Конусная инерционная дробилка

 

Изобретение относится к конусным инерционным дробилкам тонкого дробления для дробления горячих материалов, например горячего клинкера. Целью изобретения является повышение надежности работы при переработке горячих материалов до 150°С. Дробилка содержит корпус 1 с наружным конусом 2 и сферической опорой 3, на которой размещен внутренний конус 4, имеющий вал 5 с установленным на нем дебалансным вибратором 6, соединенным через трансмиссию 7 с двигателем 8. В подшипники сферы и дебаланса подается масло от маслостанции 10. Вибратор 6 размещен в картере 13, стенки которого с обечайками 14 образуют полости, в которые от источника 17 подается хладагент. 1 ил.

Изобретение относится к конусным инерционным дробилкам тонкого дробления и может быть наиболее широко использовано для дробления горячих материалов, например цементного клинкера.

Целью изобретения является повышение надежности работы при переработке горячих материалов до 150^оС.

На чертеже показана конструктивная схема конусной инерционной дробилки в продольном разрезе.

Дробилка содержит корпус 1 с наружным конусом 2 и сферической опорой 3, на которой размещен внутренний конус 4, имеющий вал 5 с установленным на нем дебалансным вибратором 6, соединенным через трансмиссию 7 с двигателем 8.

В подшипники сферической опоры и дебалансного вибратора осуществляется подача масла посредством трубопровода 9 от маслостанции 10, имеющей масляный холодильник 11. Дебалансный вибратор размещен в полости 12 картера 13, стенки которого, а также сферической опоры снабжены обечайками 14, образующими кольцевые полости 15 и 16 (последняя на сферической опоре), соединенные с источником 17 хладагента, подключенным к масляному холодильнику.

Дробилка работает следующим образом. При вращении дебалансного вибратора 6 создается центробежная сила, заставляющая внутренний конус 4 совершать гирационное движение на сферической опоре 3 и разрушать горячий материал с температурой до 150^оС, находящийся между конусами. Из маслостанции 10 жидкое масло подается на подшипники сферической опоры 3 и дебалансного вибратора 6. Вытекая из подшипников, масло разбрызгивается дебалансным вибратором на стенки картера 13, в полости которых подается хладагент, например жидкий азот, от источника 17. Нагретый от тела конуса 4 тонкий слой масла на стенках картера охлаждается наиболее эффективно. Кроме того, охлаждение осуществляется тем же газом, выходящим из полостей стенок картера в холодильнике маслостанции. После этого хладагент направляется уже непосредственно в полость самого картера, где перемешиваясь с масляным туманом, окончательно охлаждает масло. Таким образом, удается охладить масло на входе в дробилку до 15^оС.

Организация системы охлаждения внутренних стенок картера обеспечивает наиболее эффективное охлаждение масла, которое разбрызгивается на стенки дебалансным вибратором после непосредственного нагрева о тело внутреннего конуса, имеющего контакт с горячим перерабатываемым материалом. В отличие от холодильника маслостанции картерное охлаждение обеспечивает теплообмен масла в монослое, затем отработанный азот поступает в холодильник маслостанции, где отбирает тепло от нагнетаемого в дробилку масла, после этого азот возвращают в полость картера, где он, перемешиваясь с масляным туманом, завершает процесс охлаждения и через сапун маслостанции выходит в атмосферу.

Эффективность применения дробилки с настоящей системой охлаждения жидкой смазки обусловлена прямым охлаждением горячего материала в процессе дробления, минуя предварительный процесс в отдельных теплообменных аппаратах.

Формула изобретения

1. КОНУСНАЯ ИНЕРЦИОННАЯ ДРОБИЛКА, содержащая корпус с наружным конусом и сферической опорой внутреннего конуса, дебалансный вибратор, размещенный в полости картера корпуса, который трубопроводами соединен с маслостанцией жидкой смазки, имеющей масляный холодильник, подключенный к источнику хладагента, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе при переработке горячих материалов до 150^oС, внутренние поверхности картера и сферической опоры снабжены обечайками, образующими с последними кольцевые полости, соединенные на входе с источником хладагента, а на выходе - с холодильником маслостанции, при этом вывод хладагента из холодильника соединен с входом в полость картера.

2. Дробилка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве хладагента используют сжиженные газы.

РИСУНКИ

Рисунок 1