Планетарный редуктор для скреперной лебедки

 

Использование: в грузоподъемных и тяговых механизмах. Планетарный редуктор привода содержит зубчатый венец 1, жестко соединенный с диафрагмой 2 и крышкой 3, сателлиты 4, установленные на пальцах 5 водила 6, Сателлиты 4 входят в зацепление зубьев центральной шестерни 7, жестко закрепленной на валу 8 двигателя 9. Двигатель 9 жестко соединен с крышкой 3. В водиле 6 выполнено шлицевое отверстие, в котором установлен шлицевой участок 10 приводного вала 11. На водиле 6 установлено маслоудерживающее кольцо 12, а на шестерне 7 - маслоудерживающее кольцо 7, причем в кольцах 12 и 13 выполнена полость 14с различным поперечным сечением, наибольшее сечение которой расположено по линии контакта 15 сателлитов 4 с шестерней 7. Диафрагма 2 жестко соединена с корпусом 16 блока лебедки. Высота полости 14 выполнена больше высоты зуба зацепления сателлитов 4 с шестерней 7.1 з. п. ф-лы, 3 ил.

союз советских сОциАлистических

РЕСПУБЛИК (5t)s В 66 0 1/22

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ПАТЕНТУ

16

2.5

t а

Ц

8

Щ иана

Фига (21) 4890756/11 (22) 17.12,90 (46) 15.12.92. Бюл. ¹ 46 (71) Кыштымский машиностроительный завод им. М.И. Калинина (12) А,С, Курдюков, Л.A. Миронов, А.Ф. Костин, И.Д. Плеханов, Г.А. Галицков и В.В.

Глазков (73) Кыштымский машиностроительный завод им. М.И. Калинина (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 545804, кл. F 16 Н 57/04, 1975, (54) ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР ДЛЯ СКРЕПЕРНОЙ ЛЕБЕДКИ (57) Использование; в грузоподьемных и тя- ° говых механизмах. Планетарный редуктор привода содержит зубчатый венец 1, жестко соединенный с диафрагмой 2 и крышкой 3, .БЫ 1782225 А3 сателлиты 4, установленные на пальцах 5 водила 6, Сателлиты 4 входят в зацепление зубьев центральной шестерни 7, жестко закрепленной на валу 8 двигателя 9. Двигатель 9 жестко соединен с крышкой 3. В водиле 6 выполнено шлицевое отверстие, в котором установлен шлицевой участок 10 приводного вала 11. На водиле 6 установлено маслоудерживающее кольцо 12, а на шестерне 7 — маслоудер>кивающее кольцо 7, причем в кольцах 12 и 13 выполнена полость

14 с различным поперечным сечением, наибольшее сечение которой располо>кено по линии контакта 15 сателлитов 4 с шестерней 7, Диафрагма 2 жестко соединена с корпусом 16 блока лебедки. Высота полости 14 выполнена больше высоты зуба зацепления сателлитов 4 с шестерней 7. 1 з. и, ф-лы, 3 ил.

1782225

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в грузоподьемных и тяговых механизмах, в частности в скреперных лебедках для транспортировки породы по горным выработкам. 5

Известен ленточный тормоз скреперных лебедок, содержащий несколько сател- литов„закрепленных на водиле на пальцах, взаимодействующих с зубчатым венцом и солнечным колесом. Солнечное колесо по- 10 с Гедством шлицев соединено с валом, а последний с редуктором привода. Зубчатый венец охвачен снаружи лентой с колодками, к концам которой прикреплены рычаги для прижима колодок к зубчатому венцу и его 15 остановки в процессе работы.

Недостатком этих планетарных механизмов является быстрый выход из строя сателлитов и солнечного колеса из-за недостаточной смазки эоны их контакта, т. к. 20 уровень масляной ванны намного ниже их зоны контакта, Кроме того при больших оборотах появляется повышенный шум из-за контакта металлических поверхностей сателлитов и шестерни между собой в процес- 25 се работы, Известен планетарный редуктор скреперной лебедки, содержащий корпус, центральное зубчатое колесо с наружными зубьями, связанное с входным валом, зубча- 30 тое колесо с внутренними зубьями, связанное с корпусом, водило с сателлитами для взаимодействия с центральными зубчатыми колесами и маслоудерживающие кольца.

Недостатки этих редукторов аналогичны 35 ранее описанным, т. е. интенсивный износ контактных поверхностей быстроходной пары и значительный шум редуктора в процессе работы из-за недостаточности смазки в зоне контакта сателлитов и шестерней. 40

Цель изобретения — повышение надежности и улучшение условий работы редуктора в процессе эксплуатации.

