Гидроприводная задвижка

 

407I39

Союз Советских

Социалистических

Республик

О -:-А И..И Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВНДЕТЕПЬСТВУ

Зависимое QT 2BT. c81)дете. h TDi) ¹

Заявлено 01.11.1971 (№ 1616894/25-8) М, Кл. F 16k 31/363 с присоединением заявки %в

Гссударственнь.й ксми1ет

Сввета Мнннстрсе СС P

По делам иасбретеннн и стнрнпии

Приоритет—

Опубликовано 21.Х1.1973. Бюллетень ¹ 46

Дата опубликования опвсанпя 28.111.! 974

УДК 621.646 (088.8) Авторы пзобрс теlllIH

Ь. В. Самойлов и Х. А. Азметов

Всесоюзный научно-исследовательский институт по сбору, подготовке и транспорту нефти и нефтепродуктов

Заявитель

ГИДРОПРИВОДНАЯ ЗАДВИ)ККА

Известны гидроприводныс задвн кки, устанавливаемые на магистральных трубопроводах и обеспечивающие автоматическое перекрытие трубопровода при падении давления в результате аварии и открывание его при возобновлении перекачки после ликвидации аварии. При этом рабочим телом для привода задвижки служит жидкость, перекачиеааемая по магистральному трубопроводу. Отработанная жидкость сливается из гидроцилиндра привода задвижки в специальную емкость.

Предло>кенная гидроприводная задвижка отличается от известных тем, что линия отвода отработанной жидкости из ес гидроцилиндра соединена с магистральным трубопроводом и снабжена пневмогидравлическим аккумулятором, золотником, гидравлическим включателем и обратным клапаном. Это позволяет без использования насоса возвратить рабочую жидкость в магистральный трубопровод.

На фиг. 1 показана принципиальная схема гидр о приводной задвижки, исходное состояние; на фиг. 2 — то же, в первый момент после падения давления; на фиг. 3 — в момент перекрытия трубопровода; на фиг. 4 — во время ликвидации аварии; на фиг. 5 — в момент восстановления давления в трубопроводе; на фиг. 6 — в момент открывания задвижки.

Задвижка содержит собственно задвижку 1, гидроцилиндр 2, пневмогидравлические аккумуляторы 8 и 4, обратные 5, 6, 7 и редукционный 8 клапаны, золотники 9 и 10, гидравлические включатели 11 и 12 и механизм конечного выключателя.

1 идравлические включатели выполнены в виде цилиндров, в которых перемещаются поршни с укрепленными на штоках тарированными грузами 18 и 14. С помощью последних производится регулировка гидравлическо10 (0 включателя на установленное давление срабатывания Р уставки.

Механизм конечного выключателя состоит пз ведущей 15 и ведомой 16 вилок и рычага

17, шарнирно опирающегося на опору 18. На

1;> штоках гидроцилиндра 2 и золотника 9 имеются соответственно ведущий 19 и ведомый 20 пальцы.

При падении давления в магистральном трубопроводе 21 ниже P уставкп опускается

20 золотник 9 под действием силы тяжести. При этом аккумулятор 8 сообщается с верхней полостью гидроцилиндра 2, нижняя полость которого соединяется со сливной магистралью.

Золотник 10 находится в нижнем положении, 25 сообщая аккумулятор 4 со сливной магистралью. Под действием давления жидкости, перетекающей пз аккумулятора 8 в верхнюю полость гидроцилиндра 2, поршень гидроцилиндра перемещается и задвижка закрываетЗо ся. Жидкость из нижней полости гидроцилин407139 дра, а также из аккумулятора 4 сливается в магистральный трубопровод.

В момент окончания цикла закрытия палец

19 касается нижнего зуба вилки 15 и перемещает ее вниз. С помощью рычага 17 усилие передается на вилку 1б, которая, воздействуя на палец 20, поднимает золотник 9 в нейтральное положение.

Открывание задвижки происходит при появлении в трубопроводе 21 давления, превышающего P уставку. Поршни включателей 11 и 12 поднимаются, переводя связанные с ними золотники 9 и 10 в крайнее верхнее положение. Жидкость из трубопровода 21 поступает в нижнюю полость гидроцилиндра 2 и в аккумулятор 3. Жидкость из верхней полости гидроцилиндра сливается через клапан б в труоопровод 21. По достижении установленной разности давлений над золотником 10 и под поршнем включателя 12 под действием силы тяжести грузов 14 золотник 10 перемещается в нижнее положение. Жидкость из верхней полости гидроцилиндра начинает поступать в аккумулятор 4, TeilI самым поддерживается необходимая разность давлений между нижней и верхней полостями гидроцилиндра 2 при открывании задвижки.

В момент окончания цикла открывания палец 19 касается верхнего зуба вилки 15 и перемещает ее вверх. Рычаг 17 передает усилие па вилку 16, которая воздействует на палец 20 и перемещает золотник 9 в нейтральпос положение.

Предмет изобретения

Гидроприводная задвижка, предназначенная для автоматического перекрытия магистральных трубопроводов при падении давления и открывания при восстановлении давления, состоящая из собственно задвижки, гид10 роцилиндра, рабочим телом для которого служит перекачиваемая по магистральному трубопроводу жидкость, золотника, плунжер которого соединен с тарированными грузами и с гидравлическим включателем, пне вмогидро15 аккумулятора, связанного с питающей магистралью гидравлического цилиндра и через редукционный и обратный клапаны с трубопроводом, рычага и вилок, соединяющих шток гидроцилиндра с плунжером золотника для

20 установки последнего в нейтральное положение, отличающаяся тем, что, с целью возвращения рабочей жидкости из гидроцилиндра в магистральный трубопровод без использования насоса, линия отвода рабочей жидкости

25 из гидроцилиндра соединена с магистральным трубопроводом и снабжена пневмогидравлическим аккумулятором, золотником, связывающим аккумулятор с магистральным трубопроводом через обратный клапан, и управляеЗо мым гидравлическим, включателем, соединенным с питающей магистралью гидравлического цилиндра.

407139

Фиг S

Составитель Н. Бадаев

Техред Е. Борисова

Корректор Л. Орлова

Редактор Т. Юрчикова аказ 990 Изд. ¹ 1076 Тираж 826

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делана изобретений п открытий

Москва, Ж-35, Paymc> наб., д. 4/5

Подписное

Обл. тип. Костромского управпения излатсльств, полиграфии и кни:иной торговли