Рабочее колесо поворотнолопастной гидромашины

 

О П И С А H ЙE пп 541043

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских.

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 17.11.75 (21) 2190795/06 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 30.12.76. Бюллетень № 48

Дата опубликования описания 24.01.77 (5I) М Кл а F 03В 3/06

Государственный комитат

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.224-253.5 (088.8) (72) Авторы изобретения

С. Ф. Будников, М. А. Цветков и А. М. Майоров (71) Заявитель

Производственное объединение турбостроения

«Ленинградский металлический завод» (54) РАБОЧ EE КОЛ ЕСО

ПОВОРОТНО-ЛОПАСТНОЙ ГИДРОМАШИНЪ|

Изобретение относится к области гидромашиностроения и может быть использовано в конструкциях поворотно-лопастных гидромаш ин.

Известны рабочие колеса поворотно-лопастных гидромашин, содержащие размещенные в корпусе шток механизма поворота лопастей и перегородку, отделяющую напорную полость колеса от полости слива (1).

Известны также конструкции рабочих колес поворотно-лопастных гидротурбин, содержащие размещенные в корпусе шток механизма поворота лопастей и перегородку, отделяющую напорную полость колеса от полости слива, выполненную в виде крышки, служащей одновременно направляющей для штока (2).

Однако известные конструкции рабочих колес поворотно-лопастных гидротурбин после сборки не имеют доступа при ремонтах и осмотрах механизма поворота лопастей, что влечет за собой разборку всего агрегата при ремонте и осмотре механизма рабочего колеса, которая длится не менее одного месяца.

Это приводит к большим затратам и вызывает неудобства при обслуживании гидроагрегатов.

Перегородка, отделяющая напорную полость колеса от полости слива, выполнена в виде крышки, служащей одновременно для направления штока, требует увеличения длины сливной трубы штока, что усложняет технологию изготовления штока, требует дополнительный фланцевый разъем на сливной трубе штока, а это влечет за собой ухудшение точности изготовления и сборки, увеличение протечек масла в механизме рабочего колеса.

Цель изобретения — упрощение конструк1о ции и облегчение эксплуатации рабочего колеса.

3То достигается тем, что в предлагаемом рабочем колесе перегородка, отделяющая напорную полость колеса от сливной полости, 15 выполнена в виде трубы, верхний конец которой подвижно насажен на шток, а нижний снабжен заглушкой, жестко соединенной с корпусом, и в средней части установлено кольцо с уплотнительными элементами, со20 члененное с корпусом.

На чертеже показано рабочее колесо гидротурбины, разрез.

Рабочее колесо снабжено перегородкой 1, 2» выполненной из трубы 2, которая с одной стороны подвижно насажена на шток 3, с другой стороны труба 2 соединена через заглушку 4 с корпусом 5. В средней части трубы 2 закреплено кольцо 6, которое уплотняется с

30 корпусом 5.

541043

Составитель Т. Довгали

Техред А. Камышннкова

Корректор А. Степанова

Редактор Т. Рыоалова

Тираж 684

Подписное

Изд. № 1919

Заказ 2948/17

Типография, пр. Сапунова, 2

Возможность монтажа и демонтажа перегородки 1 с корпусом 5 через конус 7 рабочего колеса после сборки всего агрегата, достигаемое такой конструкцией, позволяет осмотреть механизм поворота рабочего колеса и произвести ремонт механизма без разборки всего агрегата.

Конструкция перегородки 1 укорачивает сливную трубу штока 3, что упрощает конструкцию и технологию изготовления штока.

Применение рабочего колеса с предлагаемой перегородкой позволяет улучшить эксплуатацию, т. е. осматривать и ремонтировать механизм поворота без разборки всего агрегата. Это повышает надежность работы, облегчает обслуживание и ускоряет ремонт.

Кроме того, упрощается конструкция, технология изготовления и сборка рабочего колеса, Формула изобретения

Рабочее колесо поворотно-лопастной гидромашины, содержащее размещенные в корпусе шток механизма поворота лопастей и разделительную перегородку, о т л и ч а ющееся тем, что, с целью упрощения конструкции и облегчения эксплуатации, перегородка выполнена в виде трубы, верхний ко1р нец которой подвижно насажен на шток, а нижний снабжен заглушкой, жестко соединенной с корпусом, и в средней части установлено кольцо с уплотнительными элементами, сочлененное с корпусом.

18 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Справочник конструктора гидротурбин.

1971, с. 168.

2. Справочник конструктора гидротурбин.

20 1971, с. 169, рис. IV. 49.