Указанная цель достигается тем, что s планетарном редукторе для скреперной ле- 45 бедки, содержащем корпус, центральное зубчатое колесо с наружными зубьями, связанное с входным валом, центральное зубчатое колесо с внутренними зубьями связанное с корпусом, водило с сателлита- 50 ми-взаимодействующие с центральными зубчатыми колесами и маслоудерживающие кольца закрепленные на водиле и центральной шестерне входного вала со стороны привода, при этом упомянутые маслоудер- 55 живающие кольца выполнены с полостями переменного сечения, а водило установлено на входном валу на шлицах, при этом маслоудерживающие кольца расположены наибольшим поперечным сечением своей полости по линии контакта зубчатого колеса с сателлитами, а глубина полости больше высоты зуба центрального зубчатого колеса.

На фиг. 1 изображено поперечное сечение планетарного редуктора предлагаемой конструкции; на фиг. 2 — вид! на фиг. 1; на фиг. 3 — вид 11 на фиг. 1.

Предлагаемый редуктор привода содержит зубчатое колесо 1 жестко соединенный с диафрагмой 2 и крышкой 3, сателлиты 4, установленйые на пальцах 5 водила 6. Сателлиты 4 входят в зацепление зубьев центральной шестерни, жестко закрепленной на валу 8 двигателя 9, который жестко соединен с крышкой 3. В водиле 6 выполнено шлицевое отверстие, в котором установлен шлицевой участок 10 приводного вала 11, На водиле 6 установлено кольцо 12, а на шестерне i 7 кольцо 13, причем 12 и 13 выполнена полость 14 с различным поперечным сечением, наибольшее сечение (t) которой расположено по линии контакта 15 сателлитов 4 с шестерней 7. Диафрагма 2 жестко соединена с корпусом 16 блока лебедки. Высота полости 14 выполнена больше высоты зуба (h) зацепления сателлитов 4 с шестерней 7.

Работа скреперной лебедки с предлагаемым планетарным редуктором привода осуществляется следующим образом. От двигателя 9 через его вал 8 вращение передается на шестерню 7, которая начинает вращаться вместе с кольцом 13 с числом оборотов, равным числу оборотов двигателя 9. Сателлиты 4 начнут вращаться на пальцах

5 и одновременно обкатываться по зубчатой поверхности колеса 1 и тем самым заставляет вращаться водило 6 со скоростью равной скорости вращения сателлитов 4 по зубчатому колесу 1, За счет шлицев 10 вала 11 передает вращение на редуктора барабанов (не показано).

Масляная ванна, расположенная в нижней части колеса I, как правило ограничивается осевой линией пальцев 5 сателлитов 4. При вращении водило 6 вместе с сателлитом 4 погружается в эту ванну и масло остается на сателлитах и боковой поверхности водила 6, При выходе сателлитов 4 и водила 6 из масляной ванны, часть масла стремится обратно, и,стекая попадает s полость 14 колец 12 и 13, заполняя эту полость, масло постоянно попадает в зону зацепления верхнего сателлита 4 и обеспечивает удержание масла в зоне зацепления и подпитку масла без дополнительного механизма принудительной подачи масла в зону зацепления.

Выполнение полости 14 с переменным сечением заставляет отражаться маслу от

1782225

Формула изобретения

1. Планетарный редуктор для скреперной лебедки, содержащий корпус, центральное зубчатое колесо с наружными зубьями, связанное с входным валом, центральное зубчатое колесо с внутренними зубьями, связанное

8иВ ю

Составитель И.Плеханов

Техред М,Моргентал Корректор А,Мотыль

Редактор

Заказ 4287 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101 образующей поверхности колец 12 и 13 и заходить в зацепление.

Таким образом, при наличии полости s зоне соединения зубчатых колец планетарных редукторов скреперных лебедок постоянно образована масляная ванна малой величины, что позволяет снизить шум быстроходной ступени редуктора в 2-5 раз, а так же уменьшить износ и повысить срок службы шестерен редуктора в 1,5 — 2 раза по сравнению с известными аналогичными редукторами. с корпусом, водило с сателлитами для взаимодействия с центральными зубчатыми колесами и маслоудерживающие кольца, о тл и ч а ю шийся тем, что, с целью

5 повышения надежности и улучшения условий работы, маслоудерживающие кольца жестко закреплены на водиле и на центральной шестерне входного вала со стороны привода, при этом маслоудерживающие

10 кольца выполнены с полостями переменного значения, а водило установлено на выходном валу на шлицэх.

2. Редуктор по и, 1, отличающийся тем, что маслоудерживающие кольца распо15 ложены наибольшим поперечным сечением своей полости по линии контактирования центрального зубчатого колеса с наружными зубьями с сателлитами, причем глубина полости превышает высотузуба центральногозуб20 чатого колеса.