Уплотнительный узел бойка гидромолота

 

Изобретение может быть использовано для герметизации высокоскоростных возвратно-поступательных соединений. Цель изобретения - повышение надежности работы уплотнительного узла за счет повышения его долговечности и герметичности. Уплотнительный элемент размещен на защитной антифрикционной втулке 4 в уплотнительном гнезде направляющей 5 бойка 1 с возможностью радиального перемещения и образования с поверхностями гнезда полости (П) 11. В направляющей 5 выполнены маслосъемная проточка 6, соединенная через обратный клапан 7 с уплотняемой П 8. На торцовой поверхности направляющей 5 со стороны П 8 выполнена проточка 9, в которую с возможностью осевого перемещения заведен поршневой элемент 13. Проточка 9 через канал 14 элемента 13 сообщена с П 8. В канале 14 установлен регулируемый дроссель 15. П 11 и проточка 9 сообщены между собой, а через предохранительный клапан 12-с П 8. Проточка 6 сообщена с П 8 через клапан 7. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СО!.1ИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (51)5 F 16 J 15 00, 15 32

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4617380/31-29 (22) 07.12.88 (46) 23.05.90. Бюл. ¹ 19 (71) Красноярский политехнический институт (72) Т. Т. Ереско и С. П. Ереско (53) 62-762(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1390461, кл. F 16 J 15/32, 1985. (54) УПЛОТН ИТЕЛ ЬН Б1Й УЗЕЛ БОЙКА

",ИДРОМОЛОТА (57) Изобретение может быть использовано для герметизации высокоскоростных возвратно-поступательных соединений. Цель изобретения — повышение надежности ра. боты уплотнительного узла за счет повышения его долговечности и герметичности.

„„SU„„1566142 А 1

Уплотнительный элемент размещен на защитной антифрикционной втулке 4 в уплотнительном гнезде направляющей 5 бойка 1 с возможностью радиального перемещения и образования с поверхностями гнезда полости (П) !. В направляющей 5 выполнены маслосъемная проточка 6, соединенная через обратный клапан 7 с уплотняемой П 8.

На торцовой поверхности направляющей 5 со стороны П 8 выполнена проточка 9, в которую с возможностью осевого перемещения заведен поршневой элемент 13. Проточка

9 через канал 14 элемента 13 сообщена с П 8.

В канале 14 установлен регулируемый дроссель 15. П 11 и проточка 9 сообщены между собой, а через предохранительный клапан 12 — с П 8. Проточка 6 сообщена с П 8 через клапан 7. 1 ил.

1566142

Формула и зобре гения

Составите;и А Бельцова

Ре.1актор H. Гупик»а Тех ред И. Вере» Ко рректор Л Г>е. кид

Заказ 1212 Тираж 572 Подписное

Б}1ИИ!1И Государствеииого комитета по изобретепиям и открытиям при ГКГ-. " С:С(Р

1130В5, Москва, Ж -35, Рат и: ски я паб., !I. 4, 5

Производсгвепио-издательский комбипат «Г1а",» пт». " У кfород, 1п. Га ар иа, 101

Изобретение относится к унлотнительной технике и может быть использовано преиму,,1цественно для герметизации высокоскоростных возвратно-поступательных подвижных соединений. 5

Цель изобретения — повышение надежности работы уплотнительного узла за счет повышения его долговечности и герметичности.

На чертеже представлен уплотнительный узел, разрез.

Уплотнительный узел бойка 1 гидромолота содержит уплотнительный элемент, V-образную манжету 2, расположенную опорной частью 3 на внешней поверхности защитной антифрикционной втулки 4 с воз- 15 можностью радиального переме1цения совместно с последней в уплотнигельном гнезде, выполненном в направлиюн1ей 5, в которой также выполнена маслосъемная проточка 6, соединенная через обратный клапан 7 с уплотняемой полостью 8, и торцовая проточка 9, сообщенная каналом О с полостью 11 уплотнительного гнезда. Канал !0 через предохранительный кла1ан 12 связан с уплотняемой полостью 8. На бойке 1 усгановлен поршневой элемент !3 с каналом 25

14 и регулируемым дросселем t o, Входя1цим в проточку 9 с возможностью осевого персмегцения в ней.

