Электрическая бурильная машина

 

1 т :б - кот." - = к 1."й

О П И С А Н И Е (и) 548709

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Соки Соеетскик

Сацизлистическик

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22).Заявлено 06.07.73 (21) 1942682(03 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 28.02.77. Бюллетень № 8

Дата опубликования описания 13,04.77 (51) М. Кл, - E 21С 3/32

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делает изобретений н открытий (53) УДК 622.233.65 (088,8) (72) Авторы изобретения

О. Д. Алимов, В. К. Манжосов и Б. А. Шевченко

Институт автоматики АН Киргизской ССР (71) Заявитель (54) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ БУ1з ИЛ Ъ ЙАЯ МАШИНА

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к электрическим бурильным машинам.

Известны электрические бурильные машины, включающие корпус, внутри которого установлен подпружиненный цилиндр с бойком, инструментом и фрикционным тормозом, взаимодействующим с торцовым кулачком, и привод.

Известная машина не позволяет автоматически изменять режим работы машины при изменении крепости горной породы и повышать энергию удара.

Целью изобретения является обеспечение автоматического изменения режима работы при изменении крепости горной породы и повышение энергии удара, Для выполнения поставленной цели фрик= цконный тормоз устанавливают между кор= йусбм И цилиндром и на торцовом куЛачке, которйй взаимоДействует с бойком посредст= вом ролика, На чертеже схематически изображена предлагаемая электрическая бурильная машина.

Электрическая бурильная машина включает в себя цилиндр 1, в котором размещены боек 2, рабочая пружина 3 и закреплен хвостовик бурового инструмента 4. Подшипники

5 и 6, закрепленные в корпусе 7, не ограничивают цилиндр 1 от осевого перемещения вверх. Электродвигатель 8 через шестерню 9 и колесо 10 приводит во вращение цилиндр 1 и связанный с ним хвостовик бурового инструмента 4. Ролик 11, закрепленный на бой5 ке 2, взаимодействует с цилиндрическим торцовым кулачком 12, который через подшипник 13 закреплен на цилиндре. Кулачок 12 связан с корпусом 7 через фрикционный тормоз 14.

1О На верхнюю часть цилиндра через упорный подшипник 15 и шайбу 16 действует пружина

17, предварительную затяжку которой можно менять при помощи винта 18 с контргайкой 19 и шайбы 20.

15 Электрическая бурильная машина работа ет следующим образом, При бурении горных пород малой крепо ати электродвигатель 8 через шестерню 9 и колесо 10 вращает цилиндр 1 и связанный с ним хвостовик бурового инструмента 4; Уси= лие подачи, приложенное к корпусу 7, невелико и цилиндр 1 находится в крайнем нижнем, лиоо В промежуточном положении кулачок

12 не стопорится фрикционным тормозом 14

25 и перемещается вместе с роликом 11. Удара не происходит, т. е. бурильная машина работает в режиме вращательного бурения.

При увеличении крепости горной породы возрастает усилие подачи и цилиндр 1 смеща30 ется вверх, сжимая пружину 17 до тех пор, 548709

3 пока не сработает фрикционный тормоз 14.

При этом кулачок 12 стопорится относительно корпуса 7 и ролик 11, обегая по профилю кулачка 12, взводит боек 2. Начинает работать ударный механизм, т. е. когда ролик 11, подняв боек на высоту профиля кулачка 12, соскакивает с верхней точки профиля, боек 2 под воздействием сжатой рабочей пружины 3 стремптельйо движется вниз, нанося удар по хвостовику бурового инструмента 4.

Усилие, при котором происходит включение ударного механизма, можно легко регулировать винтом 18, который изменяет предварительную затяжку пружины 17. При увеличении предварительной затяжки пружины 17 для включения фрикционного тормоза 14 необходимо большое усилие подачи.

По окончании бурения податчик (на чертеже не показан) тянет за корпус 7 вверх, вслеДствие этого цилиндр 1 опускается в крайнее нижнее положение, выключается фрикционный тормоз 14, кулачок 12 вращается вместе с цилиндром 1 и, следовательно, включается ударный механизм.

Формула изобретения

Электрическая бурильная машина, включающая корпус, внутри которого установлен

10 подпружиненный цилиндр с бойком, инструментом и фрикционным тормозом, взаимодействующим с торцовым кулачком, и привод, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения автоматического изменения режима ра15 боты при изменении крепости горной породы и повышения энергии удара, фрикционный тормоз установлен между корпусом и цилиндром и на торцовом кулачке, который взаимодействует с бойком посредством ролика.

548709

Составитель В. Корчаков

Техред Л, Гладкова

Редактор Е. Шепелева

Корректор О. Данишева

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 608/7 Изд. М 266 Тираж 709 Подписное. 1НИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5