Уплотнительное устройство для центробежных труболитейных машин

 

Союз Советских

<»>53675I

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К ПАТЕНТУ

Социалистических

Республик (61) Дополнительный к патенту—

i(22) Заявлено 19.02.75 (21) 2106875/02 (23) Приоритет — (32) 20.02.74 (51)М.Кл з В 22 D13/10 (33) Франция (31) 7405757

Государственный комитет

Совета Министров СССР ло делам изобретений (53) УДК 621 74 042 (088.8) (43) Опубликовано 25.11.76, Бюллетень № 43 (45) Дата опубликования описания 28.03.77 открытии (72) Автор изобретения

Иностранец

Пьер Анри Мари Фор (Франция) Иностранная фирма

«Понт-а-Муссон С. А.» (Франция) (71) Заявитель (54) УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

ДЛЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ТРУБОЛИТЕЙНЫХ МАШИН

Изобретен ие относится к литейному производству.

Известно уплотнительное устройство для центробежных труболитейных,машин, включающее неподвижные .кольцевые сетменты, установленные на картере машины с возможностью прижима к радиальным фланцам, вращаемым вместе с кокилем (1).

Цель изобретения — повысить срок службы устройства.

l0

Это достигается тем, что устройство снабжено венцом с установленными в е;о выемка эластичными камерами, связанными трубопровода ми с механизмами регулирования подачи рабочего агента, при этом:кольцевые сегменты установлены в выемках венца с возможностью скольжения параллельно оси кокиля и взаимодействия с эластичны ми камерами и раскреплены радиальными шпильками.

На фиг. 1 показана машина для центро о бежного литья труб ти па «с сухим .картером», разрез; на фиг. 2 дан узел 1 на фиг. 1; на фиг.

3 изображена машина для центробежного литья труб типа «с влажным картером», разрез; на фиг. 4 .дан узел II на фиг. 3, 25

Уплотнительное устройство используется в машине для центробежного литья металлических труб типа «с сухим картером». Эта машина включает поступательно перемещающуюся тележку. Тележка содержит картер 1, внутри которого установлеч вращающийся кокиль 2 для центробежного литья, имеющий ось Х вЂ” Х. Кокиль окружен кожухом 8, cooc(Hbl:vI и .связанным с ним во вращении. Кожух

8 ограничивает совместно с кокикем 2 кольцевое пространство 4, заполняемое охлаждающей водой.

Кокиль 2 и .кожух 8 приводится во вращение двигателем 5. Охлаждающая вода, подаваеьмая из внешней системы питания, входит .и выходит на концах тележки через аатрубки б. Патрубки проходят сквозь картер

1 и выходят в один из кольцевых, венцов 7, закрепленных на картере 1, соосных с кожухом 8 и кокилем 2 и имеющих U-образное сечение, Каждый ве|нец 7 образует кольцевую камеру 8, которая сообщается с кольцевым п ространством 4 через отверстие 9 в кожухе

8, расположенное;под соответствующим патрубком б.

Между каждой жесткой поперечной стенкой или перегородкой каждого неподвижного венца 7 и радиальным фланцем 10, связанным с вращающимся кожухом 8, предусмот роно подвижное соединение. Таким образом машина содержит четыре лодвиж ных соединения. В этой машине водяная рубашка ограничена кольцевым пространством 4 п камерами 8.

536751

На каждой жесткой перегородке имеется кольцевая выемка 11, на дне которой размещена кольцевая эластичная камера 12, в,которую под давлением подается рабочий агент (вода или воздух). В камеру 12 рабочий агент подается через штуцер 18, проходящий сквозь жесткую перегородку венца 7 и связывающий кольцевую эластичную камеру 12 с патрубком 14, предназначенным для подачи рабочего

arafura под давлением в,каждое уплотненное соединение. Имеется один патрубок 14 для левых соединений и один патрубок 14 для правых соединений (случай сухого картера: для обоих соединений можно использовать общий патрубок 14). Снаружи машины каждь.й патрубок содержит устройство 15 для регулирования давления в кольцевой эластичной камере 12 и манометр 16 для измерения этого давления.

