Буровая стрела

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 16.05.75 (21)2135018/22-0 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 25.01.78. Бюллетень ¹3 (45) Дата опубликования описания ()т.03,78. (») 589386 (51) М. Кл.

Е 21 С 11/02

Государственный комитет

Совета MHHIIGTpOB СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 622.233. .055.3 (088.8) (72) Авторы изобретения

B. К. Григорьев, В. Д. Чугунов, М. Н. Кудряков, А. М. Ципкис, В. Г. Яковлев, A. С. Авербух, К. И. Круглов, В. Б. Тумаркин, М. А. Чернов, В. Я. Фельдман и А. Н. Шмалько

Горнорудная часть Государственного проектно-конструкторского и экспериментального института по обогатительному оборудованию (71) Заявитель

ВИТЬ

Фйф 3БЙР о, (54) БУРОВАЯ СТРЕЛА

Изобретение относится к горной промышленности, в частности к буровым стрелам, устанавливаемым на буровых каретках.

Известна буровая стрела, включающая скрепленный с опорой вращатель, рукоять, шарнирно соединенную с направляюШей и опорой, цилиндр поворота рукояти и пилот-цилиндр с поршнем и штоком, шарнирно скрепленный с опорой и рукоятью, поршневая и штоковая полости которого соединены соответственно с поршневой и штоковой полостями цилиндра поворота направляющей (1).

Известна также буровая стрела, включающая скрепленный с опорой вращатель, рукоять, шарнирно соединенную с направляющей и опорой, цилиндр поворота направляющей, цилиндр поворота рукояти и пилот-цилиндр с поршнем и штоком, поршневая и штоковая полости которого соединены соответственно с поршневой и штоковой полостями цилиндра поворота стрелы (2) .

Недостатком этой стрелы является недостаточная эксплуатационная надежность при бурении параллельных шпуров.

Цель изобретения — повысить эксплуатационную надежность стрелы при бурении парал.лельных шпуров.

Для этого в предлагаемом . устройстве поршень пилот-цилиндра размещен в штоке цилиндра поворота рукояти, а его шток скреплен с корпусом цилиндра поворота рукояти.

Предлагаемая буровая стрела схематически изображена на чертеже.

Буровая стрела имеет рукоять 1, один конец которой шарнирно соединен с направляюшей 2, а другой — с вращающейся вокруг оси О—

О, опорой 3, скрепленной с вращателем 4.

Направляющая 2 может поворачиваться относительно рукояти с помощью цилиндра 5, корпус и шток которого шарнирно соединены с рукоятью и направляюшей соответственно. Рукоять может поворачиваться относительно вращающейся опоры 3 с помощью цилиндра 6.

Шток 7 и корпус цилиндра 6 шарнирно соединены с рукоятью 1 и с опорой 3 соответственно.

Внутри цилиндра 6 размещен пилот-цилиндр

8, поршень 9 которого размещен в полом штоке

7 цилиндра 6, а его шток 10 неподвижно скреплен с корпусом цилиндра 6. Поршневая полость

20 11 и штоковая 12 пилот-цилиндра 8 гидропроводами 13 и 14 соединены соответственно с поршневой полостью 15 и штоковой 16 цилиндра 5. Благодаря равенству объемов одноименных полостей пилот-цилиндра 8 и цилиндра 5, обеспечивается параллельное перемещение направляющей. Поршневая полость 17 и штоко589386

Фор,чула изобретения

Сосгавитель О. Собин

1 окреп О., 1уговая Корректор А. Лакида

Тираж ЧЗЧ Подписное

Редакгор Л. Лашкова

Заказ 362,24

ЦНИИЛИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4 5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 вая 18 цилиндра 6 через распределитель 19 соединены с магистралью.

Буровая стрела работает следующим образом. Масло пз магистрали через распределитель 19 подается либо в поршневую полость 17, либо в штоковую полость 18 цилиндра 6. При 5 подаче масла в поршневую полость цилиндра

6 шток 7 выдвигается и поворачивает рукоять

1 относительно вращающейся опоры. 3 против часовой стрелки. При этом шток 7, являясь корпусом пилот-цилиндра 8, перемещается от1О носительно поршня 9, вытесняя масло из штоковой полости 12. Вытесненное масло по гидропроводу 14 попадает в штоковую полость 16 цилиндра 5, втягивает шток и поворачивает направляющую 2 относительно рукояти 1 по час >вой стрелке, .оставляя направляющую 2 парал- 15 лельной своему первоначальному положению.

При этом нагрузки, вызванные давлением масла в штоковой полости 12 пилот-цилиндра 8. воспринимаются его корпусом и штоком 10, и пе передаются на вращающуюся опору 3 и рукоять 1. При подаче масла в штоковую по- О лость 18 ll,èëèíäðà 6, рукоять 1 поворачивается по часовой стрелке, а направляющая 2 — против часовой стрелки.

Буровая стрела, включающая скрепленный с опорой вра1цатель, рукоять, шарнирно соединенную с направляющей и опорой, цилиндр поворота рукояти, цилиндр поворота направля снцей, поршневая и штоковая полости которого сообщаются с соответствующими полостями пилот-цилиндра, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее эксплуатационной надежности, поршень пилот-цилиндра размещен в штоке цилиндра поворота рукояти, а его шток скреплен с корпусом цилиндра поворота рукояти.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент США № 3462103,:кл. 248 в 13, 1969.

2. Авторское свидетельство СССР № 402645, кл. E 21 С 11/02, !972.