Дизель-молот
294903
ОПИ САНИ Е
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВйдЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства ¹
Заявлено 17.Х.1969 (№ 1370754/29-14) МПК Е 02d 7/12 с присоединением заявки ¹
Приоритет
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
Опубликовано 04.11.1971. Бюллетень ¹ 7
Дата опубликования описания 24. I I I.1971
УДК 624.155,15(088.8) Лвторы изобретения
Б. Г. Лызо, Ю. В. Дмитриевич, В. H. Вязовикин, и Ф. Г. Цапиков
Заявитель
Всесоюзный научно-исследовательский институт и дорожного машиностроения
Д И 3 ЕЛ Ъ-МОЛОТ лостп молота. Штанга установлена на амортизирующем элементе 8.
Дизель-молот работает следующим образом.
Подъемно-транспортное устрой=тво 6 с помощью своего троса 9 поднимается по направляющим 4 и перемещает вверх штангу 5 и вместе с ней расширенньш конец 7 поршня 8.
Таким образом, поршень поднимается на пусковую высоту и в результате взаимодействия
10 с упорами на корпус 1 дизель-молота (на чертеже не показаны), под.ьемный зуб 10 устройства 6 растормажпвается и поворачивается вниз. Ничем не удерживаемая штанга 5 падает на амортизирующий элемент 8, а вслед
15 за ней — и поршень 8. Прп падении поршень приводит в действие топливный насос и подает топливо в сферическую выточку шабота
2. При дальнейшем двпжешш поршня вниз воздух в рабочей части корпуса сжимается, 20 ToIlливо ударом распылнвается и сгорает, а ударная часть поршня подбрасывается вверх.
Далее цикл повторяется.
После остановки дизель-молота устройство
6 опускается вниз и зуб 10 входит в зацепле25 иие со штангой 5.
Предмет изобретения
1. Дизель-молот, включающий корпус с H:I30 правляющей, поршень, шабот, подъемно-сбраИзобретение относится к строительно-дорожным машинам.
Известны дизель-молоты, включающие корпус с направляющей, поршень, шабот, подъемно-сбрасывающее устройство.
Корпус молотов у известных дизель-молотов имеет продольный паз, а поршень в средней части — выточку. При запуске зуб подъемносбрасывающего устройства через продольный паз корпуса входит в зацепление с ударной частью молота и при подъеме устройства вызывает подъем ударной части. Открытые продольный паз и верхний торец корпуса вызывают загрязнение внутренней полости молота.
Целью изобретения является предохранение поршневой полости молота от загрязнения.
Достигается это тем, что поршень выполнен со свободно выступающим из корпуса концом, взаимодействующим со свободно опирающейся иа зуб подъемно-транспортного устройства штангой, установленной посредством амортизирующего элемента.
Сущность изобретения поясняется чертежом.
Дизель-молот включает корпус 1, в котором установлен шабот 2 и поршень 8, являющийся ударной частью, направляющую 4, штангу 5, подъемно-транспортное устройство б. Верхний конец 7 поршня 8 имеет увеличенный диаметр, препятствующий загрязнению внутренней поИ. М. арикЯт П Т . л 1,:Я ф Л д:" " 1 строит ьиотО
294903
Составитель 3. Зеленина
1 едактор Г. С. Кузьмина Тсхрсд Л. Я. Левина
Коррсктор Т. А. Абрамова
Изд № 275 Заказ 610/5 Тираж 473 .Подписное
ЦНИИПИ Комитета Ilo делам изобретений II открытий при Совете Министров СССР
Москва, К-35, 1 аушская паб., д. 4j5
Типография, пр. Сапунова. 2 сывающее устройство, отлича ощийся тем, что, с целью предохранения поршневой полости молота от загрязнения, поршень выполнен со свободно выступающим из корпуса концом, взаимодействующим со свободно опирающейся на зуб подъемно-сбрасывающсго устройства штангой.
2. Дизель-молот»о п. 1, отличающийся тем, что штанга установлена посредством аморти5 зирующего элемента.
