Шагающий ходовой механизм

 

Союз Советских

Социалистииеских

Республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗО6РЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ()653354 (61) Дополнительное к авт. свил-ву (22) Заявлено 23.08.76(21) 2398754/29-03 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Опубликовано 25. 03.79. Бюллетень № 1p

Дата опубликования описания 28.03.79 (51) М. Кл.

Е 02 F 9/04

Государственный комитет

СССР па делам изоорвтвннй и открытнй (53) УДК 621.879:

:629. 1.032 (088. 8) (?2) Авторы изобретения

А. Г. Шеппер и А. Г. Кауц

Карагандинский научно-исспедоватепьский, проектноконструкторский и экспериментальный институт

"Гипроугпегормаш" (71) Заявитель (54) ШАГАЮЩИЙ ХОДОВОЙ МЕХАНИЗМ

Изобретение относится к машинам для открытой разработки полезных ископаемых с ходовыми механизмами шагающего типа и может применяться, в частности, в ходовых механизмах шнекобуровых машин для выемки полезного ископаемого, например угля.

Известен шагающе-рельсовый ходовой механизм, включающий опорно-поворотную базу и лыжи, в направляющих которых установлены ходовые тележки, связанные с несущей рамой гидроцилиндрами двустороннего действия, причем лыжи расположены вдоль оси движения машины по забою (1).

Однако неподвижность в вертикальной плоскости опорно-поворотной базы относительно несущей рамы не позволяет обес- 15 печить минимальное расстояние от опорной поверхности до нижней образующей скважины, что необходимо для уменьшения объема разрезных траншей, в которые устанавливают шнекобуровые машины.

Наиболее близок к изобретению шагающий ходовой механизм, включающий опорные балки, лыжи и ходовые тележки, связанные с несущей рамой посредством гидроцилиндров двустороннего действия (2).

Целью изобретения является повышение надежности в работе механизма и срока службы при наличии боковых нагрузок на гидроцилиндры.

Для этого в ходовом механизме гидроцилиндры выполнены плунжерными и снабжены фиксаторами, а корпус каждого гидроцилиндра размещен в.направляющих рамы, к которой прикреплен плунжер.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, исходное положение, при котором клинья фиксаторов выведены из взаимодействия с наклонной лыской корпуса гидроцилиндра; на фиг. 2 дано сечение A — А на фиг. 1; на фиг. 3 — показан ходовой механизм, рабочее положение (лыжи находятся в контакте с опорной поверхностью); на фиг. 4 — то же, опорные балки находятся в контакте с опорной поверхностью; на фиг. 5 — то же, вид сверху; на фиг. 6— то же, вид сверху (поднятые балки повернуты в плане на некоторый угол относительно лыж, находящихся в контакте с опорной поверхностью); на фиг. 7 — гидроцилиндр лыж, положение которого зафиксировано;на фиг. 8 дано сечение Б — Б на фиг. 7.

653354

3

Ходовой механизм содержит опорные балки 1 и 2, лыжи 3, в направляющих которых установлены принудительно перемещаемые ходовые тележки 4, связанные с несущей рамой 5 посредством плунжерных гидроцилиндров 6 и 7, взаимодействующих с фиксаторами 8. Гидроцилиндры 6 и 7, содержащие корпус 9 и уплотненный в нем плунжер 10, установлены в расточках рамы 5, являющихся направляющими корпусов 9, шарнирно прикрепленных к кареткам 4. Наружная поверхность верхней части корпуса 9 увеличена и содержит наклонную лыску 11, направленную навстречу подъему рамы 5. Плунжер 10, прикрепленный к раме 5, содержит канал 12 подвода рабочей среды в полость гидроцилиндра.

Фиксатор 8 содержит уплотненный плунжер 13, в расточке которого расположена пружина 14, опирающаяся на гайку 15 и болт 16, неподвижно прикрепленный к крышке 17 с отверстием 18 подвода рабочей жидкости. Плунжер 13 является одновременно клином, так как глухой его торец скошен под углом, соответствующим лыске 11 для образования наклонной поверхности. Плунжер 13 и головка болта 16 соединены шлицевым соединением для исключения поворота плунжера 13 относительно своей оси.

