Задвижка

 

Изобретение относится к вакуумной технике и может быть использовано для герметичного перекрытия вакуумных систем. Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение монтажного размера задвижки за счет размещения силовой обоймы за пределами пространства, заключенного между внутренними торцовыми поверхностями шибера и опорной тяги. В корпусе 1 размещен шибер 2, связанный с приводом через механизм поджатия. Шибер 2 и опорная тяга 4 механизма выполнены в виде усеченно-конических дисков, связанных с приводом посредством упругих элементов. Поджимные элементы 6 размещены между коническими поверхностями дисков, на к-рых выполнены канавки. Силовая обойма 7 выполнена с заплечиками 19, фиксирующими ее положение относительно элементов 6. 4 ил.

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИМ

РЕСПУБЛИН (Я) 4 F 16 К 3/10

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1 (21) 4280562/40-29 (22) 09.07.87 (46) 07.10.89. Бюл. Р 37 (72) В.А. Макаров, А,Е. Клубков и Г.P. Фавзиев (53) 62!.646(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

В 595569, кл. F 16 К 3/10, 1976.

Авторское свидетельство СССР

Ф 1114842, кл. F 16 К 3/10, 1982.

„„SU„„513278 А1 (54) ЗАДВИЖКА (57) Изобретение относится к вакуумной технике и м,б. использовано для герметичного перекрытия вакуумных систем. Цель изобретения — упрощение конструкции и уменьшение монтажного размера задвижки за счет размещения силовой обоймы за пределами пространства, заключенного между внут1513278 ренними торцовыми поверхностями шибера и опорной тяги. В корпусе

1 размещен шибер 2, связанный с приводом через механизм поджатия. Шибер

2 и опорная тяга 4 механизма выполнены в виде усеченно-конических дисков, связанных с приводом посред4 ством упругих элементов. Поджимные элементы 6 размещены между коническими поверхностями дисков, на к-рых выполнены канавки. Силовая обойма 7 выполнена с заплечиками 19, фиксирующими ее положение относительно элементов 6. 4 ил.

Изобретение относится к области вакуумной техники, а именно к ва- 15 куумной арматуре, и может быть использовано для герметичного перекрытия вакуумных систем.

Цель изобретения — упрощение конструкции и уменьшение монтажного 20 размера задвижки за счет размещения силовой обоймы за пределами пространства, заключенного между внутренними торцовыми поверхностями шибера и опорной тяги. 25

На фиг. 1 изображена задвижка в положении "Закрыто — уплотнено", на фиг. 2 — то же, в положении "Закрыто — разуплотнена", на фиг, 3 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4— разрез Б-Б на фиг. 2 (задвижка в положении "Открыто — разуплотнеио" )

Задвижка содержит корпус 1 (фиг.l)

) в котором установлен шибер 2 в виде усеченного конического диска с уплотнителем 3, а также механизм поджатия, состоящий из опорной тяги

4, выполненной также в виде усеченно-кбнического диска, на боковой поверхности которого имеются канав- . 40 ки 5, в которые установлены поджимные элементы 6 силовой обоймы 7 с направляющей профилированной поверхностью, на которой имеются канавки 8 (фиг. 3).

Шибер 2 и. опорная тяга 4 закреплены на оси 9, установленной в расточках корпуса l посредством упругих элементов 10, Инбер 2 и опорная тяга 4 центрируются на оси 11 и 50 стягиваются тарельчатой пружиной 12.

На оси 9 установлена пружина 13 кру чения, один конец которой закреплен на упомянутой оси, а другойна корпусе 1. В положении "Разуплот" нено" (фиг ° 2), когда шибер 2 расположен против условного прохода, а в любом другом промежуточном положении момент от веса механизма задвижки уравновешивается моментом кручения пружины 13, Силовая обойма 7 шарнирно связана со штоком 14 (фиг. 3) нневмопривода 15, закрепленного на корпусе 1, промежуточным звеном 16. Сильфон 17 закреплен одним концом в корпусе

1, а другим на штоке 14 и служит для герметизации внутренней полости задвижки, Для фиксации шибера 2 (фиг.l) относительно условного прохода на корпусе 1 установлен упор 18 (фиг.3).

