Направляющая насадка к гребному колесу

 

200

Класс 65f, 11 ссср

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа Л 24о

Ф. И. Михайлов

НАПРАВЛЯЮЩАЯ НАСАДКА К ГРЕБНОМУ КОЛЕСУ

Заявлено 16 марта 1960 r. за М 659007/27 в Комитет по делам изобретений н открытий при Совете Министров СССР

Опубликовано в «Бiоллетене изобретений» Хе 4 за 1961 r.

Предмет изобретения

Направляющая насадка к гребному колесу с применением вертикальных направляющих торцовых шайб, представляющих в продольном сечении обтекаемый профиль, обращенный выпуклостью внутрь, отл ич а ю щ а я ся тем, что, с целью увеличения к. п.д. колеса и создаваемого им упора, непосредственно под гребным колесом установлено направляющее крыло обтекаемого профиля, обращенное выпуклостью вверх.

Известны направляющие насадки к гребному колесу с применением вертикальных направляющих торцовых шайб, выполненных в виде продольно набранных профилей, обращенных выпуклостью внутрь. Однако эти направляющие насадки не обеспечивают необходимого упора, создаваемого колесом.

Отличительная особенность описываемой направляющей насадки заключается в том, что под гребным колесом установлено направляющее крыло обтекаемого профиля, обращенного выпуклостью вверх. Это увеличивает к.п.д. колеса и создаваемый им упор.

На фиг. 1 схематически изображена направляющая насадка в плане; на фиг. 2 — гребное колесо с направляющим крылом, вид сбоку.

С торцовых сторон гребных колес 1 у борта 2 установлены направляющие шайбы 8. имеющие в продольном сечении форму профиля с выпуклой стороной, обращенной внутрь насадки. Под гребным колесом установлено направляющее крыло 4, обтекаемый профиль которого также обращен выпуклостью вверх. Направляющие бортовые торцовые шайбы 8 вв ссооччееттаанниии и с с ккооррппууссоом судна и крыльями 4 образуют для гребных колес I направляющую насадку. Гребные колеса расположены в наиболее узком сечении насадки и приводятся во вращение от редук oðà 5, взаимодействующего через трансмиссию б с двигателем судна (на чертеже не показано) .