Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта



Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта
Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта
Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта
Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта
Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта
Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта
Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта

 


Владельцы патента RU 2559262:

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирский федеральный университет" (RU)

Изобретение относится к горному делу, в частности к разработке полезных ископаемых открытым способом с применением комбинированного транспорта, и может быть использовано при разработке месторождений с пологим или горизонтальным залеганием полезного ископаемого с вытянутой формой карьера в плане. Техническим результатом является вынос транспортных коммуникаций и загрузочного бункера за пределы рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна и на рабочей площадке нижней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна или их размещение только за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера, а также разделение процессов разгрузки автосамосвалов и погрузки горной массы в загрузочный бункер конвейерного или железнодорожного транспорта при отработке месторождений с пологим или горизонтальным залеганием полезного ископаемого с вытянутой формой в плане. Способ включает отработку верхних и нижних уступов карьера с созданием перегрузочного пункта, состоящего из разгрузочной площадки для автосамосвалов, экскаваторной площадки, загрузочного бункера, железнодорожного пути, согласно изобретению отрабатывают уступы выемочно-погрузочными машинами, породу транспортируют автосамосвалами, на перегрузочно-накопительную площадку, где с помощью экскаватора-драглайна перегружают в загрузочный бункер конвейерного или железнодорожного транспорта, которые располагают за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна и на рабочей площадке нижней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна или только за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зависимости от мощности вскрышной породы. Определяют количество экскаваторов-драглайнов, величину перегрузочно-накопительной площадки и объем вскрыши, размещаемый на перегрузочно-накопительной площадке. 5 ил.

 

Изобретение относится к горному делу, в частности к разработке полезных ископаемых открытым способом с применением комбинированного транспорта, включающий доставку горной массы автосамосвалами на площадку для перегрузки ее экскаватором в приемный бункер конвейерного или железнодорожного транспорта с последующей транспортировкой горной массы к местам складирования или переработки, и может быть использовано при разработке месторождений с пологим или горизонтальным залеганием полезного ископаемого с вытянутой формой карьера в плане.

Известен способ разработки с применением автомобильно-конвейерного транспорта, где горная масса доставляется от забоев до дробильно-перегрузочного пункта автосамосвалами и после дробления крупных кусков поступает на систему конвейеров. (А.О. Спиваковский, М.Г. Потапов. Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок. Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и доп. М., Недра, 1983, стр. 309-311).

Данный способ применяют для разработки месторождений с крутопадающим залеганием полезного ископаемого и крепостью пород, требующих применение буровзрывных работ. Недостатком способа является, то что в рабочей зоне карьера располагаются перегрузочные пункты, дробильные установки и конвейерные линии.

Наиболее близким по технической сущности является способ открытой разработки с применением комбинированного автомобильно-железнодорожного транспорта, который включает отработку группы верхних уступов карьера с погрузкой вскрышных пород в средства железнодорожного транспорта и последующим вывозом их из карьера в отвал. Отработка группы нижних уступов карьера с погрузкой вскрышных пород в автосамосвалы и доставкой их к пунктам перегрузки на экскаваторно-бункерный перегрузочный пункт, состоящий из разгрузочной площадки для автосамосвалов с отвальным и резервным участками, приемной емкости, экскаваторной площадки с размещенным на ней экскаватором-драглайном, погрузочной площадки с бункером и железнодорожными путями (патент РФ №2204720, кл. E21C 41/26, E21C 47/00, 2001).

Недостатком способа является невозможность установки дополнительного перегрузочного экскаватора-драглайна при увеличении производительности карьера, т.к. экскаватор-драглайн установлен в рабочей зоне карьера на временном целике для перегрузки породы в железнодорожный транспорт, а также невозможность применения способа на карьерах со сплошной однобортовой системой разработки и внутренним отвалообразованием.