Опорные балки 1 и 2 снабжены криволинейными направляющими 19, расположенными по отрезкам дуг окружностей с общим центром О. Ходовой механизм содержит также гидроцилиндры 20 продольного передвижения рамы 5 по лыжам 3 и гидроцилиндры 21 и 22 поворота рамы 5 относительно центра О. Корпуса гидроцилиндров 20, 21 и 22 соединены с ходовыми тележками 4, а плунжеры — соответственно с лыжами 3 или балками 1 и 2.

Узел 23 уплотнения плунжера 10 в корпусе 9 может быть выполнен в виде надувного манжетного уплотнения, которое состоит из эластичного уплотнительного элемента, защищенного кольцами.

Особенностью движения машины с плунжерными гидроцилиндрами 6 и 7 является то, что при исходном положении машины лыжи 3 отрываются от опорной поверхности в процессе подъема рамы 5 гидроцилиндрами 7, при этом сдвинутые гидроцилиндры 6 зафиксированы для возможности отрыва лыж и удерживания их в поднятом положении.

Исходное положение машины показано на фиг. 1, где штоки гидроцилиндров 6 и 7 убраны, а клинья 13 уплотнены, освобождая лыски 11 (т. е. клинья выведены из соприкосновения с корпусом). Цикл движения происходит в следующей последовательности: подъем рамы 5 гидроцилиндрами 6 (при зафиксированных гидроцилиндрах

7) до отрыва балок 1 и 2 от опорной поверхности (см. фиг. 3); движение машины

4 по лыжам 3; опускание рамы 5 гидроцилиндрами 6 до исходного положения; подьем рамы 5 гидроцилиндрами 7 (см. фиг. 4); перегон лыж 3 в направлении предстоящего движения машины; опускание рамы 5 гидроцилиндрами 7. Далее цикл повторяется.

Для подъема рамы 5 на лыжах 3 предварительно фиксируют гидроцилиндрц 7 прижатием к наклонной лыске ll клина (плунжера) 13, передвигаемого при нагнетании рабочей жидкости через отверстие 18. Возвратно-поступательное движение клина 13 происходит между положением, в котором он утоплен, освобождая лыску корпуса гидроцилиндра, и положением, в котором он выдвинут (под этим подразумевается рациональное перемещение внутрь к оси гидроцилиндра), упираясь в наклонную поверхность лыски 11. Наклонная поверхность лыски расположена на участке фиксирования гидроцилиндра. Длина лыски определяется возможной деформацией и неровностями опорной поверхности. Обычно на разрезах участки передвижения машин планируют бульдозерами. При нагнетании рабочей жидкости в гидроцилиндры 6 рама 5 поднимается и балки 1 и 2 отрываются от опорной поверхности.

Воспринимаемые фиксаторами 8 нагрузки определяются усилием отрыва балки от опорной поверхности, т. е. эти усилия стремятся выдвинуть плунжер из корпуса гидроцилиндра 7.

Гидроцилиндры 6 осуществляют выравнивание и установку рамы 5 по мощности пласта, поэтому величина возвратно-поступательного движения гидроцилиндров 6 обычно превышает ход гидроцилиндров 7, которые в убранном положении позволяют опустить раму 5 для обеспечения бурения при минимальном расстоянии от опорной поверхности до нижней образующей скважины.

Крепление плунжера 10 к раме машины (см. фиг. 7) позволяет устранить передачу боковых нагрузок непосредственно на плунжер, так как нагрузка воспринимается корпусом 9 гидроцилиндра. После продольного передвижения гидроцилиндрами 20 рамы 5 по лыжам 3 полости гидроцилиндров 6 сообщают со сливной гидролинией и рабочая жидкость вытесняется массой поднятой части машины для опускания рамы 5 до контакта балок 1 и 2 с опорной поверхностью.

Для отрыва лыж от опорной поверхности вначале освобождают от фиксирования гидроцилиндры 7 сообщением полостей фиксирующих механизмов со сливной гидролинией, после чего клин 13 выводится пружиной 14 из взаимодействия с наклонной лыской 11.

