Установка для охлаждения покрышек пневматических шин
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
233888
Сок1з Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Кл. 39a<, 5, 02
Заявлено ОЗ.Ч11.1967 (№ 1171039, 23-5) с присоединением заявки ¹
Приоритет
МП1х В 29h
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
Опубликовано 24.XI1.1968. Бюллетень Л 3 за 1969 г.
Дата опубликования описания 21 V.1969
УД1(678.065:62-71 (088.8) 1 -" . ЗЛ.х
А, П. Фомин, В. Н. Муравьев, И. М. Киреев и В. И. Иванов
Авторы изобретения
Заявитель
Тамбовский завод полимерного машиностроения
УСТАНОВКА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОКРЫШЕК
ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН
Известны установки для охлаждения покрышек пневматических шин, содержащие раму с рольгангом, верхнее и нижнее зажимные кольца с приводом и байонетным затвором и фиксирующие ролики.
В известных устройствах байонетный затвор и фиксирующие ролики снабжены отдельными приводами, не связанными с приводом нижнего зажимного кольца, что значительно усложняет конструкцию и требует сложной системы управления ими, Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что на раме установлен стакан с фигурным пазом, взаимодействующий с роликом, который закреплен на вращающейся втулке байонетного затвора, расположенной между стаканом и верхним зажимным кольцом, а нижнее зажимное кольцо тягами связано с поворотными рычагами, соединенными с установленными на рольганге каретками, на которых закреплены фиксирующие ролики.
На чертеже изображена установка в разрезе.
Она состоит из рамы 1 с рольгангом 2, верхнего 8 и нижнего 4 зажимных колец, привода нижнего кольна 4, выполненного в виде цилиндра 5 со штоком 6. Нижнее зажимное кольцо закреплено на корпусе 7 байонетного затвора. В верхней части рамы 1 установлен стакан 8 с фигурным пазом, в который заходит ролик 9, за:крепленный на втулке 10 с верхними выступами байонетного затвора.
Верхнее кольцо 8 укреплено на стакане 11, соединенном шпонками и кольцевым пазом со втулкой 10. От вращения кольцо 8 удер5 живают штифты 12. 1(орпус 7 байонетного затвора связан тягами, не показанными на чертеже, с рычагом 18, жестко посаженным на вал 14, на котором подвижно закреплен рычаг 15, шарнирно связанный с каретками 16.
10 Последние перемещаются в пазу 17 рольганга 2, и на них установлены фиксирующие ролики 18. Установка включает два аналогичных устройства.
Работа устройства ос1 ществляется следую15 щим образом.
Покрышка с рольгангов форматора-вулканизатора поступает на рольганг 2, где задерживается роликами 18. Цилиндром 5 зажимное кольцо 4 вместе с покрышкой поднимает20 ся до сопрокосновения корпуса 7 и стакана
11. При дальнейшем подъеме ролик 9, скользя по пазу стакана 8, поворачивает втулку 10, Выст1 пы которой заходят за ВысT1 пы корпус<1
7 и запирают кольца 8 и -1, При подъеме
25 корпуса 7 рычаги 15, связанные с ним, переводят каретки 16 с роликами 18 в левую часть рольганга 2.
После охаждения покрышки под давлением цилиндр 5 опускает кольца 8 и 4 с иокрыш30 кой, а ролик 9, скользя по пазу стакана 8, поворачивает втулку 10, которая выходит из за233888
11 10
Составитель В. Сычев
Текрсд Т. П. Курилко
Корректор С. М. Сичал
Редактор А. Петрова
Заказ 665!8 Тираж 465 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2 цепления с корпусом 7. Затем покрышка опускается на кольце 4 до соприкосновения с рольгангом 2, на котором она остается, а кольцо 4 опускается ниже рольганга 2. При этом рычаг 15, переводя ролики 18 в правую часть рольганга 2, выталкивает охлажденную покрышку на приемный транспортер. На рольганг 2 подается новая покрышка, и цикл работы установки повторяется.
Предмет изобретения
Установка для охлаждения покрышек пневматических шин, содержащая раму с рольгангом, верхнее и нижнее зажимные кольца с приводом и байонетным затвором и фиксирующие ролики, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, на раме установлен;стакан с фигурным пазом, взаимодействующим с роликом, закрепленным на вращающейся втулке байонетного затвора, расположенной между стаканом и верхним зажимным кольцом, а нижнее зажимное кольцо тягами связано с поворотными рычагами, соединенными с установленными на рольганге каретками, на которых закреплены фиксирующие ролики.
