Способ реконструкции судна
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
Н АВТОРСКОМУ СВИДИВДЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик (11) 597590 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 26.04.76 (21} 235 1988/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 15.03,78Бюллетень № 10 (45) Дата опубликования описания 16.03.78 (51) .М. Кл.
В 63В P!6W
Государстаениый коиктет
Совета Мкаистроа СССР па делан изобретеккй к открытий (53) УДК 62Р. 12,004. .67/69 (088.8) (?2) Авторы изобретения H. Р. Грибанов, B. М. Иванов, E. H. Подолякина и М. Н, Чемоданов (71) Заявитель (54) СПОСОБ РЕКОНСТРУКБИИ СУДНА ше грузовой ватерлинии, соединяют с от дельной частью корпуса.
Предложенный способ реконструкции судна позволяет увеличить грузовместимость и грузоподъемность судна без увеличения его габаритных размеров, 1
Изобретение относится к судостроению, в частности к,.пособам реконструкции судов, Известен способ реконструкции судна, включающий увеличение полезного объема корпуса судна, заключаюшийся в:отделении от корпуса судна части носовой оконечности, расположенной ниже грузовой ватерлинии, смешении ее относительно основной части корпуса и вставке между ними дополнительной секции (11.
Однако при таком способе реконструкции увеличиваются габаритные размеры судна.
Цель изобретения — увеличение грузоподъемности и: грузовместимости судна без увеличения его габаритных размеров.
Для этого по предлагаемому способу отделенную часть носовой оконечности корпуса смещают в нос на величину, не превышающую разницы между габаритной длиной судна и длиной судна по грузовой ватерлинии, вставляют между основной и отделенной частями корпуса дополнительную секцию, а носовую часть корпуса, расположенную выНа чертеже показаны элементы рекона струируемого судна: носовая часть 1 исходного судна, расположенная ниже грузрвой ватерлинии и смещенная в нос на величину
Ь|; наклонные клиновидные бортовые секции 2, расположенные выше грузовой ватер10 линии; дополнительная секция 3.
Условные обозначения: L, — длина гвл грузовой ватерлинии исходного судна;
+ bL — длина грузовой ватерлинии гвл после реконструкции; 1. б - габаритная габ длина судна; ГВЛ - грузовая ватерлиния;
A1 4 ((. - 1» ) - величина смешегаб гвл ния носовой части судна.
597 r>OO
Составитель Ю. Немировский
Редактор В, Блохина Техред К. Гаврои Корректор Л. Небола
Заказ 2264/13 Тираж 561 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5 филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
Формула изобретения Ф
Способ реконструкции судна, включаюшии увеличение полезногр объема корпуса судна, заключающийся в отделении от корпуса суд- 5 иа части носовой оконечности, расположенной ниже грузовой ватерлинии, смешении ее относительно основной части корпуса и вставке между-ними дополнительной секции, отличающийся тем,что,с 10
1 целью увеличения грузовместимости и грузо подъемности судна без увеличения его габаритных размеров, отделенную часть носовой оконечности корпуса смещают в нос на величину, не превышаюшую разницы между габаритной длиной судна и длиной судна по грузовой ватерлинии, вставляют между основной и отделенной частями корпуса дополнительную секцию, а носовую часть корпуса, расположенную выше грузовой ватер.линии, соединяют с отделенной частью корпуса.
Источники информации, принятые an внимание при экспертизе:
1, Авторское свидетельство СССР гй 477884, кл. В 63В 9/00, 1975.