На обойме 7 имеются заплечики 19 °

Задвижка работает от положения

"Закрыто-уплотнено" до положения

11

Открыта-разуплотнено" следующим образом, При подаче в полость пневмопривода 15 сжатого возцуха последний, воздействуя на поршень, через шток

14 и промежуточное звено 16 поворачивает силовую обойму 7 относительно своего центра, при этом внутренняя профильная. поверхность обоймы перемещается по поджимным элементам

6 (фиг.3). Шибер Z (фиг. 1) и опорная тяга 4 под воздействием упругих элементов 10 и 12 выталкивают поджимные элементы на периферию своими коническими поверхностями. Поджимные элементы перемещаются по канавкам 5. Разуплотнение заканчивается в момент касания торцовых поверхностей шибера 2 и опорной тяги 4, при этом поджимые элементы 6 окажутся в углублениях канавок 8 (фиг.4), которые служат фиксатором поворота силовой обоймы 7 относительно опорной тяги 4, При дальнейшем движении штока 14 опорная тяга 4 вместе с шибером 2 (фиг. 1) как одно целое поворачиваются относительно оси 9, перемещаясь из одного крайнего положения в другое до полного освобождения условного прохода. Этот момент фиксируется упором поршня пневS

151 мопривода 15 (фиг.4) в торцовую поверхность его цилиндра. При откры- тии условного прохода происходит закручивание пружины 13.

Закрытие и уплотнение задвижки происходят в обратной последовательности.

32? 8

6 элементов, Опорная тяга 4 поджимается к корпусу 1, а шибер 2 - к седлу задвижки, деформируя уплотнитель 3 и обеспечивая тем самым герметичное перекрытие условного прохода.

Уплотнение заканчивается в моПри подаче в другую, полость пневмопривода 15 сжатого воздуха (фиг.4) поршень через шток 14 и промежуточное звено 16 поворачивает на оси 9 шибер 2 (фиг,2), опорную тягу 4 в сторону закрытия. При этом пружина

13, раскручиваясь, способствует этому движению и исключает возможность преждевременного поворота силовой обоймы 7 относительно опорной тяги

4, Положение, при котором шибер 2 и опорная тяга 4 устанавливаются против условного прохода, фиксируется упором 18 (фиг.4), расположенным на корпусе 1. При дальнейшем движении штока 14 силовая обойма 7, поворачиваясь вокруг своего центра, внутренней профильной поверхностью внедряет поджимные элементы

6 между боковыми коническими поверхностями шибера 2(фиг,2) и опорной тяги 4. При этом поджимные элементы перемещаются по канавкам 5 к центру обоймы, а шибер 2 и опорная тяга 4 разъединяются, деформируя упругие элементы 10 и тарельчатую пружину

12 (фиг.1). На обойме 7 имеются эаплечики 19, которые фиксируют ее положение относительно поджимных

35 мент полного выхода поджимных элементов иэ канавок 8 (фиг. 3) силовой обоймы 7. Этот момент фиксируется упором поршня пневмопривода

15 (фиг.3) в торцовую поверхность его цилиндра.

Формула изобретения

Задвижка,в корпусе которой размещен шибер, связанный с приводом через механизм поджатия, содержащий опорную тягу с установленной на ней силовой обоймой с направляющей профилированной поверхностью, взаимодействующей с поджимными элементами, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения монтажного размера, шибер и опорная тяга выпол- нены в виде усеченно-конических дисков, связанных с приводом посредством упругих элементов, при этом поджимные элементы размещены между коническими поверхностями дисков, причем„ по крайней мере, на одной из них выполнены канавки, а силовая обойма выполнена с заплечиками,фиксирующими ее положение относительно поджимных элементов.! 513278

1513278

15)3278

43

Ч3

Составитель Т, Колясинская

Редактор Л, Гратилло Техред Л.Сердокова Корректор В.Гирняк

«32

Заказ 6063/40 Тираж 721 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, И-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10!