Гравитационный спуск для цилиндрических изделий

 

О П И С вЂ” М-"Я"И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

0Ц 592677

Cows т оветеких

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 02.02.72 (21) 1744993/29-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 15.02.78. Бюллетень № 6 (45) Дата опубликования описания 16.02.78 (51) M. Кл. В 65б 11/20

Государственный квинте.

Совета Министров СССГ по делам изобретений и открытий (53) УДК 621 867 6 (088.8) (72) Автор изобретения

В. Х. Подойницын (71) Заявитель (54) ГРАВИТАЦИОННЫЙ СПУСК ДЛЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ": 7

ИЗДЕЛИЙ

Изобретение относится к области промышленного транспорта, а именно к гравитационным спускам для цилиндрических изделий.

Известен гравитационный спуск для цилин.дрических изделий, содержащий раму с продольными наклонными направляющими и установленные между ними тормозные элементы (1).

Однако при транспортировке грузов по этим спускам не обеспечивается надежное торможение грузов.

Цель изобретения — повышение надежности торможения груза.

Это достигается тем, что в предлагаемом гравитационном спуске каждый тормозной элемент выполнен в виде валков, установленных на раме параллельно поверхности транспортирования и имеющих продольные винтовые вырезы правого и левого направления, рабочие грани которых со стороны набегания груза расположены не выше уровня направляющих, а над каждым валком на раме установлены ограничительные планки, причем на валках закреплены упругие натяжные элементы, расположенные перпендикулярно оси транспортирования.

На фиг. 1 изображен гравитационный спуск для цилиндрических изделий, вид спереди; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — сечение А — А на фиг. 2.

Гравитационный спуск содержит направляющие 1, между которыми закреплены поперечные элементы 2, со смонтированными на них подшипниками 3. В подшипниках 3 осями 4 установлены рабочие валки 5. В верхней части над валками 5 укреплены ограничительные планки 6, препятствующие движению груза вверх. Расстояние между чаправляющими 1 и планками 6 выбрано боль10 ше диаметра груза на величину, достаточную для свободного движения груза.

В нижней части к поверхности валков 5 закреплены упругие натяжные элементы 7, расположенные под углом 90 к осям валков. С

15 противоположного конца элементы 7 закреплены к пружинам растяжения или подвижным балансирам (пружины или балансиры не показаны). Сила пружин или вес балансиров выбраны с таким расчетом, что при опи20 рании груза 8 на рабочие грани валков в любой их части валки поворачиваются под весом груза.

Устройство работает следующим образом.

В нерабочем положении валки 5 за счет

25 силы пружин или веса балансиров установлены так, что рабочие грани со стороны набегания груза расположены на уровне или ниже направляющих 1.

При накатывании груза 8 на валки 5 груз

30 давит на рабочие грани валков и, воздействуя

392В77 собственным весом, поворачивает hx. При этом элементы 7 наматываются на валки 5, сжимают пружины (или поднимают балансиры), чем достигается противодействие движению груза, Если груз движется относительно быстро и валки 5 за счет инерции массы не успевают повернуться, то груз поднимется по рабочим граням валков и затормозится сначала трением об планки 6. Далее торможение производится за счет поворота валков и сжатия пружин (или подъема балансиров).

После прохождения груза через валки 5 последние под действием пружин или балансиров становятся в исходное положение.

Формула изобретения

Гравитационный спуск для цилиндрических изделий, содержащий раму с продольными наклонными направляющими и устайовленные между ними тормозные элементы, о тличающийся тем, что, с целью повышения надежности торможения груза, каждый тормозной элемент выполнен в виде валков, установленных на раме параллельно поверхности транспортирования и имеющих продольные винтовые вырезы правого и левого направления, рабочие грани которых со сторо10 ны набегания груза расположены не выше уровня направляющих, а над каждым валком на раме установлены ограничительные планки, причем на валках закреплены упругие натяжные элементы, расположенные перпен15 дикулярно оси транспортирования.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 366126, кл, В 65G 1/02, .1967.

A-A

Fur.,1

Подписное

Заказ 3339/2 Изд. № 235 Тираж 1109

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, K-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Составитель Г. Киселева

Редактор В. Блохина Техред А. Камышникова Корректор В. Посельский