Импульсный ключ с запоминанием сигнала управления

 

Изобретение относится импульсной технике и может &ыть использовано в уст ройствах формирования, выдачи и обработки информации Цель изобретения - повышение надежности и экономичности за счет сокращения аппаратурных затрат Устройство содержит элементы ИЛИ-НЕ 1-4, триггер 5, инвертор 6, шину 8 режима, информационную шину 9, шину 10 управления выходные шины 11 и 12 Введение элемента ИЛИ-НЕ 7 и образование новой совокупности межэлементных связей позволило сократить объем аппаратурных затрат по сравнению с прототипом 2 ил

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (505 Н 03 К 17/62

ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

Я, Щ

"цМ j .1 i i ".A

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4653217/24 (22) 20.02.89 (46) 07,02.91. Бюл. ¹ 5 (72) Е.Г. Гросфельд (53) 621.382 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹1272497,,кл. Н 03 К 17/62, 1985.

Авторское свидетельство СССР № 1559403, кл, Н 03 К 17/62, 1988. (54) ИМПУЛЬСНЫЙ КЛЮЧ С ЗАПОМИНАНИЕМ СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ (57) Изобретение относится ь импульсной технике и может быть использовано в уст. Ц «„1626373 А1 ройствах формирования, выдачи и обработки информации. Цель изобретения -- повышение надежности и экономичности за счет сокращения аппаратурных затрат. Устройство содержит элементы

ИЛИ-НЕ 1-4, триггер 5, инвертор 6, шину

8 режима, информационную шину 9, шину 10 управления, выходные шины 11 и

12. Введение элемента ИЛИ вЂ” НЕ 7 и образование новой совокупности межэлементных связей позволило сократить объем аппаратурных затрат по сравнению с прототипом. 2 ил.

1626373

Изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в устройствах формирования, выдачи и обработки информации, Целью изобретения является повыше- 5 ние надежности и эканомич>«ости за счет сокращения аппаратурных затрат.

На фиг, 1 представлена функциональная схема импульсного ключа с запоминанием сигнала управления; на фиг. 2 — 10 временные диаграммы, поясняющие общие принципы его функционирования, Импульсный ключ с запоминанием сигнала управления (далее ключ) содержит с первого по четвергый элементь> NJ;Vl-НЕ 15

1-4, триггер 5, инвертар 6, пятый эл >«el«T

ИЛИ-НЕ 7, шину 8 режима, и>«>1>ормэц «онную ши««у 9, ши>«у 10 управления перву>а 11 и вторую 12 выходные шины, Шина 11 соединена с выходом a!le el! ra 20

ИЛИ-НЕ 1 и с первым входом эле>лен1э

ИЛИ вЂ” НЕ 2, выход которого соединен с первыми входами элементов ИЛИ-(1L= 1 и 3. третий вход соединен с выходом элемента

ИЛИ-НЕ 7, первый вход которо>о coeq!r!>Ie>; 25 с шичой 10, второй вход соединен с вторь>м входом эле>1ентэ ИЛИ-НЕ 3, с п»«ной 12 и с выходом элемента ИЛИ- НЕ 4, пе;»1:, и >«;.од которого соединен с выходом зле.«е«>т «

ИЛИ-hE 3, третии вход которого са д>", 0 с вторым входом зле".Ie>iTB ИЛ 1 > выходом триггера 5, вход сбр..>гэ:. Ioporc, соеди«;ен с шиной 8, вход зэпу.кэ са ди ен с вторы>-:и входами элементов ИЛИ-НЕ 1 и

4 и с выходом инвертарэ 6, вход > c>Tuporo 35 соединен с шиной 9.

На (»«г. 2 абазнэче>«ы BpeMe>lt!hie диэ:рэммы; а — на шине 9, б — >«а ш,не 10, в — н» ш,«не 8, г — нэ шине 11, д — нэ I>I>«>«e 12.

Устройство работэе, :; еду ащим абра- >О зам, Б >Icxojit с м состоянии .,л oча нэ шин» 9 (фиг. 2 э) имеется уровень "0", I>3 шинах 8 (фиг. 2в) и 10 (фиг.26) м >гут быть «>роизвол>,ныелогические уровни. íап, имер, ooTB»-.с. 45 венно уровни "1" и "0". В зт ъ« с, ó >«» нэ выходе >1 BepTopa 6 имеется у,>аве> ь "i >и выхода тpilrrepa 5, элементов ИЛИ НЕ 1 и

4, шинах 11 (фиг. 2г) и 12 (фиг.2д) и на выходе эльме >тэ ИЛИ вЂ” HL 2 установлены ypoarl>! 50

"0", э >«а выходах элеме>«тав ИЛ/-НЕ 3 и 7 действу>пт уровни 1".

