Поливомоечная машина

 

Изобретение относится к машинам для уборки городских дорог. Цель изобретения - повышение производительности путем принудительного перемещения водяного вала с загрязнениями вдоль линии встречи водяных моющих секторов с дорожным покрытием. Поливомоечная машина содержит основные моечные насадки 5, установленные под углом α к продольной оси машины. Перед ними на телескопическом кронштейне 10 смонтирован дополнительный насадок 11, направленный перпендикулярно насадкам 5 вдоль линии 8 встречи секторов 7 с дорожным покрытием. Струя воды из насадка 11 принудительно смещает вбок водяной вал 9, что позволяет уменьшить угол между линией 8 встречи секторов 7 и дорожным покрытием без ухудшения параметров мойки. При этом увеличивается ширина мойки. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИС ГИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (19) (И) SU (51)5 Е 01 Н 3 02

»

В, . »а с:.1

L»,.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Вид Б

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ

ПРИ ГННТ СССР (21) 4438829/31-11 (22) 10,06.88 (46) 07.03.90. Бюп. У 9 (71) Московский автомобильно-дорожный институт (72) А.Б. Ермилов (53) 625.768,5(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР и 1331937, кл, Е 01 Н 3/02» 1986. (54) IIOJIHBOMOEЧНАЯ МАШИНА (57) Изобретение относится к машинам . для уборки городских дорог. Цель ,изобретения — повышение производитель1 ности путем принудительного перемеще1ния водяного вала с загрязнениями

2 вдоль линии встречи водяных моющих секторов с дорожным покрытием. Поливомоечная машина содержит основные моечные насадки, установленные под углом 0 к продольной оси машины.

Перед ними на телескопическом кронштейне смонтирован дополнительный насадок 11, направленный перпендикулярно насадкам вдоль линии встречи секторов с дорожным покрытием. Струя воды из насадка 11 принудительно смещает вбок водяной вал 9, что позволяет уменьшить угол межцу линией встречи секторов и дорожным покрытием без ухудшения параметров мойки . При этом . увеличивается .ширина мойки. 1 s.u. ф-лы, 3 ил.

1548316

Изобретение относится к машинам дпя уборки ropopñõèõ дорог е

Цель изобретения — повьшiение производительности путем принудитель5 ного перемещения водяного вала с загрязнениями вдоль линии встречи водяных моющих секторов с дорожным покрытием и повышение качества мойки.

На фиг . 1 показана поливомоечная машина, вид сбоку на фиг. 2 - вид А на фиг. 1:, на фиг. 3 — вид Б на фиг. 1.

Поливомоечная.машина. содержит базовый автомобиль 1, на.котором уста" новлены цистерна 2 и насосная установка 3, соединенная трубопроводами

4 с основными моечньпы насадками 5, которые направлены вперед и смонтированы под углом к дорожному покры0 тию, а также повернуты под углом с6 в горизонтальной плоскости относительно продольной оси машины. Перед основными насадками 5 в процессе мойки дорожного покрытия 6 образованы водя-25 ные моющие секторы 7. Соответственно между последними и дорожным покрытием 6 образована прямая линия 8 встречи, перед которой расположен водяной вал 9. Линия 8 встречи расположена под углом к направлению движения машины °

На базовом автомобиле 1 смонтиро ван посредством телескопического крон-! штейна 10 дополнительный моечный на; садок 11, соединенный с насосной ус, тановкой 3. Насадок 11 расположен

1 перед линией 8 встречи водяных моющих секторов 7 с дорожным покрытием 6 и направлено перпендикулярно основным моечным насадкам 5 вдоль укаэанной линии 8 встречи. Телескопический кронштейн 10 смонтирован на базовом автомобиле 1 посредством шарнира 12 с возможностью поворота в вертикаль- 45 ной плоскости и подпружинен в плоскости поворота относительно автомобиля

1 при помощи пружины 13 растяжения.

На переднем конце кронштейна 10 установлено опорное колесо 14 рояльного типа, соединенное с телескопическим кронштейном 10 посредством шарнира

15 и рычага 16.

Машина работает следующим образом.

При поступательном перемещении ма55 шины и подаче воды насосной установкой 3 к основным моечным насадкам 5 образуются моющие секторы 7, которые образуют вдоль линии 8 встречи с дорожным покрытием 6 водяной вал 9, перемещающийся поступательно вместе с базовым автомобилем 1 и одновременно скатывающийся вместе с захваченными загрязнениями вдоль линии 8 встречи по направлению стрелки В (фиг. 2).

В транспортном положении телескопический кронштейн 10 с. опорным колесом 14 втянут .и под действием пружины 13 растяжения повернут вверх. При выдвижении телескопического кронштейна 10 момент сил его веса с опорным колесом 14 увеличивается, и кронштейн 10 опускается, поворачиваясь относительно горизонталь. ного шарнира

12, Дополнительный насадок 11 располагается перед линией 8 встречи перпендикулярно моечным насадкам 5 и образует узконаправленную водяную струю вдоль линии 8 встречи, воздействующую на водяной вал 9 и обеспечивающую его принудительное перемещение. Узконаправленная водяная струя от насадка 11 имеет центральный о угол 12-15, тогда как моющие секторы имеют в горизонтальной плоскости центральный угол g = 55-60 (фиг. 2) .

Шарнир 15 и рычаг 16 обеспечивают автоматический поворот опорного коле" са 14 при .криволинейном движении базового автомобиля 1. При втягивании телескопического кронштейна 10 он вместе с опорным колесом 14 под действием пружины 13 поворачивается вверх в транспортное положение.

Образованная дополнительным насадком 11 узконаправленная струя, осущЕствляя принудительное перемещение

1вбок водяного вала 9, позвсляет уменьшить угол между линией 8 встречи моющих секторов 7 и дорожным покрытием

6 без нарушения баланса количества движения водяного вала и ухудшения качества мойки и за счет этого увеличить ширину мойки и повысить техническую производительность поливомоечной машины.

Формула изобретения

i Поливомоечная машина, содержащая смонтированные ча базовом шасси цистерну и насосную установку, соединенную трубопроводами с основными моечными насадками, направленными вперед и под углом к продольной оси машины, отличающаяся тем, что, с целью повышения произво5

154 дитепьности путем принудительного перемещения водяного вала с: загрязнениями вдоль линии встречи водяных моющих секторов с дорожным покрытием, она снабжена дополнительным связанным с насосной установкой моечным насадком, который установлен на телескопическом кронштейне перед расчетной линией сопряжения водяных моющих секторов основных насадков с дорожным покрытием и направлен вдоль указан-, ной линии встречи, при этом телеско1

831б 6 пический кронштейн установлен с возможностью поворота в вертикальной плоскости и подпружинен в плоскости поворота относительно шасси.

2 .Иашинапоп.1,отличаю щ а я с я тем, что, с целью повышения качества мойки, она снабжена опорным колесом реального типа, установленным на телескопическом кронштейне для взаимодействия с дорожным покрытием.