Соединение соосных шлицевых валов, содержащее фиксируемые валы, резьбовую муфту со стопорным устройством и компенсатор перекоса, размещенный между торцом муфты и торцами валов и выполненный в виде сопряженных элементов со сферическими поверхностями, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе за счет увеличения компенсирующей способности соединения, оно снабжено втулкой с фланцем и лепестковыми упругими выступами, имеющими радиальные буртики на концах, компенсатор перекоса выполнен в виде двух колец, одно из которых имеет кольцевую проточку на внутренней поверхности, а сферические поверхности выполнены на взаимообращенных торцах колец, при этом фланец втулки установлен между торцом муфты и торцом соответствующего кольца, а радиальные буртики на концах лепестковых выступов размещены в кольцевой проточке другого кольца.
Похожие патенты:
Изобретение относится к машиностроению и предназначено для соединения вала с вращающейся на нем деталью
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соединения вала с вращающейся деталью
Изобретение относится к машиностроению , в частности к разъемным соединениям вала со ступицей для передачи крутящего момента
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соединения вала с установленной на нем деталью и обеспечения предохранительных свойств
Изобретение относится к области машиностроения и может быть испольяовано в соединениях, эксплуатирующихся при высоких частотах вращения
Изобретение относится к судовому машиностроению, в частности к узлам соединения гребного винта с валом и способам получения посадочной поверхности ступицы гребного винта
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к соеди-- нениям деталей резьбовыми крепежными элементами
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в соединениях ступицы с валом на его консольной части, воспринимающих рабочие крутящие моменты без реверсирования и осевые усилия двустороннего действия
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения деталей типа вал-втулка , труба-труба и т.д
Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано, например, при испытании под нагрузкой электрических машин, валы которых не имеют шпоночных пазов
Изобретение относится к приводам наземных транспортных средств, в частности к приводам тепловозов, и содержит муфту с упругими брусками, включающую две соосно установленные на валу полумуфты с отверстиями, в которых расположены упругие элементы
Изобретение относится к машиностроению, к разъемным соединениям, передающим крутящий момент, и может быть использовано в конструкциях соединений деталей машин, приборов и оборудования
Изобретение относится к работающим в тяжелом режиме зубчатым передачам, которые используют в механизмах привода прокатных станов
Изобретение относится к области крепления валов двигателей на подшипниковых опорах, в частности для турбомашин
Изобретение относится к деталям машин и может быть использовано для быстроразъемного соединения вертикальных валов различных устройств
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к разъемным бесшлицевым соединениям вала со ступицей, служащим для передачи крутящего момента без разрыва силового потока
Изобретение относится к технике приборо- и машиностроения и может быть использовано для фиксации цилиндрических и конических штифтов, соединяющих две детали относительно друг друга
Изобретение относится к крепежным приспособлениям, а именно к устройствам для фиксации, преимущественно, деталей типа вал-втулка
Изобретение относится к шарнирному соединению деталей
Изобретение относится к шлицевому профилю для соединения валов и ступиц
