Челюстной погрузчик

Авторы патента:

Л. Г. Коробейников, В. В. Шильников, В. Н. Соловьев, В. Д. Ливкин,

B66F9/06 - перемещаемые вместе с грузами с помощью колес и т.п., например автопогрузчики с вильчатым захватом (транспортные устройства B60-B62; транспортные средства с устройствами для облегчения погрузки, разгрузки и укладки грузов B60P 1/00; ручные тележки для подъема грузов на небольшую высоту с целью транспортировки B62B 3/06)

B65G67/12 - погрузка длинномерных изделий, например рельсов, бревен

B60P3/40 - для перевозки длинномерных грузов, например с прицепной площадкой на колесах для поддерживания грузов (B60P 3/022 имеет преимущество; сигнальные устройства, прикрепляемые к выступающему грузу B60Q 7/02)

32I464

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сойа Lоветских

Социалистических

Республнм Ч 1

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 18.Ч.1970 (№ 1441569/29-33) с присоединением заявки №

Г. риоритет

МПК В 66f 9/06

В 60р 3/40

В 65о 67, 12

Комитет по делам изобретений и открытий прн Совете й1нннстрое

СССР

Опубликовано 19.Х1.1971. Бюллетень № 35

Дата опубликования описания 9.II.1972

УДК 634.0.377.1:621.86.06 (088.8) Авторы изобретения A. Г. Коробейников, В. В. Шильников, В. Н. Соловьев, В. Д. Ливкин, Л. H. Демчук и В. Ф. Полетайкин

Заявители Сибирский научно-исследовательский институт лесной промышленности и Красноярский завод лесного машиностроения

ЧЕЛЮСТНОЙ ПОГРУЗЧИК

Известны челюстные погрузчиКи, вклюЧаю щие самоходное шасси, поворотную стрелу с челюстным захватом и навеску стрелы.

Цель изобретения вЂ” увеличение грузоподьемности и устойчивости погрузчика.

Для этого навеска стрелы смонтирована на подвесной тележке, связанной с рамой самоходного шасси горизонтальным шарниром.

На фиг: 1 изображен челюстной погрузчик, вид сбоку; на фиг, 2 вЂ” то же, вид спереди, Челюстной погрузчик содержит раму 1, на которой установлены поворотная стрела 2 с челюстным захватом 8 и поперечная балка с пальцами 4, на которых шарнирно установлена рама 5 подвесной тележки, представляющая собой П-образную коробчатую сварную конструкцию. В центре передней поперечной коробки б рамы 5 установлен горизонтальный палец 7, на котором закреплена ось 8 с колесами 9 подвесной тележки. Передняя часть рамы 5 подвесной тележки связана с рамой 1 через гидравлические амортизаторы 10, расположенные симметрично с обеих сторон самоходного шасси. Рядом с амортизаторами 10 на раме 5 подвесной тележки установлены ролики 11, которые находятся в контакте с плоскостями вертикальных стоек 12, жестко закрепленных па раме 1. Навсска 18 гидравливеского челюстного погрузчика сМонтирована на раме 5 подвесной тележки и конструктивно сходна с известными навесками челюстных погрузчиков перекидного типа.

Работа челюстного погрузчика осуществляется следующим образом.

Пачка хлыстов набирается при переднем положении стрелы навескп И. После набора пачки стрела поднимается и погрузчпк задним ходом двигается к загружаемому транспорту, Пока стрела находится в переднем ноложении, вес поднимаемого груза и навески

18 воспринимается через раму 5 и ось 8 колесами 9 подвесной тележки, а сам погрузчик воспринимает лишь небольшую часть нагрузки, причем в крайнем нижнем переднем положении стрелы нагрузка на погрузчик незначительна и постепенно увеличивается при подъеме стрелы. Когда стрела находится в верхнем положении, нагрузка распределяется практически равномерно на все оси колес погрузчика, При опускании стрелы в заднее положение (положение разгрузки) подвесная тележка играет роль противовеса, уменьшая опрокидывающий момент и снижая нагрузку па задшою ось погрузчика. В этом слу 1яе подвесная тележка приподнимается, вращаясь относительно оси пяльцев 4. Высота подъема

321464

Предмет изобретения

9 10

Фиг.!

Фиг 2

Составитель Р. Люманов

Редактор К. Шаиаурова Техред А. Камышникова Корректор Л. Орлова

Заказ 40(17 Изд. № 1731 Тираж 473 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 подвесной тележки ограничивается ходом гидравлического амортизатора 10, а требуемая скорость подъема задается калиброванным отверстием, через которое пропускается масло из одной полости гидроцилиндра в другую.

Во время колебаний переднего конца подвесной тележки вверх вЂ” вниз ролики 11 перекатываются по плоскостям стоек 12 и воспринимают поперечные силы, действующие на колеса 9 подвесной тележки.

Челюстной погрузчик, включающий самоходное шасси, поворотную стрелу с челюстным захватом и навеску стрелы, отличаюи4ийся тем, что, с целью увеличения грузоподъемности и устойчивости погрузчика, навеска стрелы смонтирована на подвесной тележке, связанной с рамой самоходного шасси гори10 зонтальным шарниром.