Патент ссср 157715

Авторы патента:

B61D15 - Прочие типы подвижного состава железнодорожного транспорта, например вагоны для ремонта контактной сети; модификация транспортных средств для использования их на железных дорогах (рамы для конвейеров, смонтированные для передвижения по рельсовым путям B65G 41/02; машины, имеющие колеса, используемые при строительстве или эксплуатации железнодорожного полотна E01B)

B60M1/28 - проводка, укладка или ремонт контактных линий (тележки с лесами B60P;B61D 15/00; платформы для них B66F 11/04; изготовление проводов H01B 13/00; воздушные линии вообще H02G 1/00)

B23K20 - Неэлектрические способы сварки с использованием ударного или другого давления с применением нагрева или без него, например нанесение покрытий или плакировка

H. H. Панкратов

ПЕРЕДВИЖНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ХОЛОДНОЙ СВАРКИ

КОНТАКТНОГО ПРОВОДА

Изобретение относится к передвижным установкам для холо1ной сварки контактного провода.

В известных установках этого назначения, смонтированных На автомашинах ЗИС-5, нет необходимых устройств, позволяющих производить сварку под напряжением, Целью настоящего изобретения является осуществление холодной сварки под напряжением. Предлагаемая установка выполнена в виде же1езнодорожной платформы, на которой смонтированы электростанция и подъемная, изолированная от платформы, рабочая площадка, снабженная устройством для холодной сварки и натяжения проводов.

Для подъема рабочей площадки и осуществления процесса холодной сварки подвижная установка может быть снабжена гидрофицпрованным приводом.

На чертеже схематически изогражепа описываемая установка.

На железнодорожной платформе 1 жестко монтируются две телескопические рамы-опоры. Каждая рама состоит из наружной неподвижной рамы 2 и внутренней подвижной 8, перемещающейся вверх и вниз относительно наружной.

На подвижных рамах крепится изолированная рабочая площадка 4 с оборудованием для холодной сварки контактного провода. При перемещении вверх внутренних подвижных рам изо lllpoBBIIHK площадку с оборудованием для сварки можно поднять на 6200 .«л.

Поднимает плогцадку механизм подъема 5, состоящий из двух цилиндров. Опускается она под действием собственного веса и подвижных частей телескопических рам.

Механизм подъема включает в себя два гидрав1 ческих цилиндра. Оба цилиндра гпдропроводом 6 соединены между собой и с гидравлическим распределителем 7, установленным на станке маслобака 8. На площадке

4 в средней части ее монтируются сварочная

Го 1овка 9, резак 10 и гII 1ðавлический распределитель ll. Сто,1 12 сварочной головки может перемешаться по продольной оси площадНа концах Il,зощадки KccTI

Гидравлическая система состоит из двух самостоятельных грх пп: одна группа предназначена только для подьема изолированной площадки с оборудованием на высоту контактного провода, другая группа вЂ” для всех работ, связанных с холодной сваркой в стык контактного провода.

Гидравлическая система подъема изолированной площадки включает I llдравлический лопастной насос 15, гидрораспределитель 7, механизм подъема 5, маслобак 8 и гидропро№ 157715

Предмет изобретения. . 1 !

4,I, !|.

Л, 1 г

Составители A. Галкина

Редактор С. Л. Богатырева Техред Т. П, Курилко Корректср T. С. Дрожжина

Поди. к псч. 26/1Х 63 г. Формат бум. 66X90 /а Объем 0,23 изд. л.

Заказ 2491/16 Тираж 475 Цена 4 коп.

ЦНИИГ1И Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Цетпр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Са .!унова, 2 вод б. Вся гидравлическая система размещена на железнодоро>кной платформе.

Другая группа гидравлической системы включает маслооак 1б, гидравлический лопастной насос 17, гидрораспредел !тель 11, резак 10, сварочную головку 9, два цилиндра И, и два шланга гидропровода 18.

Насос 17 и маслобак 1б уcTBIIo!ëåI!û на изоляторах н защищены сетчатым ограждением

19. С изолированной площадки от и дрораспределителя спускаются два резиновых шланга 18, один, высокого давления, и насосу, .цлгой, низкого давления, в маслобак.

Оба насоса имеют привод от одного электромотора через текстропные ремни. Источником тока электродвигателя является передви>кная электростанция ?1хЭС-4 120), установленная на платформе.

Гидравлическая система работает на трансформаторном масле. Наименьшая высота передвижной установки с опущенной изолированной площадкой вЂ” 5100 111!.

Установка монтируется на платформе. При сооружении вновь электрифицируемых линий установка хо !o;iIIQH сварки входит в состав электромонтаж!!ого поезда.

1. Hepe1II«>«I!a!I установка для холодной сварки контактного провода, например, !га элсктрифиш!рованных железных дорогах, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью сварки контактного прово1а l103, напря>кением, она выполнена в виде железнодорожной платформы, на которой смонтированы электростанции и подъемная, изолирова!!ная от платформы, рабочая площадка, снабженная устройством для холоillo!I сварки и натяжения проводов.

2. Передвижная установка по п, 1, отл ич а ю щ а я с я тем, что, с целью подъема рабочей площадки и осуществления процесса холодной сварки, она снабжена гидрофицированным приводом.