Холодильная установка

 

Изобретение м.б. использовано в установках, в составе которых имеется отделитель жидкости. Цель изобретения - повьшение эксплуатационной надежности установки. Для этого нижняя часть отделителя 5 жидкости соединена с картером компрессора 1 потсредством трубопровода. Трубопровод снабжен гидроклапаном 7, управляющая полость которого соединена с маслосистемой после насоса. Такая конструкция установки обеспечивает отсутствие подсоса жидкости во время работы компрессора за счет исключения возможности гидроудара и возврата .масла в компрессор во время его стоянки . 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН

А1

„„SU„„1384894 (51)4 F 25 В 1/02, 43/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АBTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ф @7,„

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР.

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3962874/23-06 (22) 10; 10. 85 (46) 30.03. 88. Бюл. Р 12 (71) Специальное конструкторско-технологическое бюро компрессорного и холодильного машиностроения (72) Г.М.Шеховцов (53) 621.57(088.8) (56) Патент США У 3212289, кл. 62-

468, опублик. 1963. (54) ХОЛОДИЛЬНАЯ УСТАНОВКА (57) Изобретение м.б. использовано в установках, в составе которых имеется отделитель жидкости. Цель изобретания — повьппение эксплуатационной надежности установки. Для этого нижняя часть отделителя 5 жидкости соединена с картером компрессора 1 по средством трубопровода. Трубопровод снабжен гидроклапаном 7, управляющая полость которого соединена с маслосистемой после насоса. Такая конструкция установки обеспечивает отсутствие подсоса жидкости во время работы компрессора за счет исключения возможности гидроудара и возврата масла в компрессор во время его стоянки. 3 ил.

1384894

Изобретение относится к холодильной технике, конкретнее к компрессионным холодильным установкам, в составе кбторых имеется отделитель жидкости.

Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности путем предотвращения попадания жидкого хладагента в компрессор при его работе.

На фиг.1 изображена схема холодильной установки; на фиг.2 — отделитель жидкости; на фиг.3 — соединение последнего с компрессором.

Холодильная установка содержит последовательно установленные в замк- 15 нутом контуре компрессор 1, конденсатор 2, дроссельный орган 3, испаритель 4, отделитель 5 жидкости. В составе компрессора имеется маслонасос (не показан), в.линии 6 подачи масла 20 которого установлен клапан 7, сообщающий нижнюю часть отделителя 5 жидкости с картером компрессора 1 по линии 8 (в линии 6 может быть установлен манометр давления масла либо датчик-реле разности давлений) .

Отделитель 5 жицкости содержит корпус 9 с патрубками 10 и 11 подвода и отвода хладагента, причем нижний конец патрубка 10 помещен ниже сетки . 30

12. В нижней части отделителя жидкости 5 может быть помещен нагреватель

13. Клапан 8 содержит собственно клапан 14, с помощью штока 15 соединенный с сильфоном 16, полость которого сообщена с линией 6 подачи масла маслонасосом компрессора, и пружину 17.

Холодильная установка работает следующим образом.

Сжатый в компрессоре 1 хладагент 40 конденсируется в конденсаторе 2 и через дроссельный орган 3 поступает в испаритель 4, где кипит и откуда в виде влажного пара поступает через патрубок 10 в отделитель жйдкости 5. 45

В отделителе жидкости происходит отделение жидкости из потока за счет внезапного его расширения и изменения направления при выходе через патрубок

11 в компрессор 1. Капли жидкости не могут подхватываться потоком пара, отсасываемым компрессором 1, так как корпус 9 имеет такое сечение, что скорость пара недостаточна для подъема капель жидкости. Сетка 12 отбива- 5 ет те редкие капли жидкости, которые все же достигают ее. Жидкий хладагент, попадающий в нижнюю часть отделителя 5, испаряется за счет разрежения, создаваемого компрессором I теплопритоков к отделителю 5 жидкости и работы нагревателя 13, Таким образом обеспечивается необходимая степень сухости пара на входе в компрес— сор 1 даже при работе "влажным ходом, когда нагрузка на испаритель становится ниже номинальной. Нагреватель 13 подбирается таким образом с учетом режима работы, чтобы при работе компрессора 1 в отделителе не накапливался жидкий хладагент, Для возврата масла в картер компрессора 1 служит клапан 7.

При работе компрессора 1 давлением масла на внутреннюю поверхность сильфона 16 клапан 14 перемещен влево я посажен на седло. Выход, иэ отделителя 5 жидкости закрыт. При выключении компрессора 1 его маслонасос переста- ет развивать давление и пружина 17 возвращает клапан 14 в исходное положение. Масло из отделителя 5 жидкости по трубопроводу стекает самотеком в картер компрессора 1.

Таким образом, отсутствие подсоса жидкости во время работы компрессора обеспечивает его надежную работу эа счет исключения возможности гидроудара, а возврат масла в компрессор осуществляется во время его стоянки, Рассмотрим особенность работы отделителя жидкости при его использовании в установке с испарителем, требующим периодической оттайки. При оттайке в отделитель Жидкости попадает значительное количество жидкости, мощности нагревателя будет недостаточно для ее испарения к моменту прекращения оттайки, Во избежание попадания жидкого хладагента в картер компрессора необходимо при получении сигнала о прекращении оттайки продолжать работу компрессора до срабатывания датчика-реле низкого давления с целью полного освобождения отделителя жидкости от жидкого хладагента.

Формула изобретения

Холодильная установка, содержащая циркуляционный контур, и последовательно установленные в нем компрессор с картером, конденса,тор, дроссельный орган, испаритель и отделитель жидкости, причем картер снабжен маслосистемой с циркуляционным насосом, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатацион1384894

Фиг. Л

Составитель М.Морозов

Редактор О.Спесивых Техред А.Кравчук

Корректор Л.Патай

Заказ 1399/34 Тираж 482 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ной надежности путем предотвращения попадания жидкого хладагента в компрессор при его работе, нижняя часть отделителя жидкости соединена с картером компрессора посредством трубопровода, снабженного гидроклапаном, управляющая полость которого соединена с маслосистемой после насоса. !