Под действием п»рг дне>» >>ри «1С инфпомационного импульса, г,oct g!1a>octего нэ шину 9, на выходе инверт. р» и ф.,рмир; 55 ется уровень "С", который IO=Tyr«aeT нэ вторые входы элементов ИЛИ-НЕ 1 и 4,,> также >la Bro, запуска триггера 5. П> >и a rot на выходе тр>1гге . а 5 сохргн«етс>«>;л>..;>ii

"0", а нэ avxo, г aye>a»HT «>1ЛИ -HE 1 yс;;«

tiaBnv1BaeTc>t уровень "1", который поступает

»а первый вход элемента ИЛИ -НЕ 2 и на шину 11, вследствие чего на шине 11 формируется передний фронт выходного импульса. Выходные уровни элемен ов ИЛИ-НЕ

2-4, 7 при этом не изменяются.

Под действием заднего фронта информационного импульса на шине 9 на выходе инвертора 6 устанавливается уровень "1". В результате этого сохраняется нулевое состояние триггера 5, на выходе элемента

ИЛИ-НЕ 1 устанавливается уровень "0", а на шине 11 формируется задний i, >рант выходного импульса, При этом ключ возвращается в исходное состояние, Если Во время действ«я выходного импульса нэ шине 11 на ш>п>е 10 происходит изменение уровня сигнэ lэ управления с "0" на" 1», с зто неol взывает никакого влияния н;«текущее состоя.«ие шин 11 и 12, поскольку изменение уровня сигнала с "1" нэ "0" на выходе элемента ИЛИ-НЕ 7, вызванное изменением си> нала управления на шине 10, не сказывается н;. состоянии элемента

ИЛИ -НЕ 2, которы «заблокирован в это время уровнем "1", поступающим с выхода элемент;-. ИЛИ вЂ” НЕ 1. Эта блокировка действует да момен:. око>«чания и>лг>улье.1в на шинах

9, 11. Клю- запоминает cv«t нал уt1paaлeли

t.,I шине 10 в мо.-«с > нэчэлэ и на Все время комму>.эц.;«, информационнаlo импульса с ши> «л >Ia шину 1

>э >л «бразом,,:ли на .иинг>х 8 и 10

>1MpIolся cr>r>TBpTcTBeIiHo уравни 1 и О, та информ «ц 1онн>;и импульс, падэннь л на !.,«иу 9, . » "лути>>уетсл «: сохрз»ением дли-.

>е««ь»ости нэ ши у 1 1«, ". нэ LLëíå 12 сохрачя»1с> уг о>«е>«>, 0",:i e(qoa;ITe>1b>«o, кл«о: у« -эновл:;«па шина 3 в г»жим коммутации .1>«фор>1эц анных импул> саi: 1алька нэ:>т >«у

>1ыход у-::; и;>«у. Если ж» в з:> 1 режиме на .I I1ч !, I Г>зисхг>>,ит > з.«зч>ечие уpoat я evil

«;.,:. упрэ; „г.ни, Вп время действия в «. адгого >,м ул. сэ на»:. нс 11, то зтг> не приводи, Y. il» II!Hll о,."ку«>,»го сс таьнл-I ши.. 11 и 12,; с «е,. а.>э-зльно, не иска,,ает

>«э ш «е ".1 i» >cab««ORAT>i I»II1>ор> ;.>из««>«ого импуль;э шины 9.

Пусть B исх >днам свиста«>HI и кл .1»э на шин:.х 8 il 10 им»ють уровни "1". Б этом ,.луча» на выход, инверторэ 6 имеется уровень "1", ilэ ° -.>ходе 1риг>ерл 5, элемен:ов

ИЛ. -НЕ 1,.,r1,7; t«II, «ar, 1 ., 12 уста>.r г«леl:i,poaiiи ",".:", «а вь>хо>е элемента ИЛИ: lE 2 де> сгвует уровень "1", П 1д,;е>1»твием >tepe »его франта инg ор>лацисHI«ol о ь«мпул>,.>ч поступа>аще«.о на шину 9, на выход-.; ин " >rropa бфармиру.io> yl,,». «ь 0", кот: р.>й поступает на втор,» вх. ды»«»мента ИЛИ-НЕ " и 4. а

1626373

10!

