Компрессионно-вакуумный ударный механизм
338629
О П И С А Н И Е
ИЗОБРЕТЕНИЯ
Союз Советских
Социалистических
Республик
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 22.VI.1970 (№ 1445385!22-3) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 15. т .1972. Бюллетень № 16
Дата опубликования описания 12Х1.1972
М. Кл, E 21с 3/04
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
УДК 622,233.5(088.8) Авторы изобретения
Заявитель
В. Л. Пятов, H. М. Батуев и И. Е. Кудряшов
Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт механизированного и ручного строительно-монтажного инструмента, вибраторов и строительно-отделочных машин
КОМПРЕССИОННО-ВАКУУМНЫЙ УДАРНЬ|Й МЕХАНИЗМ
Изобретение относится к компрессионновакуумным ударным механизма vI, которые могут использоваться в бури|льных машинах и разливочны« инструментах, в частности, в отбойных молотках.
Широко известен компрессионно-вакуумный ударный механизм, имеющий цилиндр, в котором размещены ударник и приводной IlotpLIIcIlI. Последний связан с кривошнпом и ооразует в цилиндре совместно с ударником замкнутую камеру. При взводе при водно го поршня кривошипом в камере создается разрежение (вакуум), вызывающее взвод ударника, а при. раоочем ходе приводного поршня — повышенное давление, под действием которого происходит разгон ударника.
Установлено, что основным источником вибрации известных ударны«механизмов они санного ти па является сила да вления во здуха, дей ствующая на поршень. Максимальное значение этой силы, воздействующей ци кличе ски на поршень, вызывает не только вибрацию машины, но и значительное торможение двигателя, что приводит к большой неравномерности вращения кривоши па, oEIIIжепию скорости удара и увеличе нию тепловых потерь в двигателе.
В предлагаемом ме«апизме отношение величины радиуса его кривошипа к начальной длине H замкнутой воздушной камеры составляет 0,45 — 0,25. Это снижает вибрацию в несколько раз и повышает срок службы ме«ан из ма, уменьш ает тср модин ам ические IIQтери в замкнутой камере и увеличивает энергию удара.
На чертеже изображен предлагаемьш компрессионно- вакуухоный ударный ме«анизм.
Ме«анизм имеет цилиндр 1, в ко тором размещеч|ы ударник 2, воздействующий на рабочий инструмент 3 при своем поступательном перемещении, и при во дпой поршень 4, связанный с кривошзвпом 5, получающим вращение от двигателя (не показан). Между ударником 2 и приводным поршнем 4 в цилиндре
1 образована зам кнутая воздушная камера 6, 15 в которой при взводе поршня 4 создается разрежение, вызывающее взвОд ударника а прп рабочем ходе поршня 4 — повышенное давление, под дей ствием которого ударник 2 разгоняется и в конце своего «ода воздей20 ствует на инструмент >.
В соответствии с изобретением отношение величины радиуса r криво шипа 5 механизма к начальной длине H замкнутой воздушной камеры б составляет 0,45 — 0,25.
25 Ме«анизм работает следующим образом.
При движении приводного поршня 4 из крайнего нижнего поло>кения Ввер«в камере
6 образуется разрежение воздуха. Сила разрежения, дей ствующая на ударник 2, разго30 пяет его вверх. Поршень 4, пройдя крайнее
pep«IIee положение, начинает двигаться вниз, 33S629
Составитель М. Рогач
Техред Л. Евдонов
Редактор С. Титова
Корректор Е. Зимина
Заказ 1757 10 Изд. ¹ 655 Тираж 448 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете 11инпстров СССР
Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2
3.
Ударник 2 при этом продолжает движение вверх по инерции. Длина камеры б постепенно уменьшается, давление воздуха в ней увеличивается. Ударник 2 то р мозигся, а затем начинает движение вниз до удара об и нструмент 8. Нанеся удар по инструменту 8, у дарии к 2 отскакивает и продолжает д вижение вверх вслед за поршнем 4. Ци кл повторяется.
Предмет изобретения
Компрессионно-вакуумный ударнып механ изм, содержащий размещенные в цилиндре ударник и при вой ной поршень, связанный с
ыривошипом и образующий в цилиндре colBместно с ударником замкнутую воздушную камеру, в которой при взводе поршня создается разрежение, вызывающее вз вод ударника, а при рабочем ходе поршня — повышенное давление, вызывающее разгон ударника, отличающийся тем, что, с целью онижения вибраци г при работе меха1 изма, отношение величины радиуса кривошипа к начальной длине замкнутой воздушной камеры составляет 0,45 — 0,25.