Затем фиксируют гидроцилиндры 6 и нагнетают рабочую среду в гидроцилиндры 7 для подъема рамы 5, что повлечет за собой

653354 отрыв лыж от опорной поверхности. Приподнятые лыжи передвигаются гидроцилиндрами 20 в направлении предстоящего движения машины, после чего рама 5 опускается гидроцилиндрами 7 до исходного положения машины. Дальнейшее перешагивание машины осуществляется последовательным повторением циклов, описанных выше.

Изменение направления движения или регулирования положения исполнительного органа (не показан) машины в плоскости пласта при искривлении забоя можно осуществить поворотом рамы относительно центра 0 на месте установки машины. Криволинейные направляющие позволяют установить шнекобуровую машину с исполнительным органом под требуемым углом в плоскости пласта. Они расположены по отрезкам дуг окружностей с общим центром по оси вертикальной цапфы, соединяемой с несущей рамой.

На фиг. 5 показан частный случай расположения центра 0 окружностей радиусом R, и R,. Поворот рамы осуществляется при опирании гидроцилиндрами 7 на балки 1 и 2, а лыжи 3 должны быть приподняты над почвой (см. фиг. 4). Гидроцилиндрами 22 и 21 (см. фиг. 5) перемешают по направляющим 19 тележки 4 и вместе с ними раму 5 на некоторый угол, например, в направление по стрелке В. После поворота раму 5 опускают гидроцилиндрами 7 до контакта лыж 3 с опорной поверхностью, сориентированных по направлению предстоящего движения. Если произведенный поворот рамы недостаточен, оторванные от опорной поверхности балки 1 и 2 (см. фиг. 3 и 6) поворачивают гидроцилиндрами 21 и

22 относительно несущей рамы 5 на угол ос в направление дальнейшего поворота рамы 5. Чтобы раму 5 повернуть в плане еще на требуемый угол, выше описанные операции повторяются.

Конструкцию ходового механизма можно упростить, если фиксаторами будут снабжены только гидроцилиндры 6. Однако это приведет к уменьшению скорости передвижения машины, так как для отрыва башмака от опорной поверхности ход гидроцилиндров 6 (соответственно и время движения) возрастает на величину хода гидроцилиндров 7. При упрощенной конструкции отрыв балок осушествляется после упора поднимаемой рамы в уступ корпуса незафиксированных гидроцилиндров 7, полости которых сообщены с гидробаком.

Использование плунжерных гидроцилиндров с фиксаторами и приведенной взаимосвязью с рамой позволяет устранить передачу боковых нагрузок непосредственно на плунжер и в связи с этим повышает способность восприятия боковых нагрузок на гидроцилиндры без увеличения их габаритных размеров и веса.

Боковые нагрузки воспринимаются корпусом гидроцилиндра, который установлен в направляющих рамы и при угловой подвижности (перекосе) корпуса на величину зазора в посадочных поверхностях корпуса и рамы плунжер не воспринимает боковых нагрузок. В связи с отсутствием боковых нагрузок в сочленении плунжера с корпусом гидроцилиндра не возникают недопустимые контактные давления, что обеспечивает долговечность уплотнений и трущихся деталей гидроцилиндра.

Предлагаемый ходовой механизм обеспечивает возможность эффективного обслуживания, так как для доступа к уплотнительным элементам гидроцилиндра достаточно освободить крепление плунжера, после чего

его можно извлечь без демонтажа всего гидроцилиндра.

Формула изобретения

3О

Шагающий ходовой механизм, включающий лыжи, опорные балки и ходовые тележки, связанные с рамой посредством гидроцилиндров, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе механизма

З и срока службы при наличии боковых нагрузок на гидроцилиндры, они выполнены плунжерными и снабжены фиксаторами, а корпус каждого гидроцилиндра размещен в направляющих рамы, к которой прикреплен

4> пл уиже р.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Подэрни P. Ю. Горные машины и комплексы для открытых работ. М,, «Недра», 45 1971, с. 216 — 217.

2. Кушанов Г. К. и др. Механизм хода внекобуровой машины ШБ-2. В сб. «Механизация и автоматизация горных работ». АлмаАта, «Казахстан», 1975, с. 219 — 225.

653354

Составитель A. Шестимиров

Редактор Т. Фадеева Техред О. Луговая Корректор E. Папп

За к аз 1 24 1/25 Тираж 776 Подписное

ЫНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и откр ыти и

l I 3035, Москва, K-35, Раугпская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная.4