Устройство для очистки внутренней поверхности трубопроводов от отложений

 

О П И С А Н И Е р 4350I6

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Х АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕЯЬСТВУ

Союз Советских

Соцпалис1 .ческих

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 23.10.72 (21) 1839043/28-13 с присоединением заявки № (32) Приоритет

Опубликовано 05.07.74, Бюллетень № 25

Дата опубликования описания 03.12.74 (51) М, Кл. В 08Ь 9/04

Государственный комитет

Совета Министраа СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.7.025.06 (088.8) (72) Авторы изобретения

А. И. Плугин и С. К. Турганбаев и ПТБ с! У Гц г1 j+ Qg Д Т Р (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ

ТРУБОПРОВОДОВ ОТ ОТЛ 0)КЕН И Й

Изобретение относится к устройствам для очистки внутренней поверхности трубопроводов от отложений, а именно для очистки прямолинсйных и криволинейных участков нефтепроводов с диаметром 100 †5 мм.

Известно устройство для очистки внутренней поверхности трубопроводов, содержащее ротор, несущий расположенные по периферии резцы.

Однако такое устройство малопроизводительно особенно при наличии отложений значительной плотности.

Целью изобретения является повышение эффективности очистки. Для этого предлагаемое устройство снабжено термогазогенератором, шарнирно связанным с ротором при помощи крестовины и содержащим корпус с соплом Лаваля, при этом на торце корпуса укреплены резцы, а на боковой поверхности— подпружиненные шнековые лопасти.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Устройство содержит рогор 1, несущий расположенные»о периферии, подпружиненные пружиной 2 резцы 3, а также приспособление, предохраняющее устройство от проворачивания, выполненное в виде кронштейнов 4 с парными роликами 5.

Ротор 1 установлен в подшипниках 6 на ппевмодвигателе 7. Крутящий момент с пневмодвигателя 7 на ротор 1 передается через шестерню 8, находящуюся в зацеплении с зубчатым венцом 9, закрепленным на роторе. На шестерне 8, зубчатом венце 9 и роторе 1 вы5 полнены отверстия 10 для подачи отработанного воздуха к термогазогенсратору 11, шарнирно связанному с ротором 1 при помощи крестовины 12. Термогазогенератор 11 содержит корпус с соплом Лаваля 13, при этом на

10 торце корпуса укреплены резцы 14, а на боковой его поверхности — подпружиненные пружиной 15 шнековые лопасти 16.

Устройство перемещается при помощи троса

17, укрепленного на пневмодвигателе 7. К по15 следнему подведен шланг 18 для подачи сжатого воздуха. Питание термогазогенератора топливом осуществляется по шлангу 19, проходящему через полый канал в пневмодвигателе 7.

20 Устройство работает следующим образом.

При подаче сжатого воздуха в рабочую полость пневмодвигателя 7 крутящий момент с него через шестерню 8 и зубчатый венец 9 передается на ротор 1 с резцами 3.

25 Ротор через крестовину 12 вращает термогазогенератор 11 со шнековыми лопастями 16.

Одновременно к термогазогенератору подается топливо и отработанный с пневмодвигателя 7 воздух. Термогазогенератор 11, создавая

30 сверхзвуковой газовый поток, сжижает часть

435016

Предмет изобретения

77 7Ф б 7

Составитель Л. Докторов

Техред А. Дроздова

Корректор Н. Ау к

Редактор Л. Гончарова

Заказ 3224/3 Изд. № 973 Тираж 565 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 5К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, нр. Сапунова, 2 отложений, перемещающихся шнековыми лопастями 16. Плотные отложения разрабатываются резцами 14.

Окончательная очистка отложений производится резцами 3, установленными па роторе 1.

От проворачивания в процессе очистки устройство удерживается кронштейнами 4, с роликами 5, закрепленными на пневмодвигателе 7.

Тросом 17 обеспечивается постепенное перемещение устройства и извлечение его из трубопровода.

Устройство для очистки внутренней поверхности трубопроводов от отложений, содержа5 щес ротор, несущий расположенные по периферии резцы, отл и ч а ющееся тем, что, с целью повышения эффективности очистки, оно снабжено термогазогенератором, шарнирно связанным с ротором при помощи кресто10 вины и содержащим корпус с соплом Лаваля, при этом на торце корпуса укреплены резцы, а на боковой поверхности — подпружиненные шнековые лопасти.