Способ остановки плотов

Авторы патента:

B65G53/58 - устройства для ускорения или замедления транспортировки материалов; использование устройств, создающих давление (регулирование давления транспортирующего газа B65G 53/66)

B65G51/22 - устройства для остановки грузоносителей в пути в целях регулирования последовательности носителей; блокирующие или разделительные устройства

B65G51/20 - тормозные устройства

292873

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

МПК В 65g 51/20

В 65g 51/22

В 65К 53/58

Заявлено 08.IX.1969 (№ 1360255/29-33) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 1".I.1971. Бюллетень № 5

Дата опубликования описания 25.III.1971

Комитет оо лелем изооретений и открытий ори Совете Министров

СССР

УДV, 634.0.378.33(088.8) Авторы изобретения

Д. Н. Никандров и М. Н. Фоминцев

Центральный научно-исследовательский институт лесосплава

Заявитель

СПОСОБ ОСТАНОВКИ ПЛОТОВ

Предмет изобретения

Известен способ остановки плотов прп помощи тормозного наплавного устройства.

Цель изобретения вЂ” обеспечить постепенное нарастание силы торможения.

Достигается это тем, что тормозному устройству сообщают движение, противополс>кное течению реки, за счет влекущей силы плота, соединяемого в процессе остановки с тросо-блочной системой тормозного устройства, На чертеже представлена схема.

Тормозное наплавное устройство 1 обладает большим сопротивлением движению в потоке (в качестве такого устройства могут служить поперек поставленные по1оку щиты, отдельные секции плотов, металлические или деревянные плавающие каркасы с балластом и пр.), тяговый трос 2, пропущенный через блоки 8, которые, в свою очередь, закреплены за донные опоры 4 и стопорное устройство 5.

Торможение и остановка плота осуществляется следующим образом. Буксируемый вниз по течению плот б при подходе к месту остановки закрепляется своей хвостовой частью к тросо-блочной системе тормозного устройства (направление течения реки на чертеже не показано стрелкой). При дальнейшем движении вниз по теченшо плот через трособлочную систему после выборки слабины троса увлекает тормозное наплавное устройство

5 против течения. Тем самым создается необходимая сила сопротивления тормозного устройства, которая по отношеншо к плоту является силой торможения. Чтобы исключить начальный рывок в тросо-блочной системе тормозно10 го устройства, последняя опора с блоком выносится в сторону от трассы движения плота ближе к берегу. При этом усилие в тросе будет нарастать постепенно по мере удаления плота от береговой опоры.

Способ остановки плотов с помощью тормозного наплавного устройства, отличающий20 ся тем, что, с целью постепенного нарастания силы торможения, тормозному устройству сообщают движение, противоположное течению реки, за счет влекущей силы плота, соединяемого в процессе остановки с тросо-блочной си25 стемой тормозного устройства.

292873 берег

Составитель А. Акимова

Редактор Э. Н. Шибаева Тсхрсд 3. H. Тараненко Корректор T. А. Джаманкулова

Изд. М 297 Заказ 683 1 Тираж 473 Подписное

Ц11ИИПИ Комитета по дслагп изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж,-35, Рауьиская паб., д. 4 5

Типография, пр. Сапунова, 2