Грузовой крюк

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (sl) 4 в 66 С 1/36

ВСЕГО;. А q

13, Вййй.л

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3707801/29-11 (22) 10.01.84 (46) 30.06.86. Бюл. и 24 (7 1) Приморское ордена "Знак Почета" производственное объединение "Бор" им. 50-летия СССР (72) А.И.Тыдыков (53) 621.86.061 (088.8) (56) Патент США Ф 4095833, кл. 294-83, 1978. (54)(57) П.УЗОВОй КРЮК, содержащий расположенный над рогом запорный элемент с пазом, соединенный с телом

„„SU„„1240638 А 1 крюка размещенной в пазу осью, и пружину кручения, размещенную на .последней, отличающийся тем, что, с целью повыпения безопасности работы и удобства обслуживания, тело крюка над его рогом выполнено с продольным пазом, боковые поверхности которого являются продолжением боковых поверхностей паза запорного элемента,а пружина кручения установлена с возможностью взаимодействия своими концами одновременно с боковыми поверхностями пазов запорного элемента и тела крюка.

Составитель С. Петрова

Редактор Н. Швыдкая Техред О. Гор тв ай

Корректор Г.Решетник

Заказ 3443/ 14 Тираж 799

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Поцписное

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул. Проектная, 4

1 1240

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию и может быть использовано для работы на морс. ких судах.

Целью изобретения является повышение безопасности работы и удобства обслуживания.

На фиг.1 схематически изображен грузовой крюк, вид сбоку; на фиг.2вид А на фиг.1. 1Î

Грузовой крюк 1 содержит пустотелый запорный элемент 2 с пазом 3, установленный над рогом 4 крюка 1 на оси 5, пружину 6 кручения, размещенную на этой же оси 5. В теле крюка 1 1 над рогом 4 выполнен продольный паз 7, боковые поверхности 8 которого являются продолжением боковых поверхностей 9 полости запорного элемента 2.

Пружина 6 кручения установлена с возможностью взаимодействия своими концами одновременно с боковыми по638 2 верхностями 8 продольного паза 7 и боковыми поверхностями 9 полости запорного элемента 2.

Устройство работает следующим образом.

Грузовой крюк 1, присоединенный эа чалочное отверстие 10 к стропу, берут. рукой за спинку 11 и нажимают на грузовую петлю запорным элементом 2, который поворачивается вокруг оси 5 внутрь зева крюка 1, открывая его и пропуская грузовую петлю. Когда грузовая петля проскользнет вовнутрь крюка 1, отпущенный запорный элемент 2 силой пружины 6 кручения поворачивается в среднее положение.

Для снятия грузовой петли крюк 1 тянут за спинку 11 направляя петлю в сторону от зева. Залорный элемент 2 поворачивается наружу, а затем снова фиксируется пружиной 6 в среднем положении.