Приставка к топливному насосу для конвертациидизеля
l7354I
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Кл. 46с>, 103
Заявлено 25Х1.1963 (Ki 843855/24-6) с присоединением заявки №вЂ”
Приоритет
Опубликовано 21Х11.1965. Бюллетень ¹ 15
Дата опубликования описания 4.1Х.1965
МПК F 02b
УДК 621Л3.03(088.8) Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР
@. К(Над ФаФ
Автор изобретения
Л. П. Бурышкин
Заявитель.6иГ- "0 ° i ".
ПРИСТАВКА К ТОПЛИВНОМУ НАСОСУ ДЛЯ КОНВЕРТАЦИИ
ДИЗЕЛЯ
Предмет изобретения
Подпасная групгга Л 194
Известны приставки к топливному насосу для конвертации дизеля, например судового со струйным смесеобразованием, на работу с впрыском в цилиндр через форсунку смеси сжиженного. газа с запальным дизельным топливом, содержащие корпус с расположенными г. нем подпружиненными нагнетательпым поршнем и двумя клапанами — одним для впуска сжиженного газа, а другим для выпуска смеси к форсунке. B этих приставках запальное дизельное топливо поступает из подпоршневой полости корпуса в надпоршневую через зазор между нагнетательным поршнем и корпусом, что не позволяет регулировать количество запального топлива в смеси.
Описываемая приставка отличается тем, что для регулирования количества запального дизельного топлива в смеси подпоршневая и надпоршневая полости корпуса соединены каналом, в котором помещен регулируемый др оссел ь.
На чертеже показан продольный разрез описываемой приставки. Нижняя часть корпуса 1 присоединяется к выходному штуцеру секции топливного насоса дизеля. В корпусе помещены подпружиненные нагнетательный поршень 2, клапан 8 для впуска сжиженного газа и клапан 4 для выпуска смеси к форсунке. Подпоршнезая 5 и надпоршневая б полости корпуса соединены каналом 7, в котором помещен регулируемый дроссель 8.
Когда топливный насос подает дизельное топливо в подпоршневую полость корпуса приставки, поднимается нагнетательный поршень, и смесь сжиженного газа с запальным
5 дизельным топливом, поступившим из подпоршневой полости в надпоршневую, подается из последней через клапан 4 к форсунке.
После отсечки топливного насоса нагнетательпый поршень опускается. При этом по10 дача смеси из полости б к форсунке прекращается, и полость через клапан 8 заполняется новой порцией сжиженного газа.
Дросселем 8 регулируют количество запального дизельного топлива в смеси.
Приставка к топливному насосу для конвертации дизеля, например судового со струйным
20 смесеобразованием, на работу с впрыском в пилиндр через форсунку смеси сжиженного газа с запальным дизельным топливом, содержащая корпус с расположеннымп в нем подпружиненными нагнетательным поршнем и
25 двумя клапанами — одним для впуска сжиженного газа, а другим для выпуска смеси к форсунке, отличающаяся тем, что, с целью регулирования количества запального топлива в смеси, подгпоршневая и надпоршневая
30 полости корпуса соединены каналом, в котором помещен регулируемый дроссель.
173541
Составитель В. Мининзон
Редактор Б. Федотов Техред Л. 1(. Ткаченко Корректор E. Д, 1(урдюмова
Заказ 2205/17 Тираж 950 Формат бум. 60 ;90 /а OR,çì 0.13 изд, л, Цена 5 коп.
ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР
Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2
