Опорное устройство для спасательных шлюпок

 

Изобретение относится к судостроению и предназначено для размещения спасательных шлюпок. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств и обеспечение возможности сбрасывания шлюпки на любой борт без предварительного подъема. Опорное устройство содержит кильблок, состоящий из основания и подвижной части , установленной с возможностью поворота вокруг оси, вставленной в гнезда основания, и снабженной тягами и осями, которые при помощи тяг шарнирно связаны между собой..Система тяг, посредством фиксатора положения , удерживается в состоянии неустойчивого равновесия. Все оси расположены параллельно диаметральной. плоскости судна. Для вываливания шлюпки из положения по-походному в положение за бортом система тяг выводится и:з состояния неустойчивого равновесия. Подвижная часть кильблока под тяжестью собственной массы и массы шлюпки опускается внутрь основания , поворачивается вокруг оси, установленной в гнездах основания, и шлюпка без предварительного подъема с помощью грузовой стрелы опускается за борт. 2 ил. I (Л Ь ;:о 4:;: Л

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК ()9) @ U () I) GD 4 В 63 В 23/66 В 63 g 5/04

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,, "

К А ВТОРСНОМЪ(СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4025296/40-11 (22) 14.02.86 (46) 23.10.87. Бюл. Р 39 (72) В.К.Холоден (53) 629.125.67(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

Р 408851, кл, В 63 В 23/66, 1971. (54) ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ lHJHOIIOK (57) Изобретение относится к судостроению и предназначено для размещения спасательных шлюпок. Цель изобретения — улучшение эксплуатационных качеств и обеспечение возможности сбрасывания шлюпки на любой борт без предварительного подъема. Опорное устройство содержит кильблок, состоящий из основания и подвижной части, установленной с воэможностью поворота вокруг оси, вставленной в гнезда основания, и снабженной тягами и осями, которые при помощи тяг шарнирно связаны между собой..Система тяг, посредством фиксатора положения, удерживается в состоянии неустойчивого равновесия. Все оси расположены параллельно диаметральной. плоскости судна. Для вываливания шлюпки иэ положения "по-походному" в положение "за бортом" система тяг выводится из состояния неустойчивого равновесия. Подвижная часть кильблока под тяжестью собственной массы и массы шлюпки опускается внутрь основания, поворачивается вокруг оси, установленной в гнездах основания, и шлюпка без предварительного подъема с помощью грузовой стрелы опускается за борт. 2 ил.

1346482

Изобретение относится к судостроению, в частности к опорным устройствам, установленным на палубе судна или рострах, и предназначено для размещения спасательных шлюпок.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик опорного устройства путем обеспечения возможности сбрасывания спасательных шлюпок вручную с любого борта.

На фиг. 1 показано опорное устройство для спасательных шлюпок, вид спереди; на фиг, 2 — то же, вид сбоку.15

Опорное устройство содержит кильблок, состоящий из основания 1, части 2, установленной с воэможностью поворота вокруг оси 3, вставленной в гнезда основания 1, тяг 4 и 5, 20 центральной плавающей оси 6, оси 7 подвижной части кильблока и оси 8 основания, шарнирно связанных посредст-. вом тяг между собой. Все оси расположены параллельно ДП спасательной шлюпки, Для фиксации системы тяг в состоянии неустойчивого равновесия на основании 1 установлен фиксатор положения, выполненный в виде стопора 9, ограничителя 1О и предохранительной скобы 11, прикрепленной к тяге 5.

К задней стенке откидной части прикреплен балансир 12 для смягчения динамических нагрузок при ее повороте вокруг оси 3. Устройство имеет кожух

13, закрывающий тяги 4 и 5. Для поддержания шлюпка устанавливается на палубе (рострах) опорных устройств (кильблока).

Кильблок работает следующим образом.

Для вываливания шлюпки из положения по-походному" в положение за бортом" отдается стопор 9. Небольшим

45 усилием оператора центральная плавающая ось 6 отжимается внутрь кильблока, предохранительная скоба 11 откидывается и система тяг 4 и 5 выводится из состояния неустойчивого равновесия. Откидная часть 2 кильблока под тяжестью собственного веса и шлюпки опускается вовнутрь основания кильблока, совершая поворот вокруг оси 3, установленной в гнездах основания 1.

Шлюпка без предварительного подъема над кильблоком опускается с IIQMo щью грузовой стрелы на поверхность воды. При подъеме шлюпки на судно оператором прилагаются необходимые усилия к балансиру 12, направленные вниз, Откидная часть 2 кильблока поднимается в исходное положение ("попоходному"), тяги 4 и 5 занимают IIQ ложение неустойчивого равновесия, которое фиксируется скобой 11 с ограничителем 10 и стопором 9, шлюпка опускается на кильблок в положение

"по-походному

Формула и з обретения

Опорное устройство для спасательных шлюпок, установленное на судне, содержащее кильблок с основаниями и откидными частями, выполненными с возможностью поворота вокруг горнзонтальных осей и снабженными шарнирнорычажными механизмами со стопорами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения сбрасывания спасательных шлюпок вручную с любого борта, откидная часть каждого кильблока снабжена балансиром, причем указанные горизонтальные оси расположены параллельно диаметральной плоскости судна, а каждый шарнирно-рычажный механизм состоит из двух шарнирно связанных между собой рычагов, один из которых шарнирно соединен с откидной частью кильблока,а другой — с его основанием.

1346482

1346482

Составитель Г.Абрамов

Редактор Н.Егорова Техред И.Верес

Корректор И,Шулла

Заказ 5082/17 Тираж 408

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4