Подъемник

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

Ш4В66 В 8 г

Э

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

H А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ны друг другу.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

I (21) 3462804/29-11 (22) 02.07.82 (46) 15.08.86. Бюл. N - 30 (72) В.С. Паутин (53) 621.876(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 753767, кл. В 66 В 9/18, 1978. (54)(57) ПОДЪЕИНИК, содержащий верхнюю и нижнюю опоры и закрепленные на них гибкие направляющие, на которых смонтирована и подвешена грузовая каретка выполненная с воэможностью перемещения по указанным направляющим с помощью троса, охватывающего блоки, установленные на верхней опоре, и привода, о т л и ч аю шийся тем, что, с целью повышения надежности путем устранения

„„SU„„1250515 А1 перекосов каретки при смещении центра тяжести от оси ее подвеса, он снабжен закрепленными на укаэанных опорах гибкими направляющими, установленным на последних с возможностьк перемещения противовесом, дополнительными тросами и блоками, закрепленными на верхней опоре, при этом одни концы каждого из всех тросов закреплены на грузовой каретке по ее периметру, а другие — на противовесе в районе его центра тяжести, причем все концы канатов параллель1250515

Изобретение относится к подъемнотранспортной технике и касается вертикального перемещения различных фиг. 2

Составитель Л.Лапенко

Редактор Н.Киштулинец Техред Г.Гербер Корректор А.Тяско

Заказ 4372/18

Тираж 799 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. ч/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4 грузов.

Цель изобретения — повышение надежности подъемника путем устранения перекосов каретки при смещении центра тяжести от оси ее подвеса.

На фиг. 1 схематично изображен подъемник, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Подъемник содержит грузовую каретку 1, соединенную грузовыми канатами 2, пропущенными через направляющие блоки 3 верхней опоры 4, с противовесом 5, на котором установлена лебедка 6 с тяговым канатом 7, соединенным с верхней 4 и нижней 8 опорами. Направляющие блоки 3 со стороны грузовой каретки расположены по ее периметру, а канаты, идущие на противовес, расположены в районе

его центра тяжести. Каретка 1 смонтирована в гибких направляющих 9, а противовес — в гибких направляющих

10, закрепленных в верхней и нижней опорах. Верхняя опора 4 установлена на здании 11. Грузовая каретка снабжена откидным трапом 12 с ограничителями, катками 13 и ловителями 14.

Подъемник работает следующим образом.

Лебедка 6 через тяговый канат 7 перемещает каретку 1 и противовес 5 вверх или вниз. Перемещение грузовой каретки и противовеса происХодит в

5 гибких направляющих 9 и 10, препятствующих их раскачиванию. Ограничительные катки 13 препятствуют ударам грузовой каретки о дание, а трап с ограничителями над кно фиксирует

10 ее во время остановки для погрузки или выгрузки. От падения грузовую каретку страхуют ловители 14, взаимодействующие с гибкими направляющими 9. Смещение центра тяжести rpy15 зовой каретки от ее оси воспринимается каким-либо грузовым канатом 2 и передается на противовес. Усилия на этом грузовом канате одинаковые, но расстояния от осей разные. Поэто20 му для нейтрализации опрокидывающего момента на грузовой каретке необходим во столько раз меньший восстанавливающий момент на противовес, во сколько раз меньше плечо действия каната на противовесе плеча действия каната на грузовой каретке относительно их осей. Так как центр тяжести противовеса находится ниже крепления канатов и вес его больше поло30 вины груза, то его восстанавливающий момент компенсирует любое смещение груза.