Способ замены пролетного строения балочного моста

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт, свид-ву (22) Заявлено25.07,75 (21) 2160059/33 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано25.01.77.Бюллетень № 3 (45) Дата опубликования описания10.03.77

Союз Советских

Социалистических

Республик (11) 543692 (51) M. Кл.

lE 01 3 21/00

Государственный комитет

Оаавта Министров ГССР па делам изобретений и открытий (53) УДК 624,21.05:. (088.8) (72) Авторы изобретения

В. Г. Левый и Э. И. Райконен

Специальное констиукторское бюро Главмостостроя (71) Заявитель (54) СПОСОБ ЗАМЕНЫ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ БАЛОЧНОГО

МОСТА

Изобретение относится к строительству и в частности к способам замены устаревших или поврежденных балочных пролетных строений мостов.

Известен способ замены пролетных стра 5 ений мостов с помощью плавучих средств, заключающийся в устройстве самостоятельных пирсов для сборки новых и разборки старых пролетных строений с использованием двух комплектов плавучих средств — один дия10 снятия, а другой — для установки пролетных строений П1 .

Однако при реализации этого способа необходимы большие затраты труда на сооружение пирсов, а также невозможность производства работ в зимнее время.

Наиболее близкчм техническим решением является способ замены сквозных пролетных строений, состоящий в сооружении в каждоь(. пролете с верховой и низовой сторон времей- О

1 ных перекаточных опор, сборке новых проле ных строений вне пределов моста, демонтаже существующего пролетного строения и надвйжке на его: место новых пролетных строений(2).

Однако при таком способе необходимо устройство временных перекаточных опор, что сдерживает темпы замены пролетных строений мостов.

Целью изобретения является исключение использования времешых перекаточных опор.

Это достигается тем, что сборку нового пролетного строения осуществляют по оси моста, после чего новое пролетное строение придвигают к существующему и обьединяют их шарнирно, а демонтаж существующего пролетного строения осуществляют путем продольного перемещения его совместно с новым пролетным строением.

На чертеже изображена схема замены пролетного строения балочного моста.

Способ предусматривает сборку новых пролетных строений 1 на насыпи одного из подходов к мосту.:,Собранные пролетные строения перемешают по оси моста до соприкос. новения с существующими пролетными строеHHEIMH 2. Затем посредством lllBpEEEfpHblx co единений 3 объединяют существующие пр олетнь е строения между собой и с новыми пролетны; ми строениями.

543692

Составитель В. Гомаров

Редактор Л. Народная Техред Н. Андрейчук Корректор С. Шекмар

Заказ 6135/54 Тираж 752 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Систему пролетных строений 1-2, объединенных в шарнирную балку 1-2-3, передвигают вдоль оси моста в сторонунасыпн подходов противоположного берега, при этом первоначально роль удерживаюших систему в равно- Ь весии выполняют новые пролетные строения.!

По мере передвижки и выхода старых пролетных строений на насыпь подходов противоположного берега роль удерживаюших систе- му в равновесии переходит к первому (по 16 ходу надвижки) из Сушествуюших пролетных строений 2, а новые пролетные строения 1 перемешают в качестве дополнительных балок до занятия ими проектного положения,,По окончании этих работ производят демонтаж сушествуюших пролетных строений 2 на насыпи подхода к мосту.

Формула изобретения

Способ замены пролетного строения балон- ного моста путем сборки нового пролетного строения вне пределов моста, демонтажа су» шествуюшего пролетного строения и установки на его место нового пролетного строений, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью исключения использования временных перека точных опор, сборку нового пролетного стро ения осушествляют по оси моста, после че:ro новое пролетное строение придвигают к сушествуюшему и объединяют их шарнирно, а демонтаж сушествуюшего пролетного строения осушествляют путем продольного переме шения его совместно с новым пролетным строением.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Анциперовский В. С. и др. Содержание и реконструкция железнодорожных мостов, М., Транспорт, 1975, с. 219-220.

2. Авторское свидетельство СССР

¹ 66260, М., кл. Е 01 421/00, 1972 r.