Бункер-поезд

 

3594l7

О П

Свао Советских

Социалистических

Респчблик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 07 ч .1969 (№ 1.330693/22-3) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 21.Х1.1972. Бюллетень № 35

Дата опубликования описания 11.1.1973

М. Кл. Е 21f 13 02

Комитет по делам иаобретеииЯ и открытиЯ при Совете Министров

СССР

УДК (622.625.245+622.

647 2) 621 866 82 (088.8) Авторы изобретения

С. Н. Буторин, В. А. Гиленко, Ф. 3. Красновский, В. А. Михалев, H. Б. Остапенко и В. И. Талалаев

Заявитель

Отдел экспериментальных исследований Центрального научно-исследовательского горно-разведочного института

БУНКЕР-ПОЕЗД

Известны бункер-поезда, содержащие установленные на колесном ходу секции бункера и конвейер с несущей балкой, нижняя ветвь которого является рабочей.

Предложенный бункер-поезд отличается от известных тем, что несущая балка конвейера выполнена в виде секций, соединенных между собой шарнирами, позволяющими ей изгибаться в двух плоскостях, при этом секции балки конвеиера соединены с соответствующими секциям бункера посредством шарнирно связанных с ними рычагов, снабженных приводом.

Такое выполнение бункер-поезда позволяет обеспечить его работу на криволинейных, участках пути.

На фиг. 1 и 2 показан предложенный бункер-поезд; на фиг. 3 — то же, разрез по А — А на фиг. 1.

Бункер-поезд состоит из приводной секции

1 с размещенными на ней приводами 2, 8 и 4, промежуточных секций 5, образующих в совокупности бункер, загрузочной секции б с задней стенкой 7, разгрузочной секции 8 с окном 9 и наклонным днищем 10 и конвейера 11.

Конвейер содержит скребковую цепь 12 и несущую балку, состоящую из отдельных секций 18, соединенных между собой шарнирами 14, позволяющими ей изгибаться в двух плоскостях. Скребковая цепь огибает направляющую звездочку 15 и приводится в движепие при работе конвейера звездочкой 1б привода 2 конвейера.

5 Предотвращение сбега цепи со звездочек при изгибании секционной балки предотвращается направляющими 17 и 18, выполненными в виде замкнутого по поперечному периметру ручья с разрезом 19 для прохождения

10 звеньев 20, несущих на себе скребки 21 конвейера. Кроме того, жесткое крепление оси звездочки относительно соответствующей секции балки конвейера в сочетании с направляющими 17 и 18 исключают возможность пе15 рекоса цепи в непосредственной близости от звездочки.

Каждая из секций несущей балки конвейера через поворотные рычаги 22 шарнирно связана с соответствующими бортами 28 и 24 сек20 ций бункера. Рычаги 22, в свою очередь, связаны с приводами для подъема и опускания конвейера, которые могут быть выполнены в виде гидроцилиндров 25, расположенных, например, попарно по секциям бункер-поезда

25 и приводимых в действие общим приводом 8.

Ходовая часть бункер-поезда включает шарнирный трансмиссионный вал 2б, установленный под днищем поезда. При этом каждая колесная пара 27 каждой секции бункера кине30 матически связана с трансмиссионным валом

359417

5 У 8 10 5 фиг. 1 через самотормозящиеся червячные редукторы

28, а сам вал 2б соединен с приводом 4 ходовой части.

Рабочий цикл бункер-поезда начинается с загрузки, для чего поезд подают загрузочной секцией к месту загрузки. Конвейер с помощью силовых цилиндров 25 и связанных с ними рычагов 22 поднимают в верхнее положение. В загрузочную секцию б породу насыпают с помощью какой-либо погрузочной машины (на чертежах не показано). Как только уровень загружаемой породы достигнет уровня скребков цепи конвейера, последний включают в работу, и порода, захватываемая скребками, растаскивается по секциям бункера. После того, как секции будут заполнены породой, конвейер выключают и опускают его на загруженную породу.

Благодаря наличию пространственных шарниров 14 загрузка и разгрузка поезда с помощью конвейера становится возможной на закруглениях пути с радиусом до 6 — 8 м.

Сбег цепи со звездочек 15 и 1б при этом исключен за счет того, что цепь, находясь в направляющих 17 и 18, выполненных в виде замкнутого по поперечному сечению ручья, подходит к звездочкам строго под прямым углом к их осям, которые, в свою очередь, жестко связаны с соответствующими секциями балки конвейера.

Для перемещения бункер-поезда включают привод 4 ходовой части, и поезд своим ходом ведут к месту разгрузки, Торможение поезда при этом осуществляется путем простого отключения приводного двигателя за счет использования самотормозящихся свойств чер5 вячных редукторов 28, связывающих колесные пары с трансмиссионным валом.

Для разгрузки поезда конвейер, лежащий на породе, включают в работу. Скребки нижней ветви конвейера начинают выгребать из

10 под себя породу, перемещая ее к окну 9 разгрузочной секции, откуда по наклонному днищу 10 она высыпается из бункера.

По мере выгребания породы конвейер опускается вниз под действием собственного веса, 15 производя полную очистку бункера.

Предмет изобретения

20 Бункер-поезд, содержащий установленные на колесном ходу секции бункера и конвейер с несущей балкой, нижняя ветвь которого является рабочей, отличающийся тем, что, с целью обеспечения его работы на криволи25 нейных участках пути, несущая балка конвейера выполнена в виде секций, соединенных между собой шарнирами, позволяющими ей изгибаться в двух плоскостях, при этом секции балки конвейера соединены с соответствую30 щими секциями бункера посредством шарнирно связанных с ними рычагов, снабженных приводом,