Шнековая пневмозакладочная машина

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (191 (И) 046 А2 (5))4 Е 21 F 15/10 /

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 1059216 (» ) 3883392/22-03 (22) 11.04.85 (46) 23.09.86. Бюл. N- 35 (71) Карагандинский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (72) В.т.головин, С.с-г.квон, В.А.Савичев, Ю.И.Грубов, П.Д.Гаврилов и И.A.Íàãèåâ (53) 627 . 273 .2 (088 .8) (56) Авторское свидетельство СССР

Р 1059216, кл. Е 21 F 15/1О, 1982. (54) (57) ШНЕКОВАЯ ПНЕВМОЗАКЛАДОЧНАЯ МАШИНА по авт.св. Ф 1059216, отличающаяся тем,что, с целью повышения эффективности ее работы за счет подцержания постоян-. ной концентрации аэросмеси в транспортном трубопроводе, она снабжена полукруглой формы задвижкой, которая при помощи направляющих планок установлена в месте соединения трубопровода сжатого воздуха с коллектором сжатого воздуха во внутренней полости последнего, и через опорную штангу соединена с обратным клапаном.

1б 12 7

1 125904

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке месторождений полезных ископаемых с закладкой выработанного пространства и является усовершенствованием известной пневмозакладочной машины по ав.св.

9 1059216.

По основному авт.св. У 1059216 известна шнековая пневмозакладочная 10 машина, включающая шнек, шнековый канал;.приемную камеру, привод, коллектор сжатого воздуха и смесительную камеру с обратным клапаном.

Целью изобретения является повы- 15 шение эффективности работы машины за счет поддержания постоянной концентрации аэросмеси в транспортном трубопроводе.

На фиг.l схематически изображена 20 предлагаемая машина, продольный разрез; на фиг.2 — разрез А-A на фиг.l.

Шнековая пневмозакладочная машина состоит из шнека 1, шнекового канала 2, приемной камеры 3, приводно- 25 го двигателя 4, смесительной камеры 5 и коллектора 6 сжатого воздуха, между которыми установлен диск

7. с концентрично расположенными в нем соплами 8. Обратный клапан 9 име- 30 ет форму двойного конуса и снаб жен боковыми ребрами 10, которые расположены под углом 120 друг к другу и через штанги 11 соединены со спиральными Нр ННВМН 12,. установлен- 35 ными в коллекторе 6. Причем обратный клапан 9 установлен в направляющих пазах 13 с возможностью осевого перемещения. Выходной конец смесительной камеры 5 выполнен в виде усечен- 40 ного конуса 14, живое сечение которого по ходу движения аэросмеси увеличивается до сечения транспортного трубопровода 15. Во внутренней полости коллектора 6 в устье патруб- 45 ка 16 для ввода сжатого воздуха посредством направляющих планок 17 и 18 установлена задвижка 19, которая имеет полукруглую форму и полностью вписывается во внутренней поверхности стенки коллектора 6. Кроме того, задвижка 19 посредством штанги

11 и ребра 10 жестко соединена с обратным клапаном 9 с воэможностью продольного перемещения вместе с ним.

Машина работает следующим образом.

В исходном положении, т.е. в начале пуска машины, обратный клапан 9

6 2 под действием силы упругости спиральных пружин 12 находится в закр,.ом положении и патрубок 16 для ввода сжатого воздуха закрыт при этом задвижкой 9, связанной посредством штанги 11 с обратным клапаном 9, и сжатый воздух из коллектора 6 в смесительную камеру 5 не поступает. Следовательно, при отсутствии в смесительной камере 5 закладочного материала отсутствует и расход сжатого воздуха, чем и достигается устранение лишнего расхода сжатого воздуха.

При подаче в приемную камеру 3 закладочного материала, последний шнеком 1, приводимым во вращение от двигателя 4 по шнековому каналу 2, перемещается в сторону смесительной камеры 5. При этом вследствие переменного (уменьшаемого) шага витков шнека происходит уплотнение материала.

Обратный клапан 9 под действием уплотненного материала, преодолевая через штанги 11 силу упругости спиральных пружин 12, перемещается по ходу движения материала и открывает доступ материала в смесительную камеру 5. После этого спрессованный материал через круговую щель, образо ванную между торцом шнекового канала 2 и обратным клапаном 9, равномерно .распределяясь по всей площади щели, начинает поступать в смесительную камеру 5. Одновременно с этим, т.е. при перемещении обратного клапана 9 по ходу движения материала, передвигается связанная с ним посредством штанги 11 и задвижка 19 в правое по рисунку положение и открывает тем самым патрубок 16, и. сжатый, воздух из сети начинает по" ступать в коллектор 6 и далее через сопла 8, расположенные равномерно по всей окружности диска 7, с большой (близкой к звуковой) скоростью поступает в смесительную камеру 5, где закладочный материал аэрируется и в виде аэросмеси выносится в транспортный трубопровод 15.

В случае уменьшения подачи закладочного материала в приемную каме-, ру 3, обратный клапан 9 под действием силы упругости и противодавления в смесительной камере 5 перемещается влево по рисунку и занимает какоето промежуточное положение. При этом перемещается влево связанная с ним посредством штанги 11 задвижка 19, A-A стиг.2

Составитель Б.Левчаев

Техред Л.Сердюкова Корректор В.Синицкая Редактор В.Иванова, Заказ 5106/36 Тираж 436 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 1 частично перекрывающая патрубок 16.

Вследствие этого уменьшается количество сжатого воздуха, поступающего в коллектор 6, следовательно, уменьшается и расход сжатого воздуха.

Таким образом, расход сжатого воздуха автоматически регулируется в зависимости от количества подаваемого в машину закладочного материала, чем и достигается поддержание в транспортном трубопроводе 15 строго определенной концентрации аэросмеси и экономное использование сжатого воздуха.

При полном прекращении подачи материала обратный клапан 9 под дейст.— вием силы упругости спиральных пру259046 4 жин 12 и противодавления в смесительной камере 5 перемещается в исходное, т.е. в левое по рисунку крайнее положение, вследствие чего шнековый канал 2 и патрубок 16 полностью закрываются. При этом подача сжатого воздуха в смесительную камеру 5 прекращается.

10 Положение задвижки 19 в коллекторе 6 относительно устья патрубка 16 регулируется при помощи резьбового соединения штанги 11 с задвижкой 19 при наладке машины в зависимости от

t5 дальности транспортирования и физикомеханических свойств применяемого закладочного материала.