Задачей настоящего изобретения является вынос транспортных коммуникаций и загрузочного бункера за пределы рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна и на рабочей площадке нижней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна или их размещение только за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера, а также разделение процессов разгрузки автосамосвалов и погрузки горной массы в загрузочный бункер конвейерного или железнодорожного транспорта при отработке месторождений с пологим или горизонтальным залеганием полезного ископаемого с вытянутой формой в плане.

Достигается это тем, что в способе открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта, включающем отработку верхних и нижних уступов карьера с созданием перегрузочного пункта, состоящего из разгрузочной площадки для автосамосвалов, экскаваторной площадки, загрузочного бункера, железнодорожного пути, согласно изобретению при отработке уступов выемочно-погрузочными машинами породу транспортируют автосамосвалами на перегрузочно-накопительную площадку, где экскаватором-драглайном перегружают в загрузочный бункер конвейерного или железнодорожного транспорта, который располагают за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна и на рабочей площадке нижней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна или только за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зависимости от мощности вскрышной породы, при этом количество экскаваторов-драглайнов определяют из выражения:

или

где:

nпэ - количество экскаваторов-драглайнов, ед.;

Qвпэ - производительность выемочно-погрузочной машины, м3/год;

Vв - производительность карьера по вскрыше, м3/год;

nвпэ - количество выемочно-погрузочной машины, ед;

kр - коэффициент разрыхления вскрышной породы;

Qпэ - производительность экскаватора-драглайна, м3/год,

по мере подвигания выемочно-погрузочных машин вдоль фронта горных работ экскаватор-драглайн перемещается со скоростью, соответствующей условию ϑпэвпэ,

где:

ϑвпэ, ϑпэ - скорость подвигания выемочно-погрузочной машины и экскаватора-драглайна вдоль фронта горных работ, м/см,

при отработке уступов в торце карьера происходит сближение забоев выемочно-погрузочных машин с перегрузочно-накопительной площадкой, экскаватор-драглайн и загрузочный бункер перемещают в обратную сторону вдоль фронта на расстояние ,

где:

Lox - расстояние от торца карьера до экскаватора-драглайна при обратном перемещении вдоль фронта, м;

ϑвпэ, ϑпэ - скорость подвигания выемочно-погрузочной машины и экскаватора-драглайна вдоль фронта горных работ, м/см;

lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки, м;

lб - безопасное расстояние между выемочно-погрузочными машинами, расположенными на смежных горизонтах, м;

lmin - минимально возможная длина перегрузочно-накопительной площадки, м;

nвпэ - количество выемочно-погрузочных машин, ед.;

R р в п э - радиус действия выемочно-погрузочной машины, м;

R р п э - радиус действия экскаватора-драглайна, м,

а при условии ϑпэвпэ, расстояние от торца карьера до экскаватора-драглайна при обратном движении выемочно-погрузочной машины определяют:

где:

lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки, м;

lб - безопасное расстояние между выемочно-погрузочными машинами расположенных на смежных горизонтах, м;

lmin - минимально возможная длина перегрузочно-накопительной площадки, м;

R р в п э - радиус действия выемочно-погрузочной машины, м;

nвпэ - количество выемочно-погрузочных машин, ед.;

R р п э - радиус действия экскаватора-драглайна, м,

при этом длину перегрузочно-накопительной площадки определяют из условия:

где:

lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки, м;

Rр - радиус действия экскаватора-драглайна, м;

bп - ширина бермы безопасности (ширина призмы возможного обрушения);

Шрч - ширина зоны перегрузочно-накопительной площадки для разгрузки автотранспорта, м,

а длину перегрузочно-накопительной площадки при перестановке экскаватора-драглайна в торец определяют из условия:

где:

lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки в торце карьера, м;

Rр - радиус действия экскаватора-драглайна, м;

bп - ширина бермы безопасности (ширина призмы возможного обрушения),

отсюда площадь перегрузочно-накопительной площадки определяют из условия:

где:

Sпп - площадь перегрузочно-накопительной площадки, м2;

lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки, м;

Rр - радиус действия экскаватора-драглайна, м;

bп - ширина бермы безопасности (ширина призмы возможного обрушения);

Шрч - ширина зоны перегрузочно-накопительной площадки для разгрузки автотранспорта, м,

и объем вскрыши, размещаемый на перегрузочно-накопительной площадке, определяют из условия:

Vпп=Sпп·hсл·kно

где:

Sпп - площадь перегрузочно-накопительной площадки, м2;

hсл - мощность слоя, м;

kно - коэффициент непостоянности мощности слоя при разгрузке автосамосвалов, 0,5-0,9.

