Двухшарнирная цепь

 

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к тяговым цепям транспортных конвейеров, и позволяет повысить долговечность и надежность двухшарнирной цепи. Крестовина 1 выполнена нз соединенных между собой разнонаправленных скоб с отверстиями по оси 2, на которой закреплены катки 3. На зафиксированной с .помощью скоб 6 оси 2 установлены втулка (В } 4 и расположенные на В 4 продольно ориентированные соединительные пластины 5. Каждая В 4 выполч,- нена из двух коаксиально расположенных внутреннего цилиндра (ц) 9с бортом и наружного Ц 10. При этом Ц 10 расположен на проточке 11 с лысками 12 Ц 9, длина которой равна сумме длины Ц 10 и толщины пластины 5. При изгибе цепи и набегании на ролики пластина 5 совместно с Ц 9,10 свободно поворачивается вместе с осью 2 или независимо от нее. При свободной посадке Ц 9 на ось 2 усилие распределяется по всей оси равномерно. При этом скобы 6 препятствуют самостоятельному от крестовины 1 повороту оси 2, а пластина 5 удерживается бортом Ц 9. 5 ил. i О)

СО(0З СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУЬЛИН (19) (И) А1!

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (50 4 В 65 С 17 38 (21) 4132431/27-03 (22) 21.10.86 (46) 23.02.8ф.Бюл. У 7 (71) Ленинградский институт текстильной и легкой промышленности им.С.М.Кирова (72) Е.П.Боженов, А.И.Плугин, К.Г.Тополиди, В.К.Васильев и Т.Р.Резанчук (53) 621.867.1 (088";8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 1081084, кл. В 65 0 17/38, 1982.

Авторское свидетельство СССР

В 906838, кл. В 65 G 17/38, 1980. (54) ДВУХШАРНИРНАЯ ЦЕПЬ (57) Изобретение относится к транс-. портным средствам, а именно к тяговым цепям транспортных конвейеров, и позволяет повысить долговечность и надежность двухшарнирной цепи. Крестовина 1 выполнена из соединенных . между собой разнонаправленных скоб с отверстиями по оси 2, на которой закреплены катки 3. На зафиксированной с .помощью скоб 6 оси 2 установлены втулка В ) 4 и расположенные на В 4 продольно ориентированные соединительные пластины 5. Каждая В 4 выполч:: иена из двух коаксиально расположенных внутреннего цилиндра (Ц) 9 с бортом и наружного Ц 10. При этом Ц 1О расположен на проточке 11 с лысками

12 Ц 9, длина которой равна сумме длины Ц 10 и толщины пластины 5. При изгибе цепи и набегании -на ролики пластина 5 совместно с Ц 9 10 свободно поворачивается вместе с осью 2 или независимо от нее. При свободной посадке Ц 9 на ось 2 усилие распределяется по всей оси равномерно.

При этом скобы 6 препятствуют самостоятельному от крестовины 1 повороту оси 2, а пластина 5 удерживается бортом Ц 9. 5 ил.

1459972

Изобретение относится к транспортным средствам и.касается конструкций тяговых цепей транспортных конвейеров, Целью изобретения является повыS шение долговечности и надежности двухшарнирной цепи.

На фиг.1 изображена двухшарнирная цепь, разрез по оси вращения; на фиг.2 — разрез А-А на фиг.I-, на фиг.3сечение Б-Б на фиг,1; на фиг.4 — узел крепления оси, вид сверху; на фиг,5— то же, вид сбоку.

Двухшарнирная цепь состоит из l5 крестовины 1, выполненной из соединенных между собой разнонаправленных скоб с отверстиями по оси 2, на которой закреплены катки 3. На оси

2 установлена втулка 4 и продольно 20 ориентированные соединительные пластины 5 Ось 2 зафиксирована при помощи скоб б,имеющих лыски 7 ивинты о:

Втулка 4 выполнена разъемной:..из двух коаксиально расположенных ци- 2S линдров внутреннего -9 и наружного

10, причем цилиндр 9 надет с зазором для возможности вращения на ось 2. Внутренний цилиндр 9 имеет проточку !I, на которой расположен 30 наружный коаксиальный .цилиндр 10.

Проточка 11 имеет лыски 12, на которых зафиксировано отверстие 13 пластины 5, удерживая ее от проворачивания и поперечного перемещения вдоль оси 2,при этомцилиндр 10целесообразно посадить с натягом на проточку

11 для надежного фиксирования этих цилиндров 10 и 9 и положения пластины

5 по продольной оси цепи. Причем gp длина 1 лыски 12 выбирается равной сумме длины наружного цилиндра 1О (1„, ) и толщины пластины 5 (В ).

Работа двухшарнирной цепи осуществляется следующим образом. 45

При приложении тягового усилия к элементам цепи цилиндры 9 и 10 вместе с продольной пластиной 5 работают на осевое растягивающее усилие и при этом точно по продольной оси выдерживают это усилие за счет фиксирования цилиндрами точного и определенного положения пластины 5.

При изгибе цепи и набегании на ролики пластина 5 вместе с удерживающими ее цилиндрами 9 и 10 свободно поворачивается вокруг оси 2 вместе с этой осью или независимо от нее в зависимости от метода посадки цилиндра 9 на эту ось (в данном случае цилиндр

9 свободно посажен на ось 2). При свободной посадке цилиндра 9 на ось 2 усилие распределяется по всей оси равномерно, а фиксирующие скобы 6 не дают оси проворачиваться самостоятельно от крестовины цепи, Пластина 5 надежно удерживается у борта цилиндра

9, так как она прижа а цилиндром 10 в это положение.

Формула изобретения

Двухшарнирная цепь, включающая крестовины с закрепленными в них осями, установленные на осях втулки и расположенные на втулках соединительные пластины, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения долговечности и надежности двухшарнирной цепи, каждая втулка выполнена в виде свободно установленного на оси внутреннего цилиндра, имеющего на наружной поверхности проточку с лысками, и посаженного на проточку с

Лысками наружного цилиндра, причем соединительная пластина расположена между внутренним и наружным цилиндрами по продольной оси двухшарнирной цепи, а длина проточки с лысками внутреннего цилиндра равна сумме длины наружного цилиндра и толщины соединительной пластины.

1 459972

А-д

Составитель Б.Толчанов

Редактор С.Пекарь Техред М.Дидык Корректор И.Муска

Заказ 400/18 Тираж 722 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4