Каретка для бурения шпуров

 

(61) Дополиительиое к авт. евид-ву (22) заявлено 30. 12,74(Я) 2089539/03 с ирисоедииеииеи заявки № (И) Приоритет (4Щ Опубликовано 05 11 7 бюллетень ¹ 4j. (5}) М, Кл.

Е21 С 11/02 (®) УДЫ 622.233. .055.3 (088,8) (45} Дате опубликования описания 15.12.77 (72) Авторы иэобретеиия

А. М. Бипкис, Я. Г. Яковлев, А. С. Авербух, Ю. Д. Каганов, А. И. Синепьников и В. И. Кузнецов

Горнорудная часть Государственного проектно-конструкторского и экспериментального института по обогатительному оборудованию (71) Заявитель (54) КАРЕТКА ДЛЯ БУРЕНИЯ ШПУРОВ

Изобретение относится к горной промышленности, в частности к кареткам для бурения шпуров.

Известна каретка для бурения шнуров в подземных горных выработках, содержащая ходовую тележку с портальной рамой, несущеи бурильные машины и опирающиеся на почву выработки подъемные домкраты, служащие для удержания рамы в процессе бурения, причем ходовая тележка размещена внутри портальной рамы и связана с ней при помощи подъемного ц механизма, осуществляющего подъем ходовой тележки к верхней перекладине рамы и удержание ее в этом положении при опирании рамы на почву выработки, причем на ходовой тележке расположены выдвижные в поперечном к продольной оси тележки направлении горизонтальные упоры, на которых закрепляется рама при движении каретки по выработке.

Эта каретка может быть применена в горных выработках относительно малого сечения; конструкция каретки позволяет производить ее перемещение по однопутевым выработкам малого сечения со значительным смещением от оси выработки.

Но указанную каретку трудно использовать при проходке криволинейных участков выработок. И

Этот недостаток устранен в каретке, котора дополнительно снабжена установленным íà хо доной тележке поворотным кругом, с подвижной частью которого соединены выдвижные горизонтальные упоры.

Однако такая каретка имеет недостаточное внутреннее сечение портальной рамы, что затрудняет пропуск погрузочно-доставочных средств большой производительности.

Цель изобретения -- обеспечение максимального внутреннего проходного сечения портала для пропуска погрузочно-доставочных средств — достигается тем, что каретка снабжена балкой с боковыми выступами, которые взаимодействуют с усгановленными на поворотном круге направляющими и дополнительными силовыми цилиндрами, а выдвижные упоры, выполненные в виде рычагов и снабженные опорными площадками, закреплены на балке посредством шарнира с вертикальной осью.

Иа фиг. изображен обьций вид каретки; на фиг. 2 — каретка, вид спереди, в рабочем положении; на фиг. 3 — то же, в портальном положении; на фиг.4.— то же, в транспортном положении; на фиг. 5 — ходовая тележка, вид спереди; на фиг.6 — то же, вид сбоку.

Каретка для бурения шнуров состоит из портальной рамы с двумя бурильными маши579412

15

25

ЭО

Формула изобретения

Э5

45 нами, домкратами 2 и расположенной внутри портальной рамы ходовой тележки 3, содержащей закрепленные на ней барабаны 4, связанные с портальной рамой 1 гибкой связью 5.

На ходовой тележке 3 размещена по меньшей мере одна балка 6, установленная с возможностью перемещения в направляющих 7 по роликам 8.

На ходовой тележке 3 предусмотрены механизмы 9 поворота портальной рамы 1 и механизм !0 бокового смещения портальной рамы.

Механизм бокового смещения портальной рамы представляет собой силовой цилиндр 11, закрепленный хомутами 12 и шарнирами 13. Балка 6 имеет боковые выступы 14. Силовой цилиндр 11 размешен между этими выступами балки, а выходя цие по обе его стороны штоки

l 5 и 16 взаимодействуют с боковыми выступами

14. На балке размешены поворотные рычаги 17, взаимодействующие через шток 18 с гидроцилиндрами 19 и 20. Одним плечом рычаги 17 закреплены на балке. Шарниры 2! рычагов имеют вертикальную ось. Рычаги выполнены с площадкой 22, являющейся опорой портальной рамы в транспортном положении.