Данный способ иллюстрируется на фиг. 1-5: фиг. 1 - расстановка оборудования на уступах и порядок его перемещения вдоль фронта горных работ, фиг. 2 - расстановка оборудования на уступах и порядок его перемещения при врезке в новую заходку выемочно-погрузочной машины, фиг. 3 - работа перегрузочного экскаватора в новой заходке с минимальной длиной площадки, образуемой при отходе выемочно-погрузочной машины от торца карьера, фиг. 4 - перегрузочный экскаватор в новой заходке, фиг. 5 - разработка месторождения несколькими рабочими зонами в карьере с применением комбинированного транспорта,

где:

1 - перегрузочный экскаватор-драглайн, 2 - загрузочный бункер;

3 - зона действия экскаватора-драглайна; 4 - конвейерный или железнодорожный транспорт; 5 - площадка для работы экскаватора-драглайна;

6 - разгрузочная площадка для автотранспорта; 7 - транспортный съезд;

8 - ось хода автосамосвалов; 9 - выемочно-погрузочная машина;

10 - перегрузочный экскаватор-драглайн в перегоне;

11, 12 - рабочие зоны верхней и нижней групп уступов;

13 - ось хода экскаватора-драглайна;

I, Ia, II, III - место стояния экскаватора-драглайна на поверхности;

Iрп, Iaрп, IIрп, IIIрп - место стояния экскаватора-драглайна на рабочей площадке;

Перегрузочно-накопительная площадка состоит из двух площадок: площадки для работы экскаватора-драглайна 5 и разгрузочной площадки для автотранспорта 6. По мере перегрузки породы с площадки 5 и заполнения породой площадки 6, экскаватор-драглайн 1 и при необходимости загрузочный бункер 2 перемещаются на новое место стояния (II, III; IIрп, IIIрп). Разгрузочная площадка, перегрузочный экскаватор и бункер перемещаются за выемочно-погрузочной машиной 9 вдоль фронта горных работ (фиг. 1). Автотранспорт перемещается к разгрузочной площадке 6 по рабочей площадке и по стационарным или временным съездам 7.

Способ реализуется следующим образом:

Перегрузку породы осуществляют экскаватором-драглайном, установленным на поверхности, на верхней площадке уступа относительно перегрузочно-накопительной площадки, а конвейерный или железнодорожный транспорт располагают за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна и на рабочей площадке нижней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна или только за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера, при этом количество экскаваторов-драглайнов в карьере определяется из выражения (1).

Определение количества экскаваторов-драглайнов

где:

nпэ - количество экскаваторов-драглайнов, ед.;

Qвпэ - производительность выемочно-погрузочной машины, м3/год;

Vв - производительность карьера по вскрыше, м3/год;

nвпэ - количество выемочно-погрузочных машин, ед.;

kр - коэффициент разрыхления вскрышной породы;

Qпэ - производительность экскаватора-драглайна, м3/год.

Вскрышные работы в карьере ведут выемочно-погрузочными машинами с погрузкой в автосамосвалы, которые транспортируют породу на перегрузочно-накопительную площадку, где экскаватором-драглайном порода с площадки перегружается в загрузочный бункер конвейерного или железнодорожного транспорта, как показано на фиг. 1, 2, 3, 4, 5. Экскаватор-драглайн располагается на поверхности в месте стояния I, Ia, II, III, а также может располагаться на рабочей площадке рабочего горизонта нижней группы уступов в месте стояния Iрп, Iaрп, IIрп, IIIрп. При ведении горных работ в торце карьера происходит сближение забоев выемочно-погрузочных машин с перегрузочно-накопительной площадкой, экскаватор-драглайн 1 и загрузочный бункер 2 перемещаются в обратную сторону вдоль фронта на расстояние Lox (фиг. 3) (2), измеряемое от торца при условии ϑпэвпэ, или останавливают перемещение на расстоянии Lост (фиг. 3) (3), измеряемом от торца при условии ϑпэвпэ. При отходе забоев выемочно-погрузочных машин от торца на безопасное расстояние экскаватор-драглайн и загрузочный бункер перемещаются в торец карьера, где для него уже сформирован автосамосвалами объем работы (фиг. 3) (7).

Расстояние обратного хода перегрузочного экскаватора-драглайна от торца карьера при обратном движении выемочно-погрузочной машины определяют из условия:

где:

Lox - расстояние от торца карьера до экскаватора-драглайна при обратном перемещении вдоль фронта, м;

ϑвпэ, ϑпэ - скорость подвигания выемочно-погрузочной машины и экскаватора-драглайна вдоль фронта горных работ, м/см,

lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки, м;

lб - безопасное расстояние между выемочно-погрузочными машинами, расположенными на смежных горизонтах, м;

lmin - минимально возможная длина перегрузочно-накопительной площадки, м;

nвпэ - количество выемочно-погрузочных машин, ед.;

R р в п э - радиус действия выемочно-погрузочной машины, м.

Расстояние от торца карьера до экскаватора-драглайна при обратном движении выемочно-погрузочной машины:

где:

lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки (4, 5), м;

lб - безопасное расстояние между выемочно-погрузочными машинами, расположенными на смежных горизонтах, м;

R р в п э - радиус действия выемочно-погрузочной машины, м,

где

Rр - радиус действия экскаватора-драглайна, м;

bп - ширина бермы безопасности (ширина призмы возможного обрушения);

Шрч - ширина зоны перегрузочно-накопительной площадки для разгрузки автотранспорта, м,

а длину перегрузочно-накопительной площадки при перестановке экскаватора-драглайна в торец определяют из условия:

Отсюда площадь перегрузочно-накопительной площадки определяют из условия:

и объем вскрыши, размещаемый на перегрузочно-накопительной площадке, определяют из условия:

где:

hсл - мощность слоя, м;

kно - коэффициент непостоянности мощности слоя при разгрузке автосамосвалов, 0,5-0,9.

Предлагаемый способ разработки заключается в перегрузке экскаватором-драглайном породы с перегрузочно-накопительной площадки в конвейерный или железнодорожный транспорт, которые располагают за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна и на рабочей площадке нижней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна или только за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера, а также при подвигании забоев с выемочно-погрузочными машинами вдоль фронта горных работ перегрузочно-накопительная площадка и экскаватор-драглайн и загрузочный бункер перемещаются за ними.

Технический результат достигается за счет размещения конвейерного или железнодорожного транспорта за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна и расположения на рабочей площадке нижней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна или расположения только за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера, а также разделения процессов разгрузки автосамосвалов и погрузки горной массы в загрузочный бункер конвейерного или железнодорожного транспорта, а также за счет сокращения капитальных затрат на приобретение забойных конвейерных линий для каждой выемочно-погрузочной машины, перегружателей и эксплуатационных затрат на обслуживание этого оборудования.

Способ открытой разработки месторождений с применением комбинированного транспорта, включающий отработку верхних и нижних уступов карьера с созданием перегрузочного пункта, состоящего из разгрузочной площадки для автосамосвалов, экскаваторной площадки, загрузочного бункера, железнодорожного пути, отличающийся тем, что отрабатывают уступы выемочно-погрузочными машинами, породу транспортируют автосамосвалами, на перегрузочно-накопительную площадку, где с помощью экскаватора-драглайна перегружают в загрузочный бункер конвейерного или железнодорожного транспорта, которые располагают за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна и на рабочей площадке нижней группы уступов карьера в зоне действия экскаватора-драглайна или только за пределами рабочей зоны верхней группы уступов карьера в зависимости от мощности вскрышной породы, при этом количество экскаваторов-драглайнов определяют из выражения:

где:
nпэ - количество экскаваторов-драглайнов, ед.;
Qвпэ - производительность выемочно-погрузочной машины, м3/год;
Vв - производительность карьера по вскрыше, м3/год;
nвпэ - количество выемочно-погрузочных машин, ед.;
kр - коэффициент разрыхления вскрышной породы;
Qпэ - производительность экскаватора-драглайна, м3/год,
причем перемещение экскаватора-драглайна и выемочно-погрузочной машины вдоль фронта горных работ осуществляют со скоростью, соответствующей условию: ϑпэвпэ,
где:
ϑвпэ, ϑпэ - скорость подвигания выемочно-погрузочной машины и экскаватора-драглайна вдоль фронта горных работ, м/см,
а, при отработке уступов в торце карьера, экскаватор-драглайн и загрузочный бункер перемещают в обратную сторону вдоль фронта работ на расстояние:

где:
Lох - расстояние от торца карьера до экскаватора-драглайна при обратном перемещении вдоль фронта, м;
ϑвпэ, ϑпэ - скорость подвигания выемочно-погрузочной машины и экскаватора-драглайна вдоль фронта горных работ, м/см;
lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки, м;
lб - безопасное расстояние между выемочно-погрузочными машинами, расположенными на смежных горизонтах, м;
lmin - минимально возможная длина перегрузочно-накопительной площадки, м;
nвпэ - количество выемочно-погрузочных машин, ед.;
R р в п э - радиус действия выемочно-погрузочной машины, м;
R р п э - радиус действия экскаватора-драглайна, м,
а при условии: ϑпэвпэ расстояние от торца карьера до экскаватора-драглайна при обратном движении выемочно-погрузочной машины определяют:

где:
lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки, м;
lб - безопасное расстояние между выемочно-погрузочными машинами, расположенными на смежных горизонтах, м;
lmin - минимально возможная длина перегрузочно-накопительной площадки, м;
R р в п э - радиус действия выемочно-погрузочной машины, м;
nвпэ - количество выемочно-погрузочных машин, ед.;
R р п э - радиус действия экскаватора-драглайна, м,
при этом длину перегрузочно-накопительной площадки определяют из условия:

где:
lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки, м;
Rр - радиус действия экскаватора-драглайна, м;
bп - ширина бермы безопасности (ширина призмы возможного обрушения);
Шрч - ширина зоны перегрузочно-накопительной площадки для разгрузки автотранспорта, м,
а длину перегрузочно-накопительной площадки при перестановке экскаватора-драглайна в торец определяют из условия:
где:
lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки в торце карьера, м;
Rр - радиус действия экскаватора-драглайна, м;
bп - ширина бермы безопасности (ширина призмы возможного обрушения),
отсюда площадь перегрузочно-накопительной площадки определяют из условия:

где:
Sпп - площадь перегрузочно-накопительной площадки, м2;
lпп - длина перегрузочно-накопительной площадки, м;
Rр - радиус действия экскаватора-драглайна, м;
bп - ширина бермы безопасности (ширина призмы возможного обрушения);
Шрч - ширина зоны перегрузочно-накопительной площадки для разгрузки автотранспорта, м,
и объем вскрыши, размещаемый на перегрузочно-накопительной площадке, определяют из условия: Vпп=Sпп·hсл·kно
где:
Sпп - площадь перегрузочно-накопительной площадки, м2;
hсл - мощность слоя, м,
kно - коэффициент непостоянности мощности слоя при разгрузке автосамосвалов, 0,5-0,9.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при выполнении вскрышных и добычных работ на месторождениях, сложенных из плотных и полускальных пород, с применением стреловых карьерных комбайнов, отвалообразователей и других горных машин.

Комбайн для добычи импактитов. Комбайн содержит резонансный двигатель, передающий крутящий момент на бур, подборщик, шарнирно установленный к раме тележки, и полиспаст для поднятия бура.

Изобретение относится к области геофизики и может быть использовано при исследовании залежей минерального сырья в геологической среде. Изобретение относится к сенсорному устройству и способу геоэлектрического исследования местоположения, стратиграфической разбивки и простирания залежей минерального сырья и смежных горных пород, оконтуривающих данные залежи.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при селективной разработке сложноструктурных месторождений с помощью карьерных комбайнов.

Изобретение относится к горным машинам, используемым при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом, а именно к карьерным экскаваторам типа «прямая лопата» с канатным приводом подъема ковша.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых. .

Изобретение относится к области подземных исследований и добычи и предназначено для измерения свойств удельного сопротивления земных формаций при проникновении в них через скважину.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых по бестранспортной системе в сложных горно-геологических условиях.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых для транспортировки горной массы.

Изобретение относится к области горного дела, в частности к навигационной системе горного комбайна, предназначенного для работы в уступе карьера. .

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при выполнении вскрышных и добычных работ на месторождениях, сложенных из плотных и полускальных пород, с применением стреловых карьерных комбайнов, отвалообразователей и других горных машин.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при выполнении вскрышных и добычных работ на месторождениях, сложенных из плотных и полускальных пород, с применением землеройно-фрезерных машин и скреперов.

Группа изобретений относится к горному делу и может быть использована при разработке угольных месторождений на пластах крутого залегания открытым способом, главным образом на угольных месторождениях, находящихся на завершающей стадии открытой разработки и на уже отработанных карьерных полях.

Группа изобретений относится к горному делу и может быть использована при разработке крутозалегающих пластов полезных ископаемых, главным образом на угольных месторождениях, находящихся на завершающей стадии открытой разработки и на уже отработанных карьерных полях.

Изобретение относится к открытой разработке месторождений полезных ископаемых, более конкретно к открытой разработке крутопадающих месторождений большой протяженности с внутренним отвалообразованием.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при открытой и комбинированной разработке месторождений твердых полезных ископаемых Севера. Техническим результатом является предотвращение растепления мерзлых пород нерабочих бортов уступов карьеров.
Изобретение относится к горнодобывающей промышленности, а конкретно к добыче угля открытым способом. Техническим результатом является полное исключение вредных воздействий на окружающую среду и обслуживающий персонал при буровзрывном способе рыхления горных пород.

Изобретение относится к способу открытой разработки месторождений полезных ископаемых с созданием отвала. Техническим результатом является повышение эффективности разработки месторождения при строительстве высокого отвала большой емкости при снижении затрат на перемещение вскрыши и обеспечение безопасности отвалообразования.

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности и может быть использовано при открытой разработке пластовых месторождений криолитозоны на базе бестранспортной системы разработки вскрышных пород.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке крутопадающих месторождений твердых полезных ископаемых, в частности скального и полускального типов.
Изобретение относится к категории горной промышленности и может быть использовано при освоении месторождений твердых полезных ископаемых, включая строительные горные породы. Техническим результатом является повышение уровня эффективности комплексного освоения месторождений твердых полезных ископаемых и смежных с ними природных и техногенных ресурсов. Способ включает рациональное освоение базовой и смежных зон природных и техногенных ресурсов месторождения, заключающееся в их глубокой дифференциации на основе системного комплекса горно-геологических, технологических, экономических и социально-экологических показателей, целиковое снятие почвенно-растительного слоя с сохранением микробиоты, кратковременное размещение почвенно-растительного слоя на спецплатформе мобильного универсального агрегата. Предусматривается селективная автоматизированная выемка, минеральная подготовка и первичная переработка минерального сырья, раздельная автоматизированная выемка и складирование временно некондиционной и некондиционной минеральной массы, а также выемка и размещение вскрышных пород в отвалах, используя при этом универсальные роботизированные агрегаты, оборудованные манипуляторами и автоматизированной системой управления.
Наверх