Фильтр для очистки газов

 

Использование: для сухой очистки газов от пыли-в промышленности строительных .материалов, в цветной и черной металлургии . Сущность изобретения: ограничительные пластины пропущены через прорези в корпусе, установлены подвижно в укрепленных на корпусе направляющих и соединены тягой с двигателем с помощью кривошипношатунного механизма, а отверстия ограничительных пластин в 1,3-1,5 раза больше диаметра хвостовика фильтровального рукава . 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (53) 5

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ " C

"т .«-

«л

«,iffy г

- «.«4Д

"° - «) «.-, ь

:. l (21) 4918507/26, (22) 18.01.91 (46) 28,02,93, Бюл. ¹ 8 (71) Днепродзержинский индустриальный институт им. M,È.Àðñåíè÷åâà (72) Г.Ф«Юрченко, В.З,Кравченко, В.Г.Юрченко и А.И.Жук (56) Авторское свидетельство СССР №858888, ж В 01 О46l02,1979; (54) ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ ГАЗОВ (57) Использование: для сухой очистки газов от пыли в промцшленности строительных

Изобретение относится к устройствам для очистки газов от пыли на тканевых фильтрах и может быть использовано в черной и цветной металлургии, промышленности строительных материалов, химической, пи. щевой и других отраслях народного хозяйства.

Целью изобретения является повышение экономичности и повышение эффективности очистки газа от пыли путем стабилизации гидравлического сопротивления фильтровальных рукавов, На фиг. 1 представлен фильтр для очистки газов; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1.

Фильтр для очистки газов содержит корпус 1, разделенный перегородкой 2 на камеры очищенного 3 и запыленного 4 газа соответственно. Запыленный гаэ подается в камеру запыленного газа через. патрубок 5, а очищенный газ выводится из камеры очищенного газа 3 через патрубок 6. В камере

4 запыленного газа в разделительной перегородке 2 установлены фильтровальные рукава 7, натянутые на жесткие металлические каркасы 8. Каждый фильтровальный рукав

„„5U„„1797956 А1.материалов, в цветной и черной металлургии. Сущность изобретения: ограничительные пластины пропущены через прорези в корпусе, установлены подвижно в укрепленных на корпусе направляющих и соединены тягой с двигателем с помощью кривошипношатунного механизма, а отверстия ограничительных пластин в 1,3-1,5 раза больше диаметра хвостовика фильтровального рукава. 2 ил. имеет хвостовик 9, посаженный в отверстие

1G ограничительной пластины 11, Хвостовики каждого ряда фильтровальных рукавов посажены в отверстия одной ограничительной пластины.

Все ряды ограничительных пластин связаны между собой и соединены .с тягой 12, соединенной с помощью кривошипно-шатунного механизма 13 с валом двигателя 14, Ограничительные пластины 11 пропущены через прорези в корпусе и установлены по- «О движно. в направляющих 15, которые прикреплены к стенкам корпуса фильтра, Для «О обеспечения герметичности фильтра на- у правляющие 15 с обеих сторон корпуса фильтра заключены в кожухи 16. На каждой ограничительной пластине 11 с торцевой стороны крепятся ограничители 17, препятствующие выходу из контакта с а направляющими роликами 15 при возвратно-поступатЕльном перемещении ограничительных пластин; установка ограничительных пластин осуществляется следующим образом: в прорези корпуса устанавливаются ограничи1797956 тельные пластины 11 без боковых ограни. чителей 17. Пропущенные через прорези ограничительные пластины нижней поверхностью опираются на жестко закрепленные на корпусе фильтра направляющие ролики . 15, Верхний направляющий ролик закреплен шарнирно и позволяет завести между направляющими роликами ограничительную пластину без усилий, Далее все ограничительные пластины соединяются между собой тягой 12, соединенной с двигателем через кривошипно-шатунный механизм 13.

После установки ограничительных пластин

- и подключения их к двигателю, места монтажа направляющих герметизируют с помощью коробов 16, Фильтр работает следующим образом.

Запыленный пылью газ подается через патрубок 5 в камеру запыленного газа 4 на внешнюю сторону фильтровального рукава

7. Очищенный от пыли газ выводится из фильтра через патрубок 6, Для поддержания пОстоянным гидравлического сопротивления фильтровальных рукавов включается двигатель 14, вал которого вращается со скоростью 30.оборотов в минуту. Выходной вал двигателя 14 приводит в движение связанный с ним кривошипно- шатунный механизм 13, который преобразует вращательное движение двигателя в возвратно-поступательное движение тяги

12 и связанных с ней ограничительных пластин 11. Установленные подвижно в направляющих 15 ограничительные пластины 11 под действием привода совершают постоянноее возвратно-поступательное горизонтальное перемещение обусловленное величиной хода кривошипно-шатунного механизма. При таком перемещении ограничительных пластин происходит постоянное соударение их с хвостовиками 9 фильтровальных рукавов 7, При таком постоянном соударении происходит постоянное встряхивание с заданным усилием фильтровальных рукавов от пыли, накапливающейся на

5 поверхности фильтроткани и обеспечивается постоянство гидравлического сопротивления фильтровальных рукавов заданной величины.

Технико-экономические преимущества

10 заявляемогО фильтра для очистки газа по сравнению с прототипом заключаются: . — в повышении степени очистки запыленного газа от пыли в 1,5-2 раза за счет поддержания постоянным гидравлическо15 го сопротивления фильтровальных рукавов путем постоянного встряхивания фильтровальных рукавов с определенным усилием; - в повышении экономичности работы

20 фильтра за счет исключения труб регене. рации, систем подвода сжатого воздуха и снижения энергозатрат на очистку газа от пыли.

Формула изобретения

Фильтр для очистки газов, содержащий корпус и натянутые на жесткие каркасы фильтрующие рукава с хвостовиками, посаженными в отверстия ограничительных пла30 стин, отличающийсятем, что, с öåëüþ повышения экономичности и эффективности очистки газа за счет стабилизации гидравлического сопротивления рукавов, фильтр снабжен направляющими, прикреп35 ленными к корпусу, и двигателем с кривошипно-шатунным механизмом и с тягой, соединенной с ограничительными пластинами, корпус на уровне пластин выполнен с прорезями, при этом пластины установлены

40 в прорезях, а отверстия пластин в 1,3-1,5 раза превышают диаметр хвостовика.

179795б

1797956

Составитель Н.Ковалева

Техред M.Mîðãåíòàë Корректор H.Mèëþêîâà

Редактор А.Пигинэ

Заказ 731 Тираж Г,одписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина 101