Спасательное устройство

 

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (19) (11) (51) .1 А 62 В 1/20

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ.Д

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3750321/29-12 (22) 01. 06. 84 (46} 30.04.86. Бюл. № 16 (71) Высшая инженерная пожарно-техническая школа (72) Г.Х. Харисов (53) 614.846(088,8) (56) Патент США - 2965193, кл. 182-100. 1960. (54)(57) СПАСАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО преимущественно для детей, престарелых и инвалидов, содержащее раздвижной корпус, выполненный в виде расположенных один в другом раздвижных полых цилиндров, крайние из которых имеют торцовые стенки, установленные на торцовых стенках средства крепления, ограничитель скорости, механизм возврата раздвижных полых цилиндров в исходное состояние и платформу, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции устройства, раздвижной корпус выполнен герметиЧным, механизм возврата выполнен в виде раздвижных герметичных труб, крайние из которых соединены с соответствующими средствами крепления, а ограничитель скорости выполнен в виде вентиля, размещенного на одной из торцовых стенок цилиндров.

1227202 2

Изобретение относится к спасательной технике, предназначенной для спасения детей, престарелых и инвалидов при пожарах в больницах, родильных домах, детских садах, школах и т.rr..

Цель изобретения — упрощение конструкции спасательного устройства и повышение надежности его работы.

На фиг. 1 представлено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 — раз- 19 рез А-А на фиг. 1; на фиг..3 — устройство, второй вариант выполнения, Спасательное устройство содержит раздвижной корпус, выполненный в виде расположенных один в- другом раздвижных полых цилиндров 1-3. Цилиндры

1 и 3 имеют торцовые стенки 4 и 5, на которых установлены средства 6 и 7 крепления, Средство 7 крепления служит для соединения с платформой щ (не показана). На торцовой стенке 5 установлен ограничитель скорости, выполненный в виде вентиля 8, и обратный .клапан 9, соединенные каналом 10 с внутренней полостью раздвиж-2) ного корпуса. Цилиндр 3 заполнен наполнителем 11. Внутри раздвижных полых цилиндров 1-3 размещен механизм возврата полых цилиндров, выполненный в виде раздвижных герметичных труб

12-14. Труба 12 заполнена наполнителем (не. показан) и соединена со средством 6 крепления, а труба 14 соединена со средством 7 крепления.

В раздвижных цилиндрах 1 и 2 ус- 35 танонлены герметизирующие прокладки 15 и 16.

Устройство снабжено также средством ограничения раздвижения цилиндров, включающим крепежные диски 17 и 18, болты 19-21 и канаты 22 и 23.

Спасательное устройство работает следукнцим образом.

При пожаре устройство посредством 4> средства 6 крепления подвешивается к прочной конструкции здания, Вентиль 8 при этом закрыт. Платформа прикрепляется к средству 7 крепления.

В сдвинутом положении внутри цилинд- ров 1-3 содержится минимальное количество воздуха. На поверхность цилиндров 1-3 давит атмосферное давление.

По мере увеличения нагрузки на средство 7 крепления цилиндра 3 начинает выдвигаться на некоторое расстоян ле из цилиндра 2, увеличивая таким образом его внутренний свободный об".ьем и создавая н нем разряжение, Для того, чтобы цилиндр 3 выдвигался непрерывно, необходимо открыть вентиль 8. По мере заполнения воздухом цилиндра 2, цилиндр 3 будет выдвигаться, Скорость спуска спасаемых людей зависит от скорости заполнения цилиндров 2 и 1 воздухом. После выдвижения цилиндра 3 на полную длину усилие через диски 17 и 18, болты

20 и 21 и канат 23 передается цилиндру 2„ который, н свою очередь, начинает выдвигаться из цилиндра i, Таким образом, цилиндры последовательно, начиная с цилиндра наименьшего диаметра, выдвигаются один за другим, a сcп а сcа еeмMы е e л ю д и H оaп у с кKа ю тTс я Hна землю.

После достижения земли спасаемые люди выгружаются с платформы, которая после этого автоматически поднимается для повторного использования.

В трубах 12- 14 к этому моменту образуется высокое разряжение. По этой причине воздух, содержащийся в цилиндрах 1-3, сжимает трубы 12 — 14 в их осевом направлении с силой, равной площади поперечного сечения трубы наименьшего диаметра, умноженному на давление воздуха внутри цилиндров 1-3. К моменту окончания выгрузки людей из спасательной емкости давление внутри цилиндров 1-3 сравнивается с атмосферным. За счет это.го давления трубы 12-14 начинают сжиматься в осевом направлении, сдвигая при этом цилиндры 1-3 и поднимая для повторного использования платформу.

При сдвигании цилиндров 1-3 воздух, содержащийся в них, выходит через вентиль 8, а также через обратный клапан 9, По"чедний предназначен для увеличения скорости сдвигания цилиндров 1-3. После возвращения спасательной емкости в исходную позицию вентиль 8 закрывают и очередная группа спасаемых людей загружается на платформу. Далее нсе повторяется как описано»

Другой вариант выполнения устройства заключается в том, что нескольки телескопических цилиндров соединяются с кольцами 6 и 7 так, что часть из них работает как ограничитель скорости спуска (т,е. как цилиндры 1-3), а остальные — как механизм возврата цилиндров (т.е. как трубы

12-14), Этот вариант представлен на фиг, 3, Здесь центральные телескопи1227 гающихся цилиндров герметичными, снабжение их вентилем и механизмом

Л-А

Составитель В. Михольская

Редактор Н ° Киштулинец Техред И.Попович

Корректор Г.Решетник

Заказ 2236/4 Тираж 43 1 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4. ческие трубы 12-14 выполняют роль механизма возврата, а периферийные цилиндры 1-3 служат ограничителем скорости спуска. Последние могут быть выполнены как автономными, т.е. 5 независимыми в смысле,их снабжения вентилями 8 и обратными клапанами 9, так и функционально связанными за счет их снабжения одним вентилем 8 и одним обратным клапаном 9 так, что 10 их внутренние пространства сообщаются ,между собой трубопроводами. Этот вариант позволяет получать устройство

202 4 большой грузоподъемности с помощью труб малого диаметра.

Выполнение телескопически раздвивозврата, выполненным в виде раздвижных герметичных труб, крайние из которых жестко соединены с крайними телескопически раздвигающимися цилиндрами, выполняющими роль ограничителя скорости спуска, дает возможность упростить конструкцию устройства и повысить надежность его работы,