Упор передвижной

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 7а, 24/01

Заявлено 25Х.1967 (№ 1159065/22-2) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 10Х1!.1969. Бюллетень № 23

Дата опубликования описания З.ХП.1969

МПК В 211т

УДК 621.771.2.067 (088.8) Комитет ло делам изобретений и открытий ори Совете Министров — СССР

Авторы изобретения

Ю. П. Бойко и В. А. Ворсин

Южно-Уральский машиностроительный завод

Заявитель

УПОР ПЕРЕДВИЖНОЙ

Известны передвижные упоры, устанавливаемые за ножницами и пилами, содержащие направляющие, каретку с буфером и электромеханический привод.

Недостатком таких упоров является то, что при торможении проката часть энергии удара передается на фундамент.

Предложенный передвиукной упор отличается тем, что для снижения ударных нагрузок на механизм перемещения каретки буфер выполнен в виде подвешенного маятника, имеющего массу, соизмеримую с массой останавлпваемого проката.

Кроме того, для устранения ударов на механизм подъема буфера маятник подвешен к каретке посредством двуплечего рычага, несущего на втором своем конце ролик, опирающийся на подвижную линейку стационарного механизм а подъем а буфер а.

В предлагаемом передвижном упоре энергия удара поглощается в системе буфер— каретка и пе передается на фундамент.

На фиг. 1 изображен описываемый упор; на фиг. 2 — то же, вид в плане; на фиг. 3— разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 4 — вид Б на фиг. 2; на фиг. 5 — продольный разрез устройства по каретке.

Каретка 1 передвижного упора опирается катками 2 на направляющие 8, закрепленные на стационарных балках 4, которые опираются через траверзу 5 на фундаментные стойки

6. Каретка 1 удерживается от поперечных перемещений катками 7.

Привод каретки осуществляется через гай5 ку 8 и ходовой винт 9 от электродвигателя 10, контроль перемещения каретки производится линейкой 11. Буфер 12 каретки связан с ее корпусом 18 рычагами 14 — 17. Рычаги 14 и 15 и буфер 12 образуют шарнирный четырех10 звенник, который позволяет буферу совершать относительно корпуса 18 плоскопараллельное движение. Рычаги 15 и 18 связывают буфер с амортизатором 19, пружина 20 которого »;:|еет некоторую предварительную за15 тяжку. У.илие предварительной затяж и пружины замыкает.я на ),орпу.е каретки через упор 21, фиксирующий исходное положение буфера.

На рычаге 17 смонтирована ось 22, на кото20 рой закрсплены шайбы 28 и валка 24 с роликом 25. IIa рычаге 17 укреплен контргруз

25, уравновешивающий часть веса буфера.

Указанный рычаг хтожет поворачиваться ВОкр уг ос и 27.

25 На одной и. бало . 4 находягся привод 28 и стойка 29 механизма подъема буфера 12, а также рычаг 80. Движение балке 81 передается тягой 82, соединенной с кривошипом

88. Исходное положение механизма регули30 руется изменением длины тяги 82 при помощи

247898

10 фиг. 1 стяжной гайки, встроенной в тягу, и выбирается таким, чтобы балка 81 опиралась на ролик 25. Привод при этом расторможен.

Упор работает следующим образом.

После .соударения с движущим металлом буфер 12 совершает качательные движения, воздействуя через рычаги 16 и 18 на амортизатор 19. Прн этом энергия, которую имеет система «прокат — буфер» после соударения, полностью поглощается амортизаторами.

Затем пружнна 20 возвращают систему в исходное положение, чем достигается независимость точности пореза от величины качания буфера. Возврат в исходное положение обеспечивается за счет того, что предварительная деформация пружины 20 выбирается такой, чтобы усилие, с которым буфер возвращается в исходное положение, было больше силы трения проката по рольгангу.

После того как на ножницBx отрезана заготовка необходимой длины, буфер 12 при помощи привода 28 поднимается, и прокат транспортируется рольгангом дальше в линию. При подъеме буфера 12 балка 81, перемещаясь вниз, воздействует на ролик 25, вилку 24, ось 22 и рычаг 17, который, поворачиваясь вокруг оси 27, поднимает буфер.

При этом кинематическая пара рычагов 1б и

18 осгается неподвижной. Размеры указанных рычагов устанавливаются таким образом, что торец буфера перемещается вверх с одновременным отходом назад. Это позволяет исключить трение между торцами упора и остановленного проката.

Буфер в нижней части имеет длинный скос, который при его подъеме становится параллельными горизонтальной плоскости. Угол скоса, расстояние от бочки ролика до оси 84 и величина подъема буфера зависят от сечения проката. Движение балки 81 передается через тягу 82 от кривошипа 88, который приводится от электродвигателя через редуктор.

Длина балки 81 определяется величиной хо.

10 да каретки. Благодаря тому, что привод 28 и стойка 29 механизма расположены на одной стационарной балке 4, усилие, возникающее в звеньях механизма при подъеме буфера, на фундамент не передается, а замыкается на

15 балке.

Предмет изобретения

1. Упор передвижной, состоящий из стационарных направляющих и перемещающейся по нпм каретки, снабженной поднимающимся буфером со встроенным внутри него амортизатором, отличающийся тем, что, с целью снижепия ударных нагрузок на механизм перемещения каретки, буфер выполнен в виде подвешенного к каретке маятника, имеющего массу, соизмеримую с массой останавливаемого прската.

2. Упор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью устранения ударов на механизм подъе30 ма буфера, маятник подвешен к каретке посредством двуплечего рычага, несущего на втором своем конце ролик, опирающийся на подвижную линейку стационарного механизма подъема буфера.

247898

Б 1

Фиг, 5

Составитель Ю. Лямов

Редактор H. Л, Корченко Техред Т. П. Курилко Корректор А. П. Васильева

Заказ 3213/15 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва OK-35, Раушская паб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2