Универсальная самоустанавливающаяся доковая клетка

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п11 498208

Союз Советских социалистических

Республик (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 20.06.73 (21) 1932647, 27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 05.01.76. Бюллетень № 1 (51) М. Кл в В 63С 5, 02

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытн.: (53) УДК 629.128.6 (088.8) Дятя опубликования описания 08.04.7G (72) Автор изобретения (71) Заявитель

1О. А. Петровский

Клайпедское отделение Государственного проектноконструкторского института рыбопромыслового флота (54) УНИВЕРСАЛЬНАЯ САМОУСТАНАВЛИВАЮЩАЯСЯ

ДОКОВАЯ КЛ ЕТКА

Изобретение относится к оборудованию стапелей и доков, в частности к универсальным самоустанавливающимся доковым клеткам.

Известны универсальные самоустанавливающиеся доковые клетки, содержащие основание с вертикальным гидравлическим цилиндром, внутри которого установлен плунжер, взаимодействующий посредством клина с опорной площадкой на шаровом шарнире.

Недостатком известных устройств является необходимость производства операций по подготовке стапельного места.

Цель изобретения заключается в упрощении конструкции и исключении производства работ при установке клетки по обводам докуемого судна.

Для этого плунжер доковой клетки вькполнен с воздушным колоколом.

Сущность изобретения поясняется чертежом.

На основании 1 установлен вертикальный гидравлический цилиндр 2 с плунжером 3 внутри, жестко связанным с воздушным колоколом 4, объем которого определяется из условия подъема подвижных частей доковой клетки в крайнее верхнее положение при зато|плении дока водой. В гнезде верхнего конца плунжера 3 на клине 5, вставленном в вырез в плунжере 3, установлен шаро вой шарнир 6, на котором закреплена опорная площадка 7 с эластичной прокладкой 8. На верхней части воздушного колокола 4, выполняющего роль траверсы, установлены закрепляющие стопорные винты 9 с гайками 10, допол5 нптельно фиксирующие II;I) Hæåð после осушения дока, Внутренняя часть гllllðîöèëèíäðà 2 образует камеру, заполняемую рабочей жидкостью через канал «а», перекрываемый дистанционно

I0 управляемым запорным apl àíîì.

Перед до кованием судов на центральную ,килевую дорожку устанавливаются датчики посадки судна (ня чертеже не,показаны) с учетом рязлпнной жесткости центральной ки15 левой дорожки и эластичных прокладок onopIll Ix lI 0lII, 0I ;Iîêîâûõ клеток. Дистанционно .управляемый запорный орган 11 IK каждой доиовой клетке соединяют электрокабелем с датчиком посадки судна и пультом;сигнализации

20 (на чертеже не показан).

В исходном положении (при сухом доке) опорная, площадка 7 и все связанные с ней движущиеся детали каждой доко вой клетки занимают:нижнее положение. Дистанционно

25 управляемый запорный орган 11 открыт, Прп заполнении дока водой |воздушныи колокол 4 в силу своей плавучести поднимается, тем самым поднимает опорную III;Iolllадку

7 и,в "е связанные с ней подъемные части до30 ко вых клеток в верхнее положение. Рабочая

498208 жидкость .по каналу «а» через открытый запорный орган 11 свободно поступает в камеру гидроцилиндра 2.

После за водки судна .п ри осушении дока кор пус судна входит.в,соприкосновение с эласпичными прокладками 8 опорной площадочки

7 и, воздействуя на нее своим IBecoM, .перемещается вниз вместе с плунжером 3 и стопорными винтами 9 с гайками 10, выведенными предварительно в крайнее верхнее положение.

При этом опорная площадка 7, благодаря наличию шатрового шарнира 6, занимает положение по обводу судна.

Опускаясь, плунжер 3 через открытый запорный орган вытесняет по каналу а из,камеры гидро цилиндра 2 рабочую жидкость.

Когда кор пус,судна касается цент ральной килевой дорожки дока, датчик .посадки судна замы кает (или р замы кает) электрическую цепь, тем самым воздействуя на запорный орган 11 каждой доковой клетки. Запорный орган закрывает канал «а», перекрывая часть рабочей жидкости в камере гидроцилин дра.

Пр и этом вес судна передается на цент ральную килевую дорожку и доковые клепки.

После осушения дока плунжер 3 >каждой доковой клетки стопорят гайками 10 на,стопорных |винтах 9.

Для разгрузки клетки, на приме р, для окраски обшив ки судна в районе установ ки доковой клетки, клин 5 |удаляется и з прорез и в плунжере 3, опорная площадка 7 .с шаровым шарнирогм 6 оседает вниз и клетка,разгружается (выводится из рабочего положения).

Для lIIQBToipHQH напр узки доковой клетки (в|вода в рабочее положение) клин 5 загоняют в прорезь в плунже ре 3, тем самым поднимая опорную .площадку 7 с,шаровым шарниром 6 до упора эластичной прокладки 8 в дн ище судна.

Перед, спуском судна гайки 10 на стопор,ных винтах 9 отводят в крайнее верхне" положение. Нагрузка от судна на доковую клетку передается через плунже р 3 на рабочую жидкость IKaмеры гидроцилин дра 2. Запорный орган 11 находится в это время iB закрыто м положен ии. ,П ри заполнении дока и всплыти и судна датчики посадки размыкают (или замыкают) электрическую цепь, тем самым открывая запор ный орган 11. Воздушный колокол 4 подни мает движущиеся части до ковой iKJIeTIKH IB ве рхнее положе,ние. Рабочая ж и дкость WHO каналу

«а» OBooogHQ поступает в камеру гидроцилиндра 2.

После вывода судна из дока без промежу20 точного осушения для подготовки стапельного IeeTa обеспечена BOBMOIKHOOTB следующего судна, "îèçìåðèìîãî дском, любого другого ти па.

Формула изобретения

Универсальная самоустанавлизающая доковая,клетка, содержащая основание с вертикальным гидравлическим цилиндром, внутри

ЗО .которого у стано влен плунжер, взаимодействую|щий посредством клина с опорной lIIJIQщадкой на шаровом шарнире, о тл и ч а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и исключения производства работ при у1стано вке клетки,по обводам докуемого судна, плунжер доковой клежи вы полнен с lBOBдушным колоколом.

498208

Составитель В. Скороходов

Техред 3, Тараненко

Корректор Т, Гревцова

Редактор И. Квачадзе

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 417 )0 Изд. ¹ 178 Тираж 593 Подписное

ЦНИИПИ Государственного кохпггета Совета Министров СССР по делаы изобретений н открытий

Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5