Патент ссср 196619

 

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ! oþç Советских

Со!!иаоиотичеоких реоитрлии т Ig,Ô

Зависимое от авт. свидетельства №

O T ь.

Кл. 81е, 107

Зяявлсно 17.Х11.1065 (¹ 1044098/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

М)1К о 65g

Комитет оо делан изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.868.277.5(088.8) Оп олпкова!ю 16.V.1967. Ь1оллстсн1, № 11

Дата опублпкоьания описания 10ХП.1967

Авторы

ПЗООРСГСППЯ

С, Л. Лбрамкин, Р. M. филенко, В. Д. Щербаков, Г. И. Жаврид и Е. И. Макаров

Центральное конструкт орское бюро Главстроймеханизации

Министерства монтажных и специальных строительных работ СССР

3 ii и ВП !01h

ГРУЗО ПОДЪЕМН И К ПОДЬЕМНО-ТРАНСПОРТНО Й МЛШ И Н Ь1

Известны грузоподчемпики подъемно-транспортных машин, состоящие пз нижней и верхней связанных между собой складных секций, включающих грузозахватное устройство и его привод.

Особенностью описываемого грузоподъемника подъемно-транспортной машины является то, что па его нп>кпей секции смонтироваlib! гидродох!кряты, па штоки которых св0бодно опирается траверса грузозяхватног0 устройства, соединенная для увеличения высоты подъема груза с грузовой леосдкой, например, через канатно-блочную систему, расположенную пя верхней сскпип грузоподъем ника.

Т!!кое выполнение I рузоподьсмппка облегчает монтажные работы и расширяет эксплуатационные возможности машины.

Г1я черте>ке схематически изображен предложенный грузоподьемник, общий вид и вид по стрелке Л.

Грузоподьех!впк состоит из двух узлоз.

Один из них предназначен для подъема тяжеловесных грузов и вкл1очяет основную, нижнюю секцию 1, на которой установлены два телескопич!ескпх гидродох!кр:гта 2 и траверса

8 грузозяхвятпого устройства 4. Другой предназначен для подъема легких грузов и состоит из направляющей верхней секции 5. кя1!атно-блочной системы 6 и грузовой лебедки (пя черте>«е не показана).

Траверса грузозахватного устройства с.г1бодпо опирается на гндродомкраты 2. С помощью этих гидродомкратов и канатно-блочной системы о траверса передвигается по 11;iправляющим нижней и верхней секций, предохраняющим ее 0Т выпядапия и воспринимающим момент, создаваемый поднимаемым

10 грузом. Верхняя секция пз горизонт!!дыло; о положения переводится в вертикальное пр:i помощи гидродомкратов 7 и стяповптс» продол>кепием нижней секции.

Грузоподьемпик работает слет!у!оп1!!х! образом.

Прп подъех1е т»>ксловесных грмзов верхи»» секция опушена и грузозяхва.п ое ус!ро!1c T H o и я х 0 д и т с >1 в н и ж и е м и 0 10? к е н ! и . П р и по,дъеме легких грузов верхняя секцп» переводится в вертикальное положение. блягодярН >CAN!) l p) 3 11pli Iioliolllil гpJJ зовой леое.1К» может быть поднят па высоту обеих секц:1й, 11аходяшнхся в рабочем положешп!.

25 Предмет изобретепи;i

Грузоподъемник подъемно-тряпспор!по!1 машины. состоящий из нижней и верхней св»зянпых,,!ежду сооой складных секций, вклюгяющпх гпузозяхвят!!ое устройство и его прп30 вод, атличаощийся тем, что, с целью облгя196619

Составитель Б. И. Ханамирьин

Реактор Л. В. Калашникова Техред Т. П. Курилко Корректоры; M. П. Ромашова и Е. H. Гудзона

Заказ 2139JI1 Тира}к 535 . Подписиос

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретс}шй и открытий прп Совегс Министров ССС!

М сква, Центр, пр. Серова, д. 4

Типографии, пр. Сапунова. д. 2 ICIIIfß IIpOlI3B0, tÑIIJ 1 110нтаж1!1 1Х ра боТ и рас. ширения эксплуатационных возможностей машины, на нижней секции грузоподъемппка смонтированы г1!дродом1(ра1ы, на штоки которых свободно опирается траверса грузоза%

Xtic1! iit 0 У" ! t }1 и! Г!з!1, СО}, 1!1!1ЕНН}! и, t,. !и УВС.I!1}-;Е1!t1Я ВВ1(вт, ttQ З ВЕ На J!4 а С Р", ЗОВОй бедной, например, «.ерез канат! о-блочн1 !о сн(тсму, !) IcII0.10æciflló10 1!а верх!!ей! секц1!!1

5 1рузоцодъемника.