Уплотнительный узел рàботает следую1цим образом.

При рабочем ходе бойка 1 влево рабочая жидкость из уплотняемой полости 8 увлекается в уплотняемый зазор между бойком

1 и направляющей 5, создавая в уплотняемом зазоре избыточное гидродинамическое давление. Одновременно с этим поршне> вой элемент !3, перемещаясь соьместно с бойком 1 в торцовой проточке В, нагнета"T рабочую жидкость, находящуюся в проточке

9, 110 каналу 10 в полость !! уплотнительного гнезда, ограниченную рабочими кромками X -oáðBBHoé манжеты 2. При этом ман- 40 жета 2 опорной поверхностью 3 давит на втулку 4, вызывая повышение контактных давлений. Рабочая жидкость, проходя через зазор направляющей 5 и смазывая ее, скапливается в маслосъемной проточке 6 и через обратный клапан 7 под действием избыточного гидродинамического давления возврагцается в уплогняему1о полость 8. Величина допустимого избыточного давления в полости 11, из условий прочности уплотнительных деталей и допустимой величины демпфирования бояка 1, устанавливается предо50 хранительным клапаном 12. Регулируемым дросселем 15 устанавливается расход через канал 14, обеспечивающий необходимый уровень д вления рабочей жидкости в полости

11, пропорциональной скорости вытесняемой из полости г1роточки 9 жидкости и площади проходного сечения дросселя.

По мсре износа площадь проходного сечения дросселя уменьшают, повышая тем самым давление в полости 11 и контактные напряжения на внутренней поверхности антифрикционной втулки 4. При движении бойка 1 вправо регулируемый дроссель 15 способствует уменьшению сопротивлений взводу бойка 1 и обеспечивает подпитку полости проточки 9 рабочей жидкостью из уплотняемой полости 8. При этом также происходит уменьшение контактных напряжений на внутренней поверхности антифрикциопной втулки 4 за счет созпания разрежения в полостях проточки 9 H

II(.! I» TH 1 1 И»э жИ1» 1 1 Манже fbi 2 LIO Окружности в радиальном напр",â,ëåíèè. Имеюшаяся пленка масла на бойке, вышедшая вмес е с бойком !I!»Il рабочем ходе за пределы вту. ки 4, в данный момент беспрепятственНо BOBBpBILIBPTCR BHVTph гИдрОМОЛОта.

Уплотнительный узел боика гидромолота, содержа ций уплотнительный элемент, разме1»ценный HB загцитной антифрикционной

ВТУЛКЕ В У11ЛОтннтЕЛвнок: ГНЕЗДЕ НаПРаВЛЯЮгней бойка с воз ложно»стью радиального

-.1срсмешения и образованием с поверхносTBìH t незда полости, маслосъемную протОчку н каналы для рабочей жидости в напранляюгцей бойка, а также регулируемый дроссель, Обратный клапан и уплотняемую полость, отлина1ои ий ея тем, что, с целью повыlпения надежности работьl уплотнительногс узла, он снабжен предохранительным клапаном и порн1невым элементм с каналом, установленным на бойке, на торцовой поверхности направляю1цей бойка со стороны уплотняемой полости выполнена проточка, в KoToDóþ с возможностью осевого перемещения заведен поршневой элемент, причем проточка через канал в поршневом элементе с размещенным в нем регулируемым дросселем сообщена с уплотняемой полостью, при этом полость уплотнительного гнезда и проточка сообшены между собой и через предохранительный клапан с уплотняемой полостью, а маслосъемная проточка сообщена с уплотняемой полостью через обратный клапан.