:;озная

Авторы патента:

F02P17 - Испытание или проверка систем зажигания, например в сочетании с регулировкой (испытание топливо-впрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание систем зажигания вообще F23Q 23/00); проверка момента зажигания в двигателях с самовоспламенением от сжатия

366276

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ

Со!оа ооветсккх

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 02,Х.1970 (№ 1477509/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 16.1.1973. Бюллетень № 7

Дата опубликования описания 9.Ш.1973

М. Кл. F 02р 17/ОО

Комитет по делам изобретений и открытий ври Совете Миииотров

СССР

УДК 621.317.756(088.8) В. А. Пчелин и С. М. Квайт

Научно-исследовательский и экспериментальный институт ; автомобильного электрооборудования и автоприборов

Авторы изобретения

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ИНДУКЦИОННОЙ

КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Предмет изобретения

Изобретение касается устройств для испытания индукционных катушек систем зажигания двигателей внутреннего сгорания.

Известны устройства для испытания индукционных катушек зажигания.

Целью изобретения является повышение качества испытания путем фиксации энергии высокочастотной составляющей электрического разряда, что значительно повышает надежность испытания катушки системы зажигания и позволяет предвидеть неожиданный отказ.

В предложенное устройство введен высоковольтный трансформатор, имеющий две входные обмотки, соединенные параллельно через конденсатор, и одну выходную обмотку, параллельно которой через переключатель параметров включен индикатор измерительного узла.

На чертеже приведена принципиальная схема предложенного устройства.

Импульс высокого напряжения с испытуемой катушки зажигания поступает на высоковольтный вход 1 через неоновую лампу 2, причем низкочастотная составляющая импульса идет через обмотку 8, а высокочастотная составляющая проходит через конденсатор 4 и обмотку 5 высоковольтного трансформатора б. Из обмотки 7 индуктированный ток поступает на резистор 8 и далее через переключатель 9 вЂ” на индикатор 10. Индикатор 10 имеет три шкалы, первая из которых служит для контроля напряжения питания, вторая шкала с красным, желтым и зеленым секторами

5 служит для оценки испытуемой катушки по качественным группам (соответственно вЂ” непригодна, годна и высокого качества), третья шкала вЂ” для определения работоспособности и наличия искрового промежутка между элек10 тродами свечей зажигания. Время испытания индукционной катушки в стационарных условиях не превышает 5 сек.

Преобразователь выделяет значительную энергию на резисторе 8, поэтому вместо ре15 зистора можно включать, например, электромагнитный механизм для автоматической сортировки испытуемых изделий. Электромагнитный механизм работает на энергии, выделяемой самим испытуемым изделием, и ошиб20 ка в качестве проверки исключена.

Устройство для испытания индукционной катушки зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащее высоковольтный трансформатор, соединенный при помощи переключателя параметров с индикатором измерительного узла, отличающееся тем, что, с

30 целью повышения качества проверки, транс3662,76 раллельно которой через переключатель параметров включен индикатор измерительного узла

Составитель А. Борзикаи

Техред Л, Богданова

Редактор Е. Кравцова

Заказ 434/10 Изд. № 120 Тираж 602 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 форматор выполнен с двумя входными обмотками, соединенными параллельно через конденсатор, и одной выходной обмоткой, паКорректоры: Е, Давыдкина и В. Петрова

Патент 280103 // 280103

Устройство для измерения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания // 265514

Устройство для проверки изменения угла опережения зажигания // 204835

Патент 193224 // 193224

Свеча с встроенным в изолятор центрального электрода сопротивлением // 122997

Прибор для дистанционной проверки системы зажигания прямоточных воздушно-реактивных двигателей // 109761

Стенд для испытания и регулирования автотракторного электрооборудования // 81640

Устройство для контроля запальных свеч // 65289

Устройство для испытания запальных свечей двигателей внутреннего горения // 62309

Соединитель системы зажигания с измерительным устройством // 2103543

Способ контроля рабочего процесса двс // 2105188

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для диагностики двигателей внутреннего сгорания

Устройство для проверки электронного коммутатора системы зажигания двигателя внутреннего сгорания // 2105896

Изобретение относится к электронной технике и может быть использовано в качестве устройства для проверки электронного коммутатора системы зажигания двигателя внутреннего сгорания, на бесперебойность искрообразования и функционирование в многоискровом режиме

Диагностическая установка // 2106520

Устройство для контроля сгорания топлива в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания // 2108481

Изобретение относится к технике автосервисного обслуживания и предназначено для использования в качестве средства диагностики при регулировке двигателей внутреннего сгорания

Способ измерения ионного тока между электродами свечи зажигания двс // 2109164

Система зажигания для двс // 2117819

Изобретение относится к электрооборудованию ДВС и позволяет измерять ионный ток между электродами искрового промежутка свечи зажигания двигателя во время горения топливовоздушной смеси

Катушка зажигания // 2117820

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системе электроискрового зажигания с контролем состояния процесса горения в камере сгорания двигателя.Катушка зажигания содержит установленные в корпусе 1 сердечник 2, первичную обмотку 3, вторичную обмотку 4, диод 5, конденсатор, блок 6 низковольтных соединителей и высоковольтный вывод 7

Устройство для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания // 2122649

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для контроля технического состояния двигателей внутреннего сгорания, в частности для определения угла опережения зажигания в двигателе внутреннего сгорания

Система зажигания // 2133373

Изобретение относится к двигателестроению, может быть использовано для контроля процесса горения топлива в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и решает задачу повышения точности измерения ионного тока, протекающего через электроды разрядника, размещенного в камере сгорания ДВС