Способ измерения угла направления воздушногопотока

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

3l3I58

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 06.Х.1969 (№ 1371092/40-23) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 31.VI I I.1971. Бюллетень № 26

Дата опубликования описания 25.XI.1971

МПК G Olp 13/02

Комитет по делам изооретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 681.121.8(088.8) Авторы изобретения М. Е. Болотских, Б. М. Абрамов, Г. E. Бельфор и Н. В. Костиков

3 аявитель

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛА НАПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО

ПОТОКА

Изобретение относится к авиационной технике и может найти .применение при измерении углов атаки и скольжения на борту летательного аппарата или в аэродинамических трубах.

Известный способ измерения угла направления воздушного потока с помощью помещенного в поток в поперечном направлении и закрепленного в подвеске воспринимающего органа, имеющего форму тела вращения, основан на том, что силой, возникающей в результате взаимодействия воспринимающего органа с потоком, воздействуют на элемент датчика, который расположен вне потока и через передачу управляет подвижным узлом нуль-органа, фиксирующего угол рассогласования между, положением его выходной оси и направлением вектора сопротивления воспринимающего органа. Сигнал рассогласования нуль-органа подают на вход электромеханического привода, поворачивающий выходной узел нуль-органа в положение устойчивого равновесия, и с оси этого привода снимают сигнал, пропорциональный углу направления потока.

Недостаток этого способа заключается в том, что при любом конструктивном выполнении нуль-органа все его элементы и элементы привода обратной связи находятся в непосредственной близости к обшивке летательного аппарата, а при сверхзвуковых скоростях полета они подвергаются сильному влиянию аэродинамического нагрева. Это вызывает снижение точности измерения и надежности

5 работы прибора.

С целью повышения точности и надежности измерения в условиях аэродинамического нагрева при сверхзвуковых скоростях потока по

10 предлагаемому способу ограничивают угловое перемещение воспринимающего органа и формируют сигнал, пропорциональный отношению площадей перекрытия торцовой поверхностью воспринимающего органа двух полуплоско15 стей, параллельных направлению потока и разделенных перпендикулярной им плоскостью начального отсчета, после чего этим же сигналом управляют приводом следящей передачи, приводящим систему в согласованное положе20 ние, а величину сигнала, пропорциональную углу направления потока, фиксируют регистр атором.

На фиг. 1 изображен воспринимающий орган с площадями перекрытия при угле пото25 ках а=О; на фиг. 2 — то же, при ач О.

В поток в поперечном направлении помещают закрепленный в подвеске 1 и имеющий форму тела вращения воспринимающей орЗ0 ган 2.

313158

Предмет изобретения

V, =0

Риг 1

0,8

Риг Я

Составитель Ю. Лизько

Редактор В. Новоселова Техред А. А. Камышникова Корректор Л. В. Орлова

Заказ 3268/8 Изд. № 1363 Тираж 473 Подписное

Е1НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 5К-36, Раушская наб., д. 4, 5

Типография, пр. Сапунова, 2

Для исключения влияния скорости набегающего потока ограничивают перемещение находящейся вне измеряемого потока части воспринимающего органа ограниченным элементом 8. При изменении направления потока измеряют отношение площадей 5т и S2 перекрыт ия торцовой поверхностью 4 воспринимающего органа двух полуплоскостей Б и В, параллельных направлению потока и разделенных перпендикулярной им плоскостью начального отсчета, После этого сигнал отношения площадей перекрытия преобразуют в сигнал, пропорциональный углу направления потока, который в данном случае получают без приме нения в непосредственной близости от обшивки летательного аппарата каких-либо элементов привода обратной связи.

Способ измерения угла направления воздушного потока путем фиксации и отработки

5 рассогласования между положением выходной оси подвижного узла нуль-органа и направлением вектора сопротивления воспринимающего органа, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерений в условиях

10 аэродинамического нагрева, ограничивают угловое,перемещение воспринимающего органа и формируют сигнал, пропорциональный отношению площадей перекрытия торцовой поверхностью воспринимающего органа двух по15 луплоскостей, параллельных направлению потока и разделенных перпендикулярной им плоскостью начального отсчета.