На тележке имеются приводные 23 колеса, связанные с приводом 24 хода и неприводные

25 колеса — с подшипниковыми узлами 26. Тележка оснащена пультом 27 управления. Механизм 9 поворота портальной рамы 1, представляюший собой упорный подшипник, связываюший нижнюю часть тележки с поворотной верхней частью, на которой размещена балка 6 с рычагами 17. Механизм 9 связан с гидроцилиндром 28 взаимодействующим с ним штоком 29, при этом шток закреплен на верхней поворотной части тележки, а корпус связан с нижней ее частью. Каретка снабжена сидением 30.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении каретки для бурения (см.фиг. 1) портальная рама стоит на домкратах 2, тележка расположена на рельсах, канаты (гибкая связь) 5 не натянуты. Машинист находится на сиденье 30 и управляет процессом бурения с помощью пульта 27. При управлении поворотом с помощью пульта 27 машинист стоит перед тележкой.

По окончании бурения каретку ставят в транспортное положение.

Для этого с помошью пульта 27 развертывают до упора рычаги 17, при этом площадка

22 устанавливается под портальной рамой.

Далее, пользуясь выносным пультом, вдвигают штоки домкратов 2 до тех пор, пока портальная рама, опускаясь, не установится на рычагах. Затем штоки домкратов поднимают вверх до упора. Портальная рама оказывается погруженной на тележку, т. е. находится в транспортном положении (см. фиг. 4). После этого каретку отвозят на требуемое расстояние от забоя. Для транспортировки используют выносной пульт.

При транспортировке в узких выработках, когда рельсовый путь сдвинут к одной из стенок выработки, может возникнуть необходимость бокового сдвижения портальной рамы, относительно тележки.

Эту операцию осуществляют с помощью пульта 27. При подаче масла в одну из полостей цилиндра 11 его шток 15 или 16 толкает балку

6, которая, перемещаясь по роликам 8, передвигает рычаги 17, а вместе с ними портальную раму, установленную на этих рычагах.

После транспортировки каретку ставят в портальное положение (см.фиг. 3), для чего с помощью выносного пульта опускают штоки домкратов 2 до соприкосновения с почвой, приподнимают портальную раму над рычагами 17; с помощью пульта 27 складывают рычаги в исходное положение, включают механизм подьема тележки и поднимают ее до упора в раму к верхнему участку портальной рамы, и выдвигают штоки домкратов 2 до отказа, при этом портал поднимается, каретка становится в портальное положение, освобождая рельсовый путь для погрузочных и транспортных машин.

Каретка для бурения шпуров, включаюшая портальную раму с домкратами, связанную гибЮ кои связью с барабанами подъемного механизма, установленного внутри рамы на тележке, выдвижные упоры с силовыми цилиндрами, а также поворотный круг, размещенный между упорами и тележкой, отличаюи!аяся тем, что, с целью обеспечения максимального внутреннего проходного сечения портальной рамы для пропуска погрузочно-доставочных средств, она снабжена балкой с боковыми выступами, которые взаимодействуют с установленными на поворотном круге направляюшими и дополнительными силовыми цилиндрами, а выдвижные упоры снабжены опорными площадками, выполнены в виде рычагов и закреплены на балке посредством шарнира с вертикальной осью.

Составитель 1О. Каганов

Текред О. Л1говая 1с,оррслтор Л Ме ьниченнс

Редактор С. Головенко

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород. ул. Проектная, 4

3 а к а з 4363/34 Тираж757 Подписное

1ЛНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делаги изооретений и открытий

1! 3G35, Москва, Ж-35, Ра !нская наб., д. 4 5