-I a5

50

55 также на вход запуска триггера 5. В результате этого на выходе триггера 5 сохраняется уровень "0", а на выходе элемента ИЛИ-НЕ

4 устанавливается уровень "1", который поступает на вторые входы элементов ИЛИНЕ 3 и 7 и на шину 12. При этом на шине 12 формируется передний фронт выходного импульса, а выходные уровни элементов

ИЛИ-НЕ 1-3, 7 сохраняются прежними.

Под действием заднего фронта информационного импульса на шине 9 на выходе инвертора б формируется уровень "1". В результате этого сохраняется нулевое состояние триггера 5, на выходе элемента

ИЛИ-НЕ 4 устанавливается уровень "0-, а на шине 12 формируется задний фронт выходного импульса. При этом. ключ возвращается в исходное состояние, Если во время действия выходного импульса на шине 12, на шине 10 происходит изменение уровня сигнала управления с "1" на "0", то это не оказывает никакого влияния на текущее состояние шин 11 и 12, поскольку на выходе элемента ИЛИ НЕ 7 уровень сигнала не изменяется, так как данный элемент в это время заблокирован уровнем "1", поступающим с выхода элемента ИЛИ- НЕ 4, Эта блокировка деl(c1, ует до момента оконч ния импульс:)B и» (((инлл

9 и 12. Ключ запоминает с;1, нал y(1,); влен,).-.. на шине 10 в-момент начала и iin . ге время коммутации информационного импул(,гв с

LUvll(bI 9 на шину 12 таким образом, если н;; UI(IL(л; () (; 0 имеются уровни "1", То инфорк(ационньl(, импульс, поданный на шину 9, (ол(мути,",усгся с сохранением длительности нл шину (2, а на шине 1(1 сохраняется уровень О" и, следовательно, ключ установлен по ши(:: Я в режим коммутации инфор((ационных импульсов только на одну в .,r; y(r) щиii Fcли же в этом режиме íà LUè(,c 10 пpo с:<одl) изменение уровня сигнала управления во время действия выходного и (1) nbco нв ш(1 не 12, Т0 это не приводит к измене )ю состояния LUSH 11 и 12, а следовательно, не искажает на шине 12 длительности и (g;ормационного импульса шиньi 9.

Пусть в исходном состоянии ключа на шине 8 имеется уровень "О", а на шине ", 0 действует произвольный логический уровень. Поскольку в исходном сос-оянии на выходе инвертора 6 действует уровень 1", то на выходе триггера 5 при этом -,акимке действует уровень "1, на выходах элементов ИЛИ-НЕ 1-4 имеются уровн "0", а на выходе элемента ИЛИ вЂ” НЕ 7 — уровень логического сигнала, инверсный по o (ioLUc((LI(o к установлен ному на шине 10, Подача в этом режиме информационных импульсов на шину 9 не изменяет единичного состояния триггера 5 и приводит к одновременному выделению аналогичных импульсов на выходах элементов ИЛИ вЂ” НЕ 1 и 4. При этом на шинах 11 и 12 формируются выходные импульсы с параметрами соответствующих им информационных импульсов шины 9, Таким образом, если на шине 8 имеется уровень "0", а на шине 10 действует проиэвольный логический уровень, то информационные импульсы, поступающие на шину

9, коммутируются с сохранением длительности и временного положения одновременно на шины 11 и 12 и. следовательно. ключ установлен по шине 8 в режим коммутации информационных импульсов одновременно на обе выходные шины.

При уровне "1" на шине 8 ключ установлен в первый режим работы, а при уровне

"О" — во второй режим работы. Если ключ переводится по шине 8 из первого режима работы во втррой режим работы в тот момент, когда на одной из шин 11 или 12 (в зависимости от уровня сигнала на шине 10) формируется выходной импульс, то нулевое состояние триггера 5 не изменяется, поскольку в результате смены режима на входах триггера 5 имеются уровни "0", спределяющи» в нем режим. ран нич запи с;(ннп(1 ранеo информации. При этом теку щее с 1o÷ н ив Uv(! 1 1 vl 1 2 (a I )r,,, (I c изм .((яегсч, По зад((ему фронту:, . )Opr),.(1ио((i(o(() пап чnbcа 1(а шин(; 9 (bb(xo+p инв:ртора 6 форм()руется уровень "1, который г,ocl (, ает н: втор;.IE входы зле Ipнто

ИЛИ Н(: 1 и 4 LI на вход запуска тоиг.ер 5.

Б резу(ьтате этогс ((» с )QTBp) còL(óþùp(: i,i ход((ои .;(ин: форм((руе(ся зад«ий ф(он выходного импульса, на выходе ри(, ера 5 ус(анлвливз;-тся уровень "1", на в(ь ходах элс .(ен i ов ИЛИ НЕ 2 и 3 и на первых входах

a IL ментов ИЛИ-НЕ 1 (I 4 устан;.з((и;.ются уровни "О", а ключ устанавливается в исходное гccт,)яние, соответст":ó(o;öèå второму рвжил"у р;. боты. При дал(-.нейшем поступлении информлцион(1.(х импульсов нл шину 9 работа к", I,) осущесвляется .н,(nor((o описаннои в соответству(ощем режиме.

1",ê(ì образо",. если клю-(пер:. одится по ())ине 8 из первого режима работ., во второй режим работь(LI,"момент действия вых д((-:го импульса на одной из шин 1(ли

12 (в зависимости от дей.-.тP (ощего уровня с»гнала на шине 10), то это не оказывает влияния на текущее состояние шин 11 и 12, а следогательнс, не искажает на соответствующеи в»(ходно (шине длительности информ.-.ционного импульса ш(ны 9 и не приводит к формированию на другой выходной шине укороченного импульса по отно1626373 шению к информационному импульсу шины

9. Ключ запоминает уровень сигнала на шине 8 в момент начала и на все время коммутации информационного импульса с шины 9 на одну иэ шин 11 или 12.

Если ключ переводится по шине 8 из второго режима работы в гтервый режим работы в тот момент, когда на шинах 11 и 12 формируются выходные импульсы, то на выходе триггера 5 устанавливается уровень

"0". Однако на выходах элементов ИЛИ-НЕ

2 и 3 продолжают сохраняться уровни "0", чтб обусловлено блокировкой в это время указанных элементов по первому и второму входам соответственно выходными импульсами шин 11 и 12, Это обеспечивает удержание на каждом входе элементов ИЛИ-НЕ 1 и 4 уровней "0" в течение всего времени действия информационного импульса на шине 9. В результате этого, несмотря на произошедшее изменение уровней сигналов на шине 8 и выходе триггера 5, текущее состояние шин 11 и 12 не изменяется. По заднему фронту информационного импульса на шине 9 на выходе инвертора 6 формируется уровень "1", который поступает нэ вторые входы элементов ИЛИ вЂ” НЕ 1 и 4 v, на вход запуска триггера 5. При этом триггер 5 сохраняет нулевое состояние, на выходах элементов ИЛИ вЂ” НE 1 и 4 устанавливаютс уровни "0", на выходах элементов ИЛИ-НЕ

2 и 3 формируются соответственно прямой и инверсный уровни сигналов относительно уровня сигнала. действующето на ши е 10, а ключ возвращается в исходное состояниие, соответствующее первому режиму работы.. При дальнейшем поступлении информационных импульсов на шину 9 работа ключа осуществляется аналогично описанной в соответствующем режиме, Таким образом, если ключ переводится по шине 8 из второго режима работы в

30 г,З

40 первый режим работы в момент формирования на шинах 11 и 12 выходных импульсов, то это не оказывает влияния на текущее состояние шин 11 и 12 а следовательно, не искажает на них длительности информационного импульса шины 9. Ключ запоминает уровень сигнала на шине 8 в момент начала и на все время коммутации информационного импульса с шины 9 одновременно на обе шины 11 и 12

Формула изобретения

Импульсный ключ с запоминанием сигнала управления, содержащий первугс выходную шину, соединенную с выходом первого элемента ИЛИ-НЕ и с первым входом второго элемента ИЛИ-НЕ, выход которого соединен с первым входол. перв о элемента ИЛИ вЂ” НЕ и с первым входом тр зт ьего элемента ИЛИ-НЕ, выход которого соединен с первым входом четвертого элемента ИЛИ вЂ” НЕ, второй вход третьего элемента ИЛИ-НЕ соединен с второй выходной шиной и с выходом четвертого элемента ИЛИ-НЕ, третий вход третьего элемента ИЛИ-НЕ соединен с втооым входом второго элемента ИЛИ-Н - и с выходом триггера, вход сброса которого соединен с шиной режима. вход запуска соединен с вторыми входами первого и четвертого элементов ИЛИ вЂ” НЕ и с выходом ингертора, вход которого соединен с информационной шинои, шину управления, о т л и ч а ю ш и йс я тем, что, с целью повышения надежности и экономичности за счг < сокращения аппэратурных затрат, в него введен i ятый элемент ИЛИ вЂ” НЕ, первый и второй входы которого соединены соответственно с шиной управления и с второй выходной шиной, и выход соединен с третьим входом гторого элемента ИЛИ-НЕ.

1626373

Составитель А.Чаховский

Техред М.Моргентал Корректор А.Осауленко

Редактор А,Мотыль

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 285 Тираж 462 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035. Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5