Патент ссср 290792

Авторы патента:

B23B25 - Вспомогательные устройства для токарных станков (для металлорежущих станков общего назначения B23Q; охлаждение или смазка B23Q 11/12)

B23B11 - Автоматические или полуавтоматические токарные станки со вспомогательными устройствами, расширяющими технологические возможности станков, например с устройствами для изготовления канавок, фрезерования, накатывания

290792

ОПИСАНИЕ

ИЗОЬРЕт ЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ боюз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 17.11.1969 (№ 1303148/25-8) с присоединением заявки ¹â€”

Приоритет

Опубликовано 06.1.1971. Бюллетень № 3

Дата опубликования описания 29.IX.1971

МПК В 23Ь 25/00

В 23b 11/00

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.941.23-229.2 (088.8) Авторы изобретения

Н. А. Ермаков, В. А. Яковенко и К. С. Луковкин

Известны устройства для автоматического управления скоростью резания путем переключения электромагнитных муфт коробки скоростей при сохранении ступенчатого постоянства скорости резания. В таких устройствах предусмотрены упоры, расставленные определенным образом на пути суппорта и воздействующие при его перемещении на выключатели, которые дают команды на переключение электромагнитных муфт коробки скоростей (см., например, устройства, примененные в станках

Sensimat кр. 18 фирмы «Heid»).

Известные устройства требуют при переходе на обработку деталей других диаметров определенной настройки и демонтажа, причем обработка может начинаться или с минимального, или с максимального числа оборотов (т. е. при крайних значениях скоростей).

Описываемое устройство исключает перенастройку и позволяет начинать обработку с любого выбранного числа оборотов шпинделя из имеющегося диапазона чисел оборотов коробки скоростей, получаемых переключением электромагнитных муфт.

С этой целью оно снабжено ползунковым переключателем, включенным в датчик пути на входе исполнительного привода, который имеет заданную программу на изменение скорости вращения шпинделя станка в зависимости от перемещения суппорта. Причем контакЮ РЕЗАНИЯ р ф

/ ты ползункового переключателя датчика пути связаны с контактами многопозиционного переключателя электромагнитных муфт в нужном сочетании.

5 На фиг. 1 изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 вЂ” привод датчика пути с ползунковым переключателем и многопозиционным переключателем; на фиг. 3 вЂ” разрез мно10 гопозиционного переключателя по контактам.

Каждый из контактов 1 вЂ” 9 ползункового переключателя соединен с двумя контактами многопозиционного переключателя 10.

Датчик пути 11 имеет неподвижные контак15 ты, число которых равно числу ступеней коробки скоростей, полученных с помощью электромагнитных муфт 1 М вЂ” 6 М. Длина неподвижных контактов, размещенных по окружности, пропорциональна перемещению суп20 порта от одного диаметра к другому, т. е. пропорциональна, например, геометрическому ряду со знаменателем <р коробки скоростей. Неподвижные контакты датчика пути связаны через контакты многопозиционного переклю25 чателя с вентнльной развязкой 12, в которой для каждого контакта предусмотрен определенный узел 1в вЂ” 18в, подключающий электромагнитные муфты в нужном сочетании для получения определенной скорости вращения

30 шпинделя.

290792

Подвижная ползушка 1З суппорта (см. фиг. 2) через палец 4 взаимодействует с винтовым пазом валика 15, установленного на опорах 1б на каретке 17 станка. Валик несет на конце ползунок 18, образуя таким образом датчик пути, неподвижные контакты которого подключены к неподвижным контактам переключателя 10. Последние равномерно расположены на неподвижной части 19 переключателя, подвижные контакты которого также равномерно расположены на его подвижной части 20 и соединены с соответствующими группами вентилей вентильной развязки.

Рукоятка 21 служит для смещения подвижных контактов многопозиционного переключателя относительно неподвижных, тем самым может быть осуществлен сдвиг цепей в ту или другую сторону.

С помощью рукоятки подвижные контакты многопозиционного переключателя ставят в такое положение, при котором подключается муфта, например, 2М. Суппорт, перемещаясь с помощью пальца поворачивает валик, ползунок которого, поворачиваясь, в свою очередь, будет переходить на промежуточные положения датчика пути, тем самым включая другие муфты. Это приводит к более высокой скорости вращения шпинделя.

Предмет изобретения

1. Устройство для автоматического управления скоростью резания, изменяющейся по ступеням коробки скоростей с электромагнитны1О ми муфтами, электрическим переключением последних от движущегося суппорта по сигналу от датчиков пути, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, оно снабжено чувствительным элементом, вы15 полненным в виде поворотного под воздействием суппорта валика, несущего ползунковый переключатель, включающий контакты датчика пути с программой на изменение скорости вращения шпинделя изделия в зависимости от

20 перемещения суппорта, 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что контакты датчика пути связаны с контактами многопозиционного переключателя, позволяющего включать электромагнитные муф25 ты в том или ином сочетании.