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор Е. Папп

Заказ 699/19

Изобретение относится к станкостроению и может найти применение в тяжелых токарных станках.

Цель изобретения — удобство регулировки шпинделя в опорах качения за счет контроля его радиального и осевого биения без снятия рабочего давления в системе подвода.

На чертеже изображен. шпиндельный узел тяжелого токарного станка в опорах качения.

Шпиндельный узел содержит шпиндель 1, смонтированный в подшипниках 2 качения, закрепленных гидрошайбой 3, в которую ввинчен штуцер 4 с системой уплотняемых отверстий. На гидрошайбе 3 установлено кольцо 5, уплотняющее кольцевую проточку

6. На шпинделе 1 смонтирована упорная шайба 7 с гайками 8 и упорными винтами

9, которая зафиксирована упорным кольцом

10. Через систему отверстий 11 и 12 и кольцевую проточку 6 давление подается в полости плунжеров 13.

Регулировка шпинделя в опорах качения осуществляется следующим образом.

Давление P подается через систему уплотненных отверстий 11, выполненных в шпинделе 1, штуцере 4, гидрошайбе 3, в кольцевую проточку 6, уплотненную кольцом 5, которая соединена отверстиями 12 с полостями плунжеров 13. Под действием давления плунжеры выдвигаются влево, упираясь в упорную шайбу 7, зафиксирован10 ную на шпинделе 1 кольцом 10. После этого гидрошайба 3 начинает перемещаться вправо и своим буртом смещает подшипник 2 по конической части шпинделя 1. Для проверки точности регулировки подшипника 1 вращают шпиндель и замеряют радиальное и осевое биение.

При удовлетворительных результатах винтами 9 и гайками 8 фиксируют гидрошайбу 3 в заданном положении. Давление Р снимают. Занижение на шпинделе и штуцер 0 4 предотвращают гидрошайбу 3 от проворота при вращении шпинделя 1.