Кольцевая эластичная камера 12 с одной стороны упирается в дно кольцевой выемки,1(, а с другой стороны —,в торопец кольцевого уплотнительного сегмента 17 с осью Х вЂ” Х, другой торец которого упирается во .вращающийся,фланец 10. Радиальные размеры уплотнительного се;мента 17 соответствуют радиальным размерам внутренних стенок выемки ll с учетом рабочих зазоров. Таким образом, сегмент 17 может скользить в выемке 11 IIIaраллельно оси Х вЂ” Х. Предпочтительно, сегмент 17 вставляется между фланцем 10 кожуха 8 и эластичной камерой 12 без зазора.

Уплотни гельный сегмент 17 изготавливается из фрикционного материала, например из металлического сплава, содержащего медь (бронза), или из органического материала (ткань с бакелитовой пропиткой) . Каждый уплотнительный сегмент 17 раскрепляется, например, при помощи по .крайней мере одной радиальной ш пильки 18, проходящей сквозь цилиндрические стенки .выемки 11 и через прорезь (9, параллельную оси Х вЂ” Х и позволяющую сегменту 17 совершать осевое перемещение для восполнения износа.

Уплотнительное устройство работает следующим образом.

Вода подается под давлением по одному . з патрубков 6. Давление зависит от характеристик установки водоснабжения,и от потерь напора в системе водяного охлаждения.

Оно составляет, например, порядка 1,5 бар.

Вода течет по камере 8 и кольцевому пространству 4, в котором она образует водяную рубашку вокруг кокиля 2, выходит через другую кольцевую .камеру 8 и выводится из машины по соответствующему патрубку б.

На уровне каждого уплотнительного устроиства вода находится в контакте с уплотнительным сегментом 17. Кроме того, каждая эластичная, камера 12 заполняется рабочим агентом под давлением, устанавливаемым пр

5 помощи устройства 15, и удерживается под этим давлением.

Уплотнительное устройство используется также в машине для центробежного литья труб ти па «с влажным картером». Кокиль 2 окружен кольцевым пространством 4. Охлаждающая вода входит и выходит по патрубкам

6, выходящим непосредственно внутрь картера. Кокиль 2 приводится во,вращение посредством одного из своих фланцев 10, находящегося на стороне раструба. Фланец 10 продолжен по периферии многожелобчатым шкивом 20, на который надеты ремни 21. Последние проходят по маленькому ведущему шкиву 22, приводимому во вращение двигателем 5, установленным на конце .картера l.

К фланцу 10 прижат уплотнительный сегмент 17, скользящий в выемке 11 жесткой и неподвижной поперечной перегородки, установленной на картере 1. Перегородка вместе с уплотненным подвижным соединением и фланцем 10 ограничивают кольцевое пространство 4.

На другом конце ко киля, со стороны гладкого конца, по уплотнительному сегменту 17, зо установленному в другой жесткой и неподвижной поперечной перегородке, закрепленной на картере 1, скользит другой фланец 10, который связан во вращении с кокилем 2.

Формула изобретения

У плотнительное устройство для центробежных труболитейных машин, выключающее неподвижные кольцевые сегменты, установлен40 ные на картере машины с возможностью прижима к радиальным фланцам, вращаемым вместе с кокилем. о тл и ч аю щееся чем, что, с целью повышения срока:службы, оно снабжено венцом с установленными в его вы4 емках эластичными камерами, связанными трубопроводами с механизмами регулирования подачи рабочего агента, введенными з устройство, при этом кольцевые сегменты установлены в выемках венца с возможностью скольжения параллельно оси ко киля и взаимодействия с эластичными камерами и раскреплены радиальными шпильками.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Патент Франции № 71-25-844, 15.07,71 (прототип).

Редактор T. Фадеева

Составитель Г. Кибовский

Техред М. Семенов Корректор И. Симкина

Заказ 1158/1749 Изд. № 338 Тираж 1003 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент»