Патент ссср 172895

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

Кл. 21с, 62„

Зависимое от авт, сьидетельства ¹

Заявлено ЗО.Н1.1964 (№ 891468/24-7) с 1присоединением заявки ¹

Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР

KIK H 02p

Пр иоритет

У Д 1, 621.771 8:- О8 (088.8) Опубликовано 07Х11.1965. Бюллетень ¹ 14

Дата опубликования описания 17Л 111.1965

Авторы изобретения

Е. H. Егоров и А. С. Евдокимов

Заявитель

ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕТЛЕДЕРЖАТЕЛЯ

НЕПРЕРЫВНОЙ ГРУППЫ ПОЛОСОВОГО СТАНА

ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ

Подписная группа ¹ 91

Известные электроприводы петледержателей непрерывной группы, полосового стана горячей прокатки содержат двигатель постоянного тока, устройство для регулирования напряжения на нем, сельсин-датчик, связанный через редуктор с механизмом подъема петледержателя, и сельсин-приемник,,выходной сигнал которого подается в регулятор скорости клети стана. Эти приводы не регулируют момен1 (ток) двигателя в функции изменения величины петли и не поддер>кивают постоянного натяжения полосы при малых углах подъема петледер>кател я.

Предлагаемый электрспривод форсированно изменяет момент двигателя в функции величины петли .при л1обом .поло>кении петледержателя и поддерживает при этом постоянное натяжение полосы. В нем примечен дополнительный сельсин-приемник, выходной сигнал которого при угле поворота петлсдержателя, большем 10, подается в промежуточный усилитель. Последний воздействует на устройство для регулирования напряжения на дви."ателе и управляется выходным сигчалом датчика статического тока.

На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого электропривода для случая питания двигателя по системе генератор — двигатель с возбуждением от ЭМУ.

Двигатель 1 получает питание от генератора

2, напряжение которого изменяется в зависимости от напряжения ЭМУ 3. Последнее регулируется в функции подъема петледержа5 теля и статического тока двигателя.

Сигнал, пропорциональный углу а подъема петлсдсржателя и получасмь и при помощ:l сельсина-датчика 4 и ссльспна-приемника 5, подастся в проне>куточиый усилитель 6 (например электроннь|й). Сигнал, пропорциональный статическому т-.ку двигателя и получаемый при помощи дат шка, состоящего из сопротивлений 7, 8 и конденсатора 9, подается

В тот же ус11литсль. Выходной сигнал последнего управляет ЭМУ при помощи его обмотки 10.

С сельсином-датчиком соединен также сельс и н - п р и е м н и к 1 1, В О 3 д е11 с т в 10 щ и и и е р е 3 I1 p омежутсчный усил:1тель 12 на регулятор скорости клети стана 1>.

Измснсн11е тока (моме11та) двигателя можно разбить на следующие уча:тки: роста тока при пуске двигателя; спада тока до значения, опредсляемого моментом сопротивления; установившегося минимального значения тока при установившемся двпжечпп петледер>катсля до упора; роста тока, двигателя по мере увеличения

30 момента сопротивления до тока упора.

172895

Предмет изобретения

Составитель С. Ситникова

Тсхрсд Л. К. Ткаченко

Корректор О. И. Попова

Редактор Л. Ильина

Заказ 2071 15 Тира>к 1525 Формат бум. 60 00 /8 Объем 0,21 изд. л. Цена 5 коп, Ц11ИИПИ Государстве вого комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2

С n o»i o u< ro тивления 7,,величина наибольшего тока в цепи якоря двигателя контролируется и поддерживается на максимально допустимом уровне.

На этом же уровне удерживается и напряжение генератора, что создает воз»aæíîñòü за минимальное время поднять петледержатель.

Форсировка напряхкения снимается сигналом, а и поступающим с сопротивления 8 (ЛУв — ) .

Следовательно, чем быстрее подходит петледержатель к упору, тем сильнее снимается форсировка.

Ток двигателя в зависимости от угла подьема петледержателя регулируется с момента упора последнего в полосу. Сигнал от сел сина-приемника 5 поступает уже после подъема петледержателя на высоту больше 10, что контролируется путевым выключателем 14.

1

1

i

1

Г

1

Электропривод петледержателя непрерывной группы, полосового стана горячей, прокатки, содержащий двигатель постоянного тока. устройство для регулирования напряжения на нем, сельсин-датчик, связанный через редуктор с механизмом подъема петледержателя, и сельсин-приемник, выходной сигнал которого

10 подается в регулятор скорости клети стана, отличаюцийся тем, что, с целью форсированно о изменения момента двигателя в функции вели пины петли при любом положении петледержателя и поддержан. 1я при этом постоян15 ства натяжения полосы, применен дополнительный сельсин-приемник, выходной сигнал которого при угле поворота петледержателя, большем 10, подается в промежуточный усилитель, воздействующий на устройство для

20 регулирования напряжения на двигателе и управляемый выходным сигналом датчика статического тока